A kilencvenes évek elején a vállalat léte került veszélybe. A család azonban hűséges maradt, és Wendelin Wiedekinget határozott reformernek találta, akinek japán technikákon alapuló modernizációs intézkedései sok kortársát sokkolták Zuffenhausenben. A tiszteletreméltó gyárban egyetlen követ sem hagytak megfordítatlanul.
A modellkínálatot hasonló módon forradalmasították, beleértve a 911-es modellek és a középmotoros kétüléses Boxster közös alkatrész-stratégiáját, valamint az összes motor vízhűtését. Ezt követte egy SUV a szegmens legforróbb modellnevével, majd egy négyajtós Gran Turismo. A vezetőség merész jövőképet dolgozott ki, amely Wolfgang Porsche felügyelőbizottsági tag jóváhagyásával találkozott.
A Porsche utolsó léghűtéses motorját 1998 márciusában gyártották Zuffenhausenben. Ferry Porsche az egyszerű léghűtéses elvet a Volkswagentől vette át, és az 1998-as Porsche 911 Turbo S-ben 450 lóerőre bővítette, mielőtt környezetvédelmi és zajvédelmi okokból lehullott a függöny. A vízhűtés most már a Porsche lapos motorjaihoz is megérkezett – és a 911-es sok rajongója felhördült. De az új generáció, amely megalapozta a mai autók alapjait, maga is klasszikussá vált.
Ferry Porsche 1998. március 27-én halt meg Zell am See-ben. A cégalapító autóipari legendát teremtett. Példaértékű vállalati kultúrát is kovácsolt, a haladás és a szenvedély kiváló keverékét, amelyen senki sem akart változtatni. Amikor Wolfgang Porschét, a harmadik generáció legfiatalabb tagját választották meg a család szóvivőjének, ezt a konszenzus és a jövőorientált szemlélet egyértelmű jelének tekintették.
Wolfgang Porsche, aki mindig is szorosan kötődött a vállalathoz, erős érzéke van a hagyományokhoz és a családja jelentőségéhez. Így logikus lépés volt, hogy rokonaitól megvásárolta a Schüttgut birtokot, amely ismét családi menedékhellyé, valamint a korábbi generációk végső nyughelyévé vált. A Großglockner, a Kitzsteinhorn és a Schmittenhöhe hegycsúcsok között Wolfgang Porsche, a Volkswagen-csoport társtulajdonosa és felügyelőbizottsági tagja egyensúlyt tart Németország legnagyobb ipari vállalatáért viselt felelősség és saját szenvedélyei között. Kevés szabadidejében csendéleteket fest olajjal. Emellett vadászik, alkalmanként még akkor is, amikor a táj egy méter mélyen havazik. És gyűjti az autókat, különösen a Porsche márkájúakat. Személyi flottájában van egy Porsche traktor, de egy osztrák Daimler hegymászóbajnok is, amely tökéletes belépő egy concours d’elegance-ra. Wolfgang Porsche gyűjteményében az a legjobb, hogy kincseit rendszeresen és gátlástalanul vezeti. Akárcsak a gyermekei. Egy dolog biztos: Wolfgang Porsche sportautói biztosan nem szenvednek kárt a használaton kívüli használatban.
Vissza Wolfgang Porschéhez, mint menedzserhez. A vállalat folyamatos növekedése megkövetelt valamiféle biztonságot az iparban. Ezért volt értelme a Volkswagennel való összefogásnak. Wolfgang Porsche különböző felügyelőbizottságok tagjaként tartja szemmel a fejleményeket – bájjal, következetességgel és szigorúsággal, ha szükséges. Olyan sokat utazik, különösen az öt helyszín, Salzburg, Zell am See, Wolfsburg, Ingolstadt és Zuffenhausen között, hogy ritkán tölt három egymást követő éjszakánál többet egy helyen.
A Porsche csoport milliárdos beruházásokba kezdett az elektromobilitásba és a digitalizációba. Wolfgang Porsche a család következő – immár negyedik – generációját integrálja a vállalatba, és felkészíti a fiúkat a jövő kihívásaira. Büszke lányára, három fiára és négy unokájára. Otthon Salzburgban és Zell am See-ben, apja eredeti formájában megmaradt zuffenhauseni irodájában dolgozik. Felügyelő a szó legszorosabb értelmében. Egy képviselő. És egy szenvedélyes promóter. Wolfgang Porsche egyszerre tiszteli a hagyományokat és törekszik a fejlődésre.
A Herbert Völker
Fotók: Porsche