Przewodnik krok po kroku jak wymienić rdzeń nagrzewnicy samochodowej, chociaż każdy samochód jest inny w złożoności, te kroki nakreślają podstawową procedurę.
Skala trudności: 6 of 10
Tools and Supplies Needed
- Wymienny rdzeń nagrzewnicy
- Chłodziwo
- Opaski zaciskowe do węży
- Zbiornik na płyn
- Zestaw nasadek
- Zestaw kluczy
- Zestaw śrubokrętów
- Ochrona oczu i odzież ochronna
.
Rozpocznij z pojazdem na równym podłożu, zimnym silniku, z włączonym hamulcem awaryjnym.
Krok 1 – Zlokalizuj i odłącz ujemny przewód akumulatora, odsuń końcówkę przewodu wystarczająco daleko, aby uniknąć przypadkowego połączenia.
Krok 2 – Odkręć korek chłodnicy (silnik zimny) i poluzuj zawór spustowy chłodnicy, przygotuj pojemnik na płyn.
Krok 3 – Niektóre pojazdy wykorzystują wspólną komorę dla rdzenia nagrzewnicy i rdzenia parownika klimatyzacji, te typy wymagają opróżnienia układu z czynnika chłodniczego, po opróżnieniu odłącz przewody nagrzewnicy i niezbędnego wyposażenia klimatyzacji.
Krok 4 – Używając narzędzia do zdejmowania opasek zaciskowych, poluzuj i zdejmij węże nagrzewnicy ze złącza wlotowego i wylotowego rdzenia nagrzewnicy.
Krok 5 – Po usunięciu węży nagrzewnicy zlokalizuj i usuń górne śruby mocujące deskę rozdzielczą. Usuń wszelkie elementy montażowe znajdujące się w górnej części deski rozdzielczej, które są zwykle zakryte przez elementy wykończeniowe znajdujące się wzdłuż podstawy przedniej szyby.
Krok 6 – Po wymontowaniu górnych śrub mocujących deski rozdzielczej zlokalizuj i wymontuj dolne śruby mocujące. (Uwaga: Niektóre pojazdy wymagają wymontowania konsoli środkowej, aby uzyskać dostęp do środkowych śrub montażowych.)
Krok 7 – Używając małego nasadki lub śrubokręta, wykręć śruby montażowe, aby uzyskać dostęp do dolnych śrub montażowych kolumny kierownicy.
Krok 8 – Po stronie kierowcy pojazdu trzeba będzie obniżyć kolumnę kierownicy, aby umożliwić obrócenie deski rozdzielczej w celu uzyskania prześwitu. Wykonuje się to poprzez usunięcie kabla wskaźnika zmiany biegów (jeśli dotyczy), a następnie usunięcie nakrętek/śrub, które trzymają kolumnę do zespołu deski rozdzielczej. Pozwoli to na poluzowanie kolumny z deski rozdzielczej. W większości przypadków pozwalając kolumnie oprzeć się na siedzeniu kierowcy zapewni wystarczającą ilość miejsca. Zlokalizuj okucia mocujące deskę rozdzielczą po lewej stronie deski rozdzielczej i usuń je.
Krok 9 – Po wymontowaniu przewodów nagrzewnicy zlokalizuj i wymontuj śruby mocujące deskę rozdzielczą, poduszki kolanowe i osłony stóp w dolnej części zespołu deski rozdzielczej oraz konsolę środkową, jeśli jest w nią wyposażona, aby uzyskać dostęp do komory nagrzewnicy. (Uwaga: Niektóre pojazdy są wyposażone w panele dostępu, które umożliwiają wymianę rdzenia przy minimalnym demontażu.)
Krok 10 – Powoli odciągnąć deskę rozdzielczą od ściany ogniowej, zwracając uwagę na przewody elektryczne i podciśnieniowe. Po cofnięciu się wystarczająco daleko, podeprzeć deskę rozdzielczą w pozycji zapewniającej wystarczającą ilość miejsca do wymontowania skrzynki nagrzewnicy.
Krok 11 – Po usunięciu niezbędnych przeszkód, skrzynka nagrzewnicy zostanie odsłonięta.
Krok 12 – Następnie należy usunąć przewody podciśnienia i kable sterujące z przestrzeni powietrznej. Należy zwrócić uwagę na położenie tych przewodów i kabli, aby ponownie zamontować je w ich właściwych miejscach. (Uwaga: W niektórych modelach może być konieczne odłączenie przewodów silnika dmuchawy i wykręcenie śrub ze skrzynki rdzenia nagrzewnicy w celu wymontowania silnika dmuchawy.)
Krok 13 – Zlokalizować wewnętrzne śruby mocujące zbiornik nagrzewnicy i wykręcić je.
Krok 14 – Wewnątrz wnęki silnika zlokalizować i odkręcić śruby mocujące zbiornik nagrzewnicy. Usunąć cały osprzęt montażowy mocujący zespół skrzynki rozprężnej do ściany ogniowej, Usunąć wszystkie przewody, w tym przewody szyby przedniej i przewody dystrybucji powietrza. Pozwoli to na uwolnienie skrzynki nagrzewnicy od pojazdu, co umożliwi demontaż urządzenia.
Krok 15 – Po odkręceniu delikatnie pociągnij do tyłu zespół skrzynki nagrzewnicy, uważając na wszystko, co zostało pominięte, np. przewody, a następnie wyjmij go z pojazdu. Zwróć szczególną uwagę podczas usuwania części, aby można je było ponownie poprawnie zainstalować. (Uwaga: Z rdzenia nagrzewnicy będzie wyciekać płyn chłodzący, użyj starego ręcznika, aby pomóc kontrolować jego wyciek.)
Krok 16 – Po wymontowaniu skrzynki nagrzewnicy umieść zespół skrzynki na odpowiednim obszarze roboczym w celu demontażu.
Krok 17 – Skrzynka rozprężna nagrzewnicy została zaprojektowana tak, aby pasowała do każdego pojazdu indywidualnie, dlatego jej konfiguracja może się różnić.
Krok 18 – Po usunięciu skrzynki nagrzewnicy zlokalizuj i wykręć śruby skrzynki nagrzewnicy, aby ją zdemontować w celu uzyskania dostępu do rdzenia nagrzewnicy.
Krok 19 – Po wykręceniu wszystkich śrub mocujących delikatnie pociągnąć skrzynkę rozprężną, aby odsłonić rdzeń nagrzewnicy.
Krok 20 – Po oddzieleniu skrzynki rozprężnej nagrzewnicy odkręcić śruby mocujące rdzeń do obudowy.
Krok 21 – Następnie delikatnie unieś rdzeń z mocowań obudowy.
Krok 22 – Po usunięciu zużytego rdzenia dopasuj nowy rdzeń, aby zapewnić jego prawidłową instalację, a następnie wykonaj poniższe czynności w celu ponownego montażu. Ostrożnie zamontować nowy rdzeń w zespole skrzynki rozprężnej, aby uniknąć uszkodzenia, a następnie odpowiednio zmontować skrzynkę rozprężną. Wyczyść i sprawdź skrzynkę nagrzewnicy, aby upewnić się, że uszczelki i uszczelnienia są w dobrym stanie i nadają się do ponownego użycia.
Zainstaluj nowy rdzeń nagrzewnicy z powrotem w skrzynce nagrzewnicy i zaciśnij nowy rdzeń nagrzewnicy na miejscu. Ponownie złożyć skrzynkę nagrzewnicy i zamontować w pojeździe, ponownie zamontować okablowanie silnika dmuchawy, śruby, przewody podciśnienia i przewody sterujące. Ostrożnie zamontować deskę rozdzielczą z powrotem na miejsce i ponownie zamocować pręty mocujące i uchwyty. Ponownie zamontować wszystkie osłony pod deską rozdzielczą, które zostały usunięte podczas demontażu. Po wymianie deski rozdzielczej, zamocować węże rdzenia nagrzewnicy pod maską. (Podłączyć ujemny biegun akumulatora, uruchomić silnik i ustawić nagrzewnicę na najwyższe ustawienie, uzupełnić poziom płynu chłodzącego. Pozwól, aby silnik osiągnął temperaturę roboczą i sprawdź, czy nie ma wycieków. (Uwaga: Nierzadko w układzie może być uwięzione powietrze, które może powodować problemy takie jak brak ciepła i przegrzewanie się silnika. W takim przypadku wiele pojazdów posiada zawór odpowietrzający, który zwykle znajduje się w pobliżu lub na obudowie termostatu. (Uwaga: Płyn chłodzący może być bardzo gorący.)
Po zakończeniu pracy, naładuj ponownie klimatyzator (jeżeli jest to konieczne.) Sprawdź ponownie system pod kątem wycieków podczas testowania działania drzwiczek mieszanki, sprawdź czy wszystkie funkcje deski rozdzielczej działają prawidłowo.
Przydatne informacje
Uważaj podczas instalowania rdzenia nagrzewnicy, te jednostki są wykonane z cienkiego metalu i plastiku i łatwo je złamać. Użyj aparatu cyfrowego/telefonu do zrobienia zdjęć podczas demontażu, pomoże to w ponownym montażu, jeśli sprawy się skomplikują. W większości przypadków konieczne będzie wyjęcie schowka, aby umożliwić dostęp. Some plenum have a small door, others will have to be disassembled to gain access to the heater core.
The heater core is similar to the radiator located in the vehicle’scooling system. Silnik dmuchawy zmusza powietrze przez rdzeń i do systemu kanałów powietrznych umożliwiających kontrolę temperatury, które umożliwiają odszranianie podłogi i przednie tryby wentylacji. Najczęstszą przyczyną problemów z rdzeniem nagrzewnicy jest zaniedbanie, układy chłodzenia muszą być regularnie serwisowane, płyn chłodzący może ulec korozji i spowodować pogorszenie stanu rdzenia.
Najlepsze praktyki
- Zawsze używaj wysokiej jakości zamiennego rdzenia nagrzewnicy.
- Sprawdź stan węży nagrzewnicy.
- Po odłączeniu akumulatora należy odczekać co najmniej 10 minut przed rozpoczęciem prac związanych z systemem poduszek powietrznych.
- Sprawdź, czy złącza węży nagrzewnicy są okrągłe, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie.
.