Det dyraste flygplanet på Boeing Co. (NYSE: BA) prislista är 777-9, den större av två versioner av den nya 777X-familjen. Planet är listat för 425,8 miljoner dollar. Den mindre 777-8 listas för 394,9 miljoner dollar, endast 8 miljoner dollar mindre än jumbojetplanet 747-8.
Företaget har bokfört 326 beställningar på 777-planen men delar inte upp beställningarna per modell. Startkunden för planet är Emirates, Förenade Arabemiratens flaggskepp, och det första planet ska enligt planerna levereras till flygbolaget i mitten av 2020. Flygbolaget i Mellanöstern ersatte Lufthansa som lanseringskund för 777X när det tyska flygbolaget bad om mer tid för att överväga sina alternativ.
Emirates har beställt nästan hälften av den nuvarande orderstocken av det nya planet: 35 777-8 och 115 777-9. Det totala värdet av beställningen till listpriser är 76 miljarder dollar. Flygbolaget har också inköpsrättigheter för ytterligare 50 av flygplanen.
777X blev en nyhet i förra veckan när den amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration certifierade de vikbara vingspetsar som Boeing inkluderat i planets konstruktion. Vingen i kolfiber på 777X är längre än på de flesta flygplan, vilket bidrar till dess förmåga att flyga högre, snabbare och mer ekonomiskt.
Flygplanets hela vingspännvidd var dock för stor för att rymmas i gateutrymmet på många flygplatser. De vikbara vingspetsarna minskar 777X:s fulla vingspann från 235 fot till 212 fot. Airbus A380:s enorma vingspännvidd tvingade flygplatser som ville ha plats för superjumbojet att bygga nya eller bygga om befintliga gateutrymmen. Det är inte billigt och det fanns inte många intressenter.
De vikbara vingspetsarna på 777X är visserligen unika för ett passagerarplan, men de är inte ett så svårt tekniskt problem. Militära jetplan avsedda för flygbolag har länge använt vikbara vingar.
Den första 777X-motorn, en motor från General Electric Co. (NYSE: GE) GE9X, gjorde sin första testflygning i mars på ett 747 testflygplan. Den första testflygningen av en 777X utrustad med GENX-motorerna är fortfarande planerad till nästa år.
Få vårt kostnadsfria nyhetsbrev om investeringar .