Lépésről lépésre útmutató arról, hogyan kell kicserélni egy autófűtőmagot, bár minden autó különböző összetettségű, ezek a lépések felvázolják az alapvető eljárást.
Nehézségi skála:
Szükséges szerszámok és kellékek
- A fűtőmag cseréje
- Hűtőfolyadék
- Tömlőbilincsek
- Folyadékgyűjtő medence
- Csuklókészlet
- Kulcskészlet
- Csavarhúzó készlet
- Védőszemüveg és védőruházat
A járművet vízszintes talajon kezdje, hideg motorral, behúzott vészfékkel.
1. lépés – Keresse meg és távolítsa el az akkumulátor negatív kábelét, a kábel végét vigye elég messzire, hogy elkerülje a véletlen csatlakozást.
Szakasz 2 – Oldja ki a hűtősapkát (hideg motorral), és lazítsa meg a hűtő leeresztő szelepét, tartson készenlétben egy folyadékgyűjtőt.
3. lépés – Egyes járművek közös gyűjtőcsövet használnak a fűtőmag és az A/C elpárologtatómag számára, ezeknél a típusoknál a hűtőközeget ki kell üríteni a rendszerből, a kiürítés után csatlakoztassa le a fűtőtömlőket és a szükséges A/C berendezéseket.
4. lépés – A tömlőbilincs eltávolító szerszám segítségével lazítsa meg és távolítsa el a fűtőtömlőket a fűtőmag be- és kimeneti szerelvényekről.
5. lépés – A fűtőtömlők eltávolítása után keresse meg és távolítsa el a műszerfal felső rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a műszerfal-szerelvény felső részén található rögzítőelemeket, amelyeket általában a szélvédő alja mentén lévő beugró díszítőelemek takarnak.
Szakasz 6 – A felső műszerfal rögzítőcsavarok eltávolítása után keresse meg és távolítsa el az alsó rögzítőcsavarokat. (Megjegyzés: Egyes járműveknél a középkonzolt el kell távolítani a középső rögzítőcsavarokhoz való hozzáféréshez.)
7. lépés – Egy kis dugókulcs vagy csavarhúzó segítségével távolítsa el a rögzítőcsavarokat, hogy hozzáférjen az alsó kormányoszlop rögzítőcsavarokhoz.
Szakasz 8 – A jármű vezető oldalán le kell engednie a kormányoszlopot, hogy a műszerfal elfordulhasson a szabad mozgáshoz. Ez úgy történik, hogy eltávolítja a váltásjelző kábelt (ha van ilyen), majd eltávolítja az anyákat/csavarokat, amelyek az oszlopot a műszerfalegységhez rögzítik. Ez lehetővé teszi, hogy az oszlop meglazuljon a műszerfalról. A legtöbb esetben elegendő helyet biztosít, ha az oszlop a vezetőülésen nyugszik. Keresse meg a műszerfal bal oldalán a műszerfal rögzítőelemeit, és távolítsa el azokat.
9. lépés – A fűtőtömlők eltávolítása után keresse meg és távolítsa el a műszerfal rögzítő csavarjait, a műszerfal alján lévő térdpárnákat és lábvédőket, valamint a középkonzolt, ha van ilyen felszereltsége, hogy hozzáférjen a fűtőtömlőhöz. (Megjegyzés: Egyes járműveket olyan hozzáférési panelekkel terveztek, amelyek lehetővé teszik a mag cseréjét minimális szétszereléssel.)
10. lépés – Lassan húzza el a tűzfaltól, miközben szemmel tartja a vezetékeket vagy vákuumvezetékeket, ha elég messzire hátrál, támogassa a műszerfalat olyan helyzetben, hogy elegendő hely álljon rendelkezésre a fűtőberendezés gyűjtőházának eltávolításához.
11. lépés – Miután a szükséges akadályokat eltávolította, a fűtőberendezés doboza szabaddá válik.
12. lépés – Ezután távolítsa el a vákuumvezetékeket és a vezérlőkábeleket a plenumból. Jegyezze fel ezeknek a vezetékeknek és kábeleknek a helyét, hogy a megfelelő helyre szerelhesse vissza őket. (Megjegyzés: Egyes modelleknél előfordulhat, hogy a ventilátor motor kábelezését le kell választania, és a ventilátor motor eltávolításához ki kell vennie a csavarokat a fűtőtest dobozából.)
13. lépés – Keresse meg a belső fűtőtest plenum rögzítő csavarjait és csavarját, és távolítsa el azokat.
14. lépés – A motortér belsejében keresse meg a fűtőplenum rögzítőcsavarjait, és távolítsa el. Távolítsa el az összes rögzítőelemet, amely a fűtőberendezést a tűzfalhoz rögzíti, Távolítsa el az összes csővezetéket, beleértve a szélvédőcsatornát és a levegőelosztó csatornát is. Ez lehetővé teszi, hogy a fűtőberendezés háza kiszabaduljon a járműből, ami lehetővé teszi az egység eltávolítását.
15. lépés – Miután eltávolította, óvatosan húzza vissza a fűtőtest-tömlő egységet, miközben figyeli, hogy nem maradt-e ki valami, például a csővezeték, és ha kiszabadult, vegye le a járműről. Fordítson nagy figyelmet az alkatrészek eltávolítása közben, hogy azokat megfelelően vissza lehessen szerelni. (Megjegyzés: A fűtőmagból hűtőfolyadék fog szivárogni, használjon egy régi törülközőt a kifröccsenés megfékezéséhez.)
16. lépés – A fűtőtömlő eltávolítása után helyezze a tömlőegységet a szétszereléshez alkalmas munkaterületre.
17. lépés – A fűtőtömlő tömlőt úgy tervezték, hogy minden járműhöz egyedileg illeszkedjen, így a konfiguráció eltérő lehet.
18. lépés – A fűtőtömlő eltávolítása után keresse meg és távolítsa el a fűtőtömlő csavarjait a szétszereléshez, hogy hozzáférjen a fűtőmaghoz.
Lépés 19 – Miután az összes rögzítőcsavart eltávolította, óvatosan húzza ki a fűtőtömeget, hogy feltárja a fűtőmagot.
20. lépés – A fűtőtömlő leválasztása után távolítsa el a fűtőmagot a házhoz rögzítő rögzítő csavarokat.
21. lépés – Ezután óvatosan emelje le a fűtőmagot a ház rögzítéséről.
22. lépés – Miután az elhasználódott magot eltávolította, illessze össze az új magot a megfelelő beszerelés biztosítása érdekében, az összeszereléshez fordítva hajtsa végre ezeket a lépéseket. A sérülések elkerülése érdekében óvatosan szerelje be az új magot a gyűjtőegységbe, és ennek megfelelően szerelje vissza a gyűjtőegységet. Tisztítsa meg és ellenőrizze a fűtőtestet, hogy meggyőződjön arról, hogy a tömítések és tömítések jó állapotban vannak és újrafelhasználhatók.
Az új fűtőmagot szerelje vissza a fűtőtest plenumába, és szorítsa be az új fűtőmagot a helyére. Szerelje össze újra a fűtőtest gyűjtőterét, és szerelje vissza a járműbe, szerelje vissza a fúvómotor vezetékeit, a csavarokat, a vákuumvezetékeket és a vezérlőkábeleket. Óvatosan szerelje vissza a műszerfalat a helyére, és rögzítse újra a kötőelemeket és a tartókat. Szerelje vissza a szétszerelés során eltávolított műszerfal alatti burkolatokat. A műszerfal visszahelyezése után rögzítse a motorháztető alá a fűtőbetét tömlőket. (Megjegyzés: szükség esetén cserélje ki a fűtőtömlőket és a bilincseket.) Csatlakoztassa vissza az akkumulátor negatív pólusát, indítsa be a motort és állítsa a fűtést a legmagasabb fokozatra,töltse fel a hűtőfolyadék szintjét. Hagyja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletet, és ellenőrizze a szivárgást. (Megjegyzés: Nem ritka, hogy levegő reked a rendszerben, ami olyan problémákat okoz, mint a fűtés hiánya és a motor túlmelegedése. Ha ez a helyzet, sok járműben van egy légtelenítő szelep, amely lehetővé teszi a beszorult levegő távozását a rendszerből, és amely általában a termosztátház közelében vagy azon található. (Vigyázat: A hűtőfolyadék rendkívül forró lehet.)
A munka elvégzése után töltse fel a légkondicionálót (ha szükséges.) Ellenőrizze újra a rendszert szivárgás szempontjából, miközben teszteli a keverőajtó működését, ellenőrizze, hogy minden műszerfal funkció megfelelően működik-e.
Hasznos információk
Vigyázzon a fűtőmag beszerelésekor, ezek az egységek vékony fémből és műanyagból készülnek és könnyen eltörnek. Használjon digitális fényképezőgépet/telefont, hogy képeket készítsen a szétszerelési folyamat során, ez segít az összeszerelésben, ha a dolgok bonyolulttá válnak. A kesztyűtartót a legtöbb esetben ki kell venni, hogy hozzáférjen. Egyes gyűjtőkamráknak van egy kis ajtaja, másokat szét kell szerelni, hogy hozzáférjen a fűtőmaghoz.
A fűtőmag hasonló a jármű hűtőrendszerében található radiátorhoz. A fúvómotor a levegőt a magon keresztül a légcsatornarendszerbe kényszeríti, lehetővé téve a hőmérsékletszabályozást, amely lehetővé teszi a padlófagyasztást és az első szellőző üzemmódot. A fűtőmag problémáinak leggyakoribb oka az elhanyagolás, a hűtőrendszereket rendszeresen szervizelni kell, a hűtőfolyadék korrodáló hatásúvá válhat, ami a fűtőmag károsodását okozza.
A legjobb gyakorlatok
- Mindig minőségi csere fűtőmagot használjon.
- Ellenőrizze a fűtőtömlők állapotát.
- Az akkumulátor lecsatlakoztatása után legalább 10 percet várjon, mielőtt a légzsákrendszer körül dolgozna.
- Vigyázzon a fűtőtömlő szerelvényeinek kerekségére a megfelelő tömítettség érdekében.
Megjelent 2021-01-19