Bilens rasslande ljud stör dig? 33 Möjliga orsaker och hur du åtgärdar dem

Vad är det som gör ett skramlande ljud under huven?

Under huven på din bil bor din motor, din växellåda och många andra komponenter som stödjer driften av dessa två stora delar av din drivlina. Det finns ett stort antal system och delsystem här, alla med rörliga delar som kan ge upphov till skramlande ljud under rätt (eller faktiskt fel) omständigheter.

De rörliga delarna i din motor

Du har ett stort antal rörliga delar i din motor. När de slits kan du höra skramlande ljud från olika källor:

Ljud från tandrem eller kedja

Tandremmen eller kedjan i din motor kopplar ihop vevaxeln med kamaxeln, för att ventilsystemet ska fungera korrekt. Moderna motorer med överliggande kammar har mycket långa kedjor och remmar, och de använder hydrauliska spännare för att hålla kedjan spänd. Med tiden slits nylonkedjeguiderna och spännarna kan inte hantera slappheten i kedjan eller remmen. Du kan höra ett skramlande ljud som orsakas av att kedjan eller remmen piskar runt, med otillräcklig spänning, inuti kättinglocket. Detta ljud stiger och sjunker med motorns varvtal.

Lösningen: Du måste byta ut de hydrauliska spännarna och kedjeguiderna. Om du har en tandrem ska du kontrollera slitaget. Byt ut den om du är nära det föreskrivna bytesintervallet. Det här problemet måste åtgärdas omedelbart – om kedjan/bältet går sönder eller glider kan din motor förstöras. På grund av den stora arbetsinsatsen blir det dyrt att reparera detta problem.

Kopplingsstångsknock

Kopplingsstängerna omvandlar kolvarnas upp- och nedåtgående rörelse till vevaxelns roterande rörelse. Ljud från knockande kugghjul beror på slitage på grund av otillräcklig eller smutsig olja. Detta tillstånd sliter på lagrens ytor, vilket orsakar för stort spel mellan vevstakarna och vevaxeln.

Lösningen: Ljudet av knackande stänger innebär att du kommer att behöva ett större motorarbete. Detta kommer att bli mycket dyrt. Om du inte får det åtgärdat kan dessa rörliga delar gå sönder och förstöra din motor.

Kolvslag

Har du ett fordon med hög körsträcka och en sliten motor? Om så är fallet kan kolvarna sitta mycket löst i cylindrarna. Detta kan ge sig till känna som ett skramlande ljud vid kallstart. Ljudet försvinner vanligtvis när kolvarna expanderar efter att motorn värms upp.

Lösningen: Du kan lösa problemet genom att byta ut dina slitna kolvar mot överdimensionerade versioner, men detta är mycket dyrt. Om du har ett fordon med hög körsträcka och utan stort värde är det inte värt att göra det. De goda nyheterna? Om du kan stå ut med ljudet kommer det förmodligen inte att leda till några andra problem.

Ljud från ventilsystemet

Din motors ventilsystem drivs av kamaxeln. Den öppnar och stänger motorns ventiler och släpper in bränsle i cylindrarna och släpper ut avgaserna. Ventillyftarna är de delar som får ventilerna att öppna och stänga. Om de slits, fastnar eller blir ojusterade kan du höra ett skramlande ljud, särskilt vid låga varvtal.

Lösningen: Det finns några praktiska alternativ här, beroende på typ av lyftare och den exakta orsaken till problemet. Smutsig olja som inte har bytts tillräckligt ofta kan vara en faktor, så byt oljan som ett första steg och se om det hjälper. Möjliga reparationer för det här tillståndet är att tillsätta en rengöringstillsats om lyftarna är belagda med lack och fastnar, justera ventilerna och/eller lyftarna eller byta ut eventuella defekta lyftare. Kostnaden för att reparera det här problemet beror på hur allvarligt det är – fråga din mekaniker om alla dina alternativ.

De saker som är fästade vid din motor

Din motor har många mekanismer som är fästade vid den och drivs av den. Dessa komponenter kan ge upphov till skramlande ljud.

En defekt vattenpump

Vattenpumpen drivs av din motor. Den cirkulerar kylvätska genom fordonets motor och värmesystem. Om lagren på drivremskivan går sönder kan det orsaka ett skramlande ljud. Ett läckage av kylvätska kan följa med det här ljudet.

Lösningen: Om vattenpumpens remskiva har för stort spel behöver pumpen bytas ut. Detta är en ganska enkel reparation som kan förhindra att motorn överhettas. Vänta inte. Det kan kosta flera hundra dollar att byta ut vattenpumpen på grund av den betydande arbetsinsatsen. Om du vill fortsätta köra din bil har du egentligen inget val.

En dålig startmotor

Startmotorn får igång din motor genom att veva den. I startmotorn finns en komponent som kallas Bendix, som ansluter den till motorn när du startar den och kopplar bort startmotorn när den är klar. Bendixen kan vara dålig, vilket gör att startmotorn inte kan kopplas loss från motorn. Detta ger upphov till ett skramlande ljud.

Lösningen: Startmotorn bör bytas ut. En ombyggd startmotor kommer att vara rimligt prissatt, och den bör komma med en garanti. Om du vill gå den billigaste vägen kan du köpa en begagnad startmotor från en bilåtervinnare, men den kommer inte att ha någon garanti.

En sliten drivrem

Drivremmarna i gummi förbinder många av dina motordrivna system. Dessa remmar kan så småningom försämras av slitage och de höga temperaturerna under motorhuven. Du kan höra ett skrammelliknande ljud som orsakas av en utfransad eller sprucken rem när den fladdrar runt inne i motorrummet.

Lösningen: Byt helt enkelt ut den dåliga remmen. Det är en billig reparation, oavsett om du gör det själv eller låter en mekaniker göra det. Om remmen går sönder kan du förlora alternatorn, luftkonditioneringen och andra viktiga funktioner, vilket kan leda till dyrare komplikationer. Vänta inte!

En trasig fläktkoppling

Om bilen du kör har bakhjulsdrift och motorn är monterad på längden kan du ha en fläktkoppling som reglerar driften av en motormonterad kylfläkt. Denna fläktkoppling kan gå sönder och ge upphov till ett skramlande ljud. Andra symtom kan vara högre kylvätsketemperaturer eller möjligen överhettning.

Lösningen: När bilen är avstängd kan du kontrollera om fläktkopplingens spel är för stort. Håll i fläkten och rör den in och ut. Kontrollera också om fläkten vrider sig i båda riktningarna. Om det är dåligt behöver fläktkopplingen bytas ut. Detta är en relativt billig reparation som bör göras omedelbart för att eliminera risken för överhettning av motorn – vilket inte blir en billig reparation!

En trasig harmonisk balanser

Din harmoniska balanser är en motvikt som används för att minska vibrationerna i din motor. Den använder en gummiring som kan lossna från balanseringen, vilket resulterar i ett skramlande ljud.

Lösningen: Byte av den harmoniska balanseringen. Delen är inte alltför dyr, men det krävs en del arbete för att byta ut den. Kontrollera med din mekaniker vad det kostar att byta ut den på din bil.

Rattlande ljud orsakade av bränsle- eller oljebaserade problem

Här är några bränsle- och oljerelaterade rasslande ljud:

Ett pingande ljud från bränsle med lågt oktantal

För att motorn ska fungera som den ska behöver den bensin som har rätt oktantal. Om du hör ett pinglande eller skramlande ljud när du accelererar kan bränsle med låg oktantal vara orsaken. Detta pingande (även känt som förantändning eller detonation) kan också vara ett resultat av överhettning, kolavlagringar, felaktig tändningstidpunkt eller en dålig knackningssensor.

Rättelsen: Prova att fylla bensintanken med premium bensin, kör den och se sedan om problemet försvinner. Om det inte gör det måste du be din mekaniker ta reda på den exakta orsaken. Om du inte får detta åtgärdat omedelbart kan det skada eller förstöra din motor! Omfattningen av de reparationer som behövs bestämmer kostnaden för att åtgärda det.

En låg motoroljenivå

För att smörja dess inre rörliga delar cirkulerar din motorolja i hela motorn. När din bil åldras kan motorn förbruka, brinna eller läcka olja. När oljenivån blir för låg kan det uppstå en situation där luft pumpas genom motorn tillsammans med den minskade mängden olja som återstår. Detta kan ge upphov till ett skramlande ljud från motorn.

Lösningen: Stäng omedelbart av motorn. Kontrollera motorns oljenivå genom att dra ut oljemätstickan, torka av den med en pappershandduk och sedan sätta in den igen och kontrollera nivån. Helst ska den ligga mellan de två märkena på oljemätstickan. Om nivån på pipstickan är låg eller obefintlig ska du använda den olja som anges för ditt fordon och fylla den till högsta nivå. Om du förbränner mycket olja eller har ett större oljeläckage bör orsaken till problemet hittas och åtgärdas omedelbart. Om det inte görs kommer din motor snart att gå sönder. Kostnaden för reparationerna beror på exakt vad orsaken är.

Några andra skramlande ljud som kommer från under huven

Även om de punkter som anges ovan är de vanligaste orsakerna till skramlande ljud under huven finns det andra potentiella källor till skramlande ljud. Dessa inkluderar:

• • Under-huven som lossnar från avgasröret eller turboladdaren

• • Idler remskiva som har slitits ut

• • Felstartade eller lösa tillbehörsfästen

• • .
    • • Riktad flexplatta mellan motor och växellåda
    • • Kransaxellager som är slitna
    • • Kolvstift som sitter löst eller är slitna

    .