Guida passo dopo passo su come sostituire un nucleo di riscaldamento automobilistico, anche se ogni auto è diversa per complessità, questi passi delineano la procedura di base.
Scala di difficoltà: 6 di 10
Strumenti e materiali necessari
- Sostituzione nucleo riscaldatore
- Raffreddante
- Morsetti per tubi flessibili
- Vasca di raccolta fluidi
- Set di bussole
- Set di chiavi
- Set di cacciaviti
- Occhiali e abbigliamento protettivi
Iniziare con il veicolo in piano, motore freddo, con il freno di emergenza inserito.
Passo 1 – Individuare e rimuovere il cavo negativo della batteria, spostare l’estremità del cavo abbastanza lontano per evitare un collegamento accidentale.
Passo 2 – Rilasciare il tappo del radiatore (motore freddo), e allentare la valvola di scarico del radiatore, avere una bacinella di liquido pronta.
Passo 3 – Alcuni veicoli utilizzano un plenum comune sia per il nucleo del riscaldatore che per il nucleo dell’evaporatore dell’A/C, questi tipi richiederanno l’evacuazione del refrigerante dal sistema, una volta evacuato, scollegare i tubi del riscaldatore e le attrezzature A/C necessarie.
Passo 4 – Usando lo strumento di rimozione delle fascette stringitubo, allentare e rimuovere i tubi del riscaldatore dai raccordi di entrata e uscita del nucleo del riscaldatore.
Passo 5 – Dopo che i tubi del riscaldatore sono stati rimossi, individuare e rimuovere le viti di montaggio del cruscotto superiore. Rimuovere qualsiasi hardware di montaggio attraverso la parte superiore del gruppo del cruscotto, che di solito è coperto da pezzi di assetto pop-in lungo la base del parabrezza.
Passo 6 – Dopo aver rimosso le viti di montaggio del cruscotto superiore, individuare e rimuovere i bulloni di montaggio inferiori. (Nota: alcuni veicoli richiedono la rimozione della console centrale per accedere ai bulloni di montaggio centrali.)
Passo 7 – Usando una piccola presa o un cacciavite, rimuovere le viti di montaggio per avere accesso ai bulloni di montaggio inferiori della colonna dello sterzo.
Passo 8 – Sul lato del guidatore del veicolo sarà necessario abbassare la colonna dello sterzo per permettere al cruscotto di ruotare per avere spazio. Questo viene fatto rimuovendo il cavo dell’indicatore di cambio (se applicabile), poi rimuovendo i dadi/bulloni che tengono la colonna al gruppo del cruscotto. Questo permetterà alla colonna di staccarsi dal cruscotto. Nella maggior parte dei casi, permettendo alla colonna di poggiare sul sedile del guidatore, si otterrà uno spazio sufficiente. Individuare l’hardware di montaggio del cruscotto sul lato sinistro del cruscotto e rimuoverlo.
Passo 9 – Una volta che i tubi del riscaldamento sono stati rimossi, individuare e rimuovere i bulloni di montaggio del cruscotto, le ginocchiere e le protezioni dei piedi sul fondo del gruppo del cruscotto e la console centrale se così equipaggiata per ottenere l’accesso al plenum del riscaldamento. (Nota: Alcuni veicoli sono progettati con pannelli di accesso che permettono la sostituzione del nucleo con uno smontaggio minimo.)
Passo 10 – Allontanarsi lentamente dal firewall tenendo d’occhio i cavi o le linee del vuoto, una volta abbastanza indietro, sostenere il gruppo del cruscotto in una posizione che permetta di avere abbastanza spazio per rimuovere il plenum del riscaldatore.
Passo 11 – Una volta che le ostruzioni necessarie sono state rimosse, la scatola del riscaldatore sarà esposta.
Passo 12 – Successivamente, rimuovere le linee del vuoto e i cavi di controllo dal plenum. Prendi nota della posizione di queste linee e cavi per rimontarli nelle loro posizioni corrette. (Nota: Alcuni modelli potrebbero aver bisogno di scollegare il cablaggio del motore del ventilatore e rimuovere le viti dalla scatola del nucleo del riscaldatore per rimuovere il motore del ventilatore.)
Passo 13 – Individuare i bulloni di montaggio del plenum del riscaldatore interno e le viti e rimuoverli.
Passo 14 – All’interno del vano motore, individuare i bulloni di montaggio del plenum del riscaldatore e rimuoverli. Rimuovere tutto l’hardware di montaggio che tiene il gruppo del plenum al firewall, Rimuovere tutti i lavori di canalizzazione compreso il condotto del parabrezza e i condotti di distribuzione dell’aria. Questo permetterà al plenum della scatola del riscaldatore di liberarsi dal veicolo, consentendo la rimozione dell’unità.
Passo 15 – Una volta rimosso, tirare indietro delicatamente il gruppo del plenum tenendo d’occhio tutto ciò che è stato mancato, come la canalizzazione, una volta rilasciato, rimuoverlo dal veicolo. Prestare molta attenzione durante la rimozione delle parti in modo da poterle reinstallare correttamente. (Nota: ci sarà una perdita di refrigerante dal nucleo del riscaldatore, usare un vecchio asciugamano per aiutare a controllare la fuoriuscita.)
Passo 16 – Dopo che il plenum del riscaldatore è stato rimosso, mettere il gruppo plenum su un’area di lavoro adatta per lo smontaggio.
Passo 17 – Il plenum del nucleo del riscaldatore è progettato per adattarsi ad ogni veicolo individualmente quindi la configurazione varia.
Passo 18 – Dopo che il plenum del riscaldatore è stato rimosso, individuare e rimuovere le viti del plenum da smontare per avere accesso al nucleo del riscaldatore.
Passo 19 – Una volta che tutte le viti di montaggio sono state rimosse, tirare delicatamente il plenum aperto per esporre il nucleo del riscaldatore.
Passo 20 – Dopo che il plenum del riscaldatore è stato separato, rimuovere le viti di montaggio che tengono il nucleo alla scatola.
Passo 21 – Poi, sollevare delicatamente il nucleo dai supporti dell’alloggiamento.
Passo 22 – Una volta che il nucleo usurato è stato rimosso, abbinare il nuovo nucleo per garantire una corretta installazione, invertire questi passaggi per riassemblare. Installare il nuovo nucleo nel gruppo del plenum con attenzione per evitare danni, rimontare il plenum di conseguenza. Pulire e ispezionare la scatola del riscaldatore per assicurarsi che le guarnizioni siano in buone condizioni e riutilizzabili.
Installare il nuovo nucleo del riscaldatore nel plenum della scatola del riscaldatore e fissarlo in posizione. Rimontare il plenum del riscaldatore e reinstallarlo nel veicolo, reinstallare il cablaggio del motore del ventilatore, le viti, le linee del vuoto e i cavi di controllo. Con attenzione, installare il cruscotto di nuovo in posizione e riattaccare le barre di collegamento e i supporti. Reinstallare tutte le coperture sotto il cruscotto che sono state rimosse durante il disassemblaggio. Una volta che il cruscotto è stato sostituito, attaccare i tubi del nucleo del riscaldatore sotto il cofano. (Nota: Sostituire i tubi del riscaldatore e i morsetti se necessario.) Ricollegare il terminale negativo della batteria, avviare il motore e regolare il riscaldatore sulla sua impostazione più alta, riempire il livello del refrigerante. Lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio e controllare se ci sono perdite. (Nota: non è raro che l’aria sia intrappolata nel sistema e che causi problemi come l’assenza di calore e il surriscaldamento del motore. Se questo è il caso, molti veicoli hanno una valvola di spurgo per permettere all’aria intrappolata di uscire dal sistema, che di solito si trova vicino o sull’alloggiamento del termostato. (Attenzione: il refrigerante può essere estremamente caldo.)
Dopo aver completato il lavoro, ricaricare il condizionatore d’aria (se necessario). Ricontrollare il sistema per le perdite mentre si prova il funzionamento della porta di miscelazione, verificare tutte le funzioni del cruscotto operano correttamente.
Informazioni utili
Fare attenzione quando si installa il nucleo del riscaldamento, queste unità sono fatte di metallo sottile e plastica e si rompono facilmente. Usate una macchina fotografica digitale/telefono per scattare delle foto durante il processo di smontaggio, questo vi aiuterà nel riassemblaggio se le cose si complicano. Il vano portaoggetti dovrà essere rimosso nella maggior parte dei casi per permettere l’accesso. Alcuni plenum hanno una piccola porta, altri dovranno essere smontati per accedere al nucleo del riscaldatore.
Il nucleo del riscaldatore è simile al radiatore situato nel sistema di raffreddamento del veicolo. Il motore del ventilatore spinge l’aria attraverso il nucleo e nel sistema di condotti dell’aria consentendo il controllo della temperatura che abilita le modalità di sbrinamento del pavimento e dello sfiato anteriore. La causa più comune dei problemi del nucleo del riscaldatore è la negligenza, i sistemi di raffreddamento devono essere revisionati su base regolare, il refrigerante può diventare corrosivo e causerà il deterioramento del nucleo.
Pratiche migliori
- Utilizzare sempre un nucleo del riscaldatore di qualità.
- Controllare la condizione dei tubi del riscaldamento.
- Dopo aver scollegato la batteria, attendere almeno 10 minuti prima di lavorare intorno al sistema airbag.
- Assicurarsi della rotondità dei raccordi dei tubi del nucleo del riscaldamento per contribuire a fornire una tenuta adeguata.