Guide étape par étape sur la façon de remplacer un noyau de chauffage automobile, bien que chaque voiture est différente dans la complexité, ces étapes décrivent la procédure de base.
Échelle de difficulté : 6 de 10
Outils et fournitures nécessaires
- Remplacement du noyau de chauffage
- Coolant
- Colles de tuyau
- Bassin de récupération du fluide
- Jeu de douilles
- Jeu de clés
- Jeu de tournevis
- Vêtements et lunettes de protection
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Commencez avec le véhicule sur un sol plat, moteur froid, avec le frein d’urgence enclenché.
Etape 1 – Localisez et retirez le câble négatif de la batterie, éloignez l’extrémité du câble suffisamment loin pour éviter une connexion accidentelle.
Étape 2 – Libérez le bouchon du radiateur (moteur froid), et desserrez la vanne de vidange du radiateur, ayez une bassine de fluide à portée de main.
Étape 3 – Certains véhicules utilisent un plénum commun pour le noyau de chauffage et le noyau de l’évaporateur de climatisation, ces types nécessiteront l’évacuation du réfrigérant du système, une fois évacué, débranchez les tuyaux de chauffage et l’équipement de climatisation nécessaire.
Étape 4 – À l’aide de l’outil de retrait des colliers de serrage, desserrez et retirez les tuyaux de chauffage des raccords d’entrée et de sortie du noyau de chauffage.
Étape 5 – Après avoir enlevé les tuyaux de chauffage, localisez et enlevez les vis de montage supérieures du tableau de bord. Enlevez toute quincaillerie de montage en travers du haut de l’assemblage du tableau de bord, qui est habituellement couvert par des pièces de garniture pop-in le long de la base du pare-brise.
Étape 6 – Une fois que les vis de montage supérieures du tableau de bord ont été retirées, localisez et retirez les boulons de montage inférieurs. (Remarque : Certains véhicules nécessitent la dépose de la console centrale pour accéder aux boulons de montage du milieu.)
Étape 7 – À l’aide d’une petite douille ou d’un tournevis, déposez les vis de montage pour accéder aux boulons de montage inférieurs de la colonne de direction.
Étape 8 – Du côté conducteur du véhicule, vous devrez abaisser la colonne de direction pour permettre la rotation du tableau de bord pour le dégagement. Cela se fait en retirant le câble de l’indicateur de changement de vitesse (le cas échéant), puis en retirant les écrous/boulons qui maintiennent la colonne sur l’ensemble du tableau de bord. Cela permettra à la colonne de se détacher du tableau de bord. Dans la plupart des cas, le fait de laisser la colonne reposer sur le siège du conducteur offre suffisamment d’espace. Localisez les pièces de fixation du tableau de bord sur le côté gauche du tableau de bord et retirez-les.
Étape 9 – Une fois que les tuyaux de chauffage ont été retirés, localisez et retirez les boulons de montage du tableau de bord, les supports de genoux et les protections des pieds au bas de l’ensemble du tableau de bord, et la console centrale si elle est équipée, pour avoir accès au plénum de chauffage. (Remarque : certains véhicules sont conçus avec des panneaux d’accès qui permettent de remplacer le noyau avec un démontage minimal.)
Étape 10 – Tirez lentement à l’écart de la cloison pare-feu tout en gardant un œil sur tout câblage ou lignes de vide, une fois en arrière assez loin, soutenez l’ensemble du tableau de bord dans une position qui permettra d’avoir assez de place pour retirer le plenum de chauffage.
Etape 11 – Une fois que les obstructions nécessaires ont été enlevées, la boîte de chauffage sera exposée.
Etape 12 – Ensuite, retirez et les lignes à vide et les câbles de commande du plenum. Prenez note sur l’emplacement de ces lignes et câbles pour les réassembler dans leurs emplacements appropriés. (Remarque : Sur certains modèles, vous devrez peut-être débrancher le câblage du moteur de la soufflerie et retirer les vis du boîtier du radiateur pour retirer le moteur de la soufflerie.)
Étape 13 – Repérer les boulons et la vis de montage du plenum de chauffage intérieur et les retirer.
Étape 14 – À l’intérieur de la baie moteur, repérer les boulons de montage du plenum de chauffage et les retirer. Retirez toutes les pièces de montage qui maintiennent l’assemblage du plenum sur le pare-feu, Retirez tous les conduits, y compris le conduit du pare-brise et les conduits de distribution d’air. Cela permettra au plenum de la boîte de chauffage de se libérer du véhicule, ce qui permettra de retirer l’unité.
Étape 15 – Une fois retiré, tirez doucement en arrière sur l’ensemble du plenum tout en gardant un œil sur tout ce qui a été manqué comme les conduits, une fois qu’il est libéré, retirez-le du véhicule. Faites très attention en retirant les pièces pour qu’elles puissent être réinstallées correctement. (Remarque : Il y aura des fuites de liquide de refroidissement du noyau de chauffage, utilisez une vieille serviette pour aider à contrôler les déversements.)
Étape 16 – Après avoir déposé le plenum de chauffage, placez l’ensemble du plenum sur une zone de travail appropriée pour le démontage.
Étape 17 – Le plénum de chauffage est conçu pour s’adapter à chaque véhicule individuellement, donc la configuration variera.
Étape 18 – Après avoir retiré le plenum de chauffage, repérer et retirer les vis du plenum à démonter pour accéder au noyau de chauffage.
Étape 19 – Une fois que toutes les vis de montage ont été retirées, tirez doucement le plenum pour exposer le noyau de chauffage.
Étape 20 – Une fois le plenum de chauffage séparé, retirez les vis de montage qui maintiennent le noyau sur le boîtier.
Étape 21 – Ensuite, soulevez doucement le noyau des supports du boîtier.
Étape 22 – Une fois le noyau usé retiré, faites correspondre le nouveau noyau pour assurer une installation correcte, inversez ces étapes pour le remonter. Installez le nouveau noyau dans l’ensemble du plénum avec précaution pour éviter tout dommage, réassemblez le plénum en conséquence. Nettoyez et inspectez le boîtier de chauffage pour vous assurer que les joints et les garnitures sont en bon état et réutilisables.
Installer le nouveau noyau de chauffage à nouveau dans le plénum du boîtier de chauffage et serrer le nouveau noyau de chauffage en place. Remontez le plenum de chauffage et réinstallez-le dans le véhicule, réinstallez le câblage du moteur de soufflerie, les vis, les lignes de vide et les câbles de commande. Avec précaution, remettez le tableau de bord en place et fixez à nouveau les barres d’attache et les supports. Réinstallez les couvertures sous le tableau de bord qui ont été retirées pendant le démontage. Une fois le tableau de bord remis en place, fixez les tuyaux du radiateur sous le capot. (Remarque : remplacez les tuyaux de chauffage et les colliers de serrage si nécessaire.) Rebranchez la borne négative de la batterie, démarrez le moteur et réglez le chauffage à son niveau le plus élevé, puis remplissez le niveau de liquide de refroidissement. Laissez le moteur atteindre la température de fonctionnement et vérifiez l’absence de fuites. (Remarque : il n’est pas rare que de l’air soit piégé dans le système, ce qui entraîne des problèmes tels que l’absence de chaleur et la surchauffe du moteur. Si c’est le cas, de nombreux véhicules sont équipés d’une soupape de purge permettant à l’air emprisonné de s’échapper du système, généralement située près du boîtier du thermostat ou sur celui-ci. (Attention : le liquide de refroidissement peut être extrêmement chaud.)
Après avoir terminé le travail, rechargez le climatiseur (si nécessaire). Revérifiez le système pour les fuites tout en testant le fonctionnement de la porte de mélange, vérifiez que toutes les fonctions du tableau de bord fonctionnent correctement.
Informations utiles
Soyez prudent lors de l’installation du noyau de chauffage, ces unités sont faites de métal et de plastique mince et sont facilement cassées. Utilisez un appareil photo numérique/téléphone pour prendre des photos pendant le processus de démontage, cela aidera au remontage si les choses se compliquent. Dans la plupart des cas, la boîte à gants doit être retirée pour permettre l’accès. Certains plénums ont une petite porte, d’autres devront être démontés pour avoir accès au noyau de chauffage.
Le noyau de chauffage est similaire au radiateur situé dans le système de refroidissement du véhicule. Le moteur de soufflerie force l’air à travers le noyau et dans le système de conduits d’air permettant des contrôles de température qui permettent le plancher de dégivrage et les modes de ventilation avant. La cause la plus fréquente des problèmes de noyau de chauffage est la négligence, les systèmes de refroidissement doivent être entretenus régulièrement, le liquide de refroidissement peut devenir corrosif et entraînera la détérioration du noyau.
Bonnes pratiques
- Toujours utiliser un noyau de chauffage de remplacement de qualité.
- Vérifiez l’état des tuyaux de chauffage.
- Après avoir débranché la batterie, laissez passer au moins 10 minutes avant de travailler autour du système de coussins gonflables.
- Vérifiez la circularité des raccords des tuyaux du noyau de chauffage pour aider à assurer une bonne étanchéité.
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