Klappernde Autogeräusche belästigen Sie? 33 MÖGLICHE URSACHEN UND WIE SIE ZU BEHEBEN SIND

Was macht das Klappergeräusch unter meiner Motorhaube?

Unter der Motorhaube Ihres Autos befinden sich Ihr Motor, Ihr Getriebe und viele andere Komponenten, die den Betrieb dieser beiden Hauptelemente Ihres Antriebsstrangs unterstützen. Hier gibt es eine große Anzahl von Systemen und Untersystemen mit beweglichen Teilen, die unter den richtigen (oder auch falschen) Umständen Klappergeräusche erzeugen können.

Die beweglichen Teile in Ihrem Motor

In Ihrem Motor gibt es eine große Anzahl beweglicher Teile. Wenn sie sich abnutzen, können Sie rasselnde Geräusche aus verschiedenen Quellen hören:

Geräusche des Zahnriemens oder der Kette

Der Zahnriemen oder die Kette in Ihrem Motor verbindet die Kurbelwelle mit der Nockenwelle, damit der Ventiltrieb richtig funktioniert. Moderne Motoren mit obenliegender Nockenwelle haben sehr lange Ketten und Riemen, und sie verwenden hydraulische Spanner, um die Kette straff zu halten. Mit der Zeit verschleißen die Kettenführungen aus Nylon und die Spanner können das Spiel in der Kette oder im Riemen nicht mehr ausgleichen. Möglicherweise hören Sie ein rasselndes Geräusch, das von der unzureichend gespannten Kette oder dem Riemen im Inneren der Steuerkettenabdeckung verursacht wird. Dieses Geräusch steigt und fällt mit den Motordrehzahlen.

Die Lösung: Sie müssen die hydraulischen Spanner und die Kettenführungen ersetzen. Wenn Sie einen Zahnriemen haben, prüfen Sie den Verschleiß. Tauschen Sie ihn aus, wenn Sie sich dem vorgeschriebenen Wechselintervall nähern. Dieses Problem muss sofort behoben werden – wenn die Kette/der Riemen reißt oder durchrutscht, könnte Ihr Motor zerstört werden. Aufgrund des hohen Arbeitsaufwands wird die Reparatur dieses Problems teuer.

Pleuelstangenklopfen

Die Pleuelstangen setzen die Auf- und Abbewegung der Kolben in die Drehbewegung der Kurbelwelle um. Pleuelklopfgeräusche sind das Ergebnis von Verschleiß durch zu wenig oder verschmutztes Öl. Dadurch werden die Oberflächen der Lager abgenutzt, was zu einem zu großen Spiel zwischen den Pleueln und der Kurbelwelle führt.

Die Lösung: Das Geräusch klopfender Pleuel bedeutet, dass Sie eine größere Motorarbeit benötigen. Das wird sehr teuer werden. Wenn Sie es nicht reparieren lassen, können diese beweglichen Teile ausfallen und Ihren Motor zerstören.

Kolbenschlag

Haben Sie ein Fahrzeug mit hoher Kilometerleistung und einem verschlissenen Motor? Wenn ja, kann es sein, dass die Kolben sehr locker in den Zylindern sitzen. Das kann sich bei einem Kaltstart durch ein rasselndes Geräusch bemerkbar machen. Das Geräusch verschwindet in der Regel, sobald sich die Kolben ausdehnen, nachdem der Motor warmgelaufen ist.

Die Lösung: Sie können das Problem lösen, indem Sie Ihre verschlissenen Kolben durch übergroße Versionen ersetzen, aber das ist sehr teuer. Wenn Sie ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung und geringem Wert haben, lohnt sich das nicht. Die gute Nachricht? Wenn Sie sich mit dem Geräusch abfinden können, wird es wahrscheinlich zu keinen weiteren Problemen führen.

Ventiltriebgeräusche

Der Ventiltrieb Ihres Motors wird von der Nockenwelle angetrieben. Sie öffnet und schließt die Ventile deines Motors, so dass Kraftstoff in die Zylinder gelangt und die Abgase entweichen können. Die Ventilstößel sind die Teile, die das Öffnen und Schließen der Ventile bewirken. Wenn sie verschleißen, festsitzen oder nicht mehr richtig ausgerichtet sind, können Sie ein rasselndes Geräusch hören, besonders bei niedrigen Drehzahlen.

Die Lösung: Hier gibt es je nach Art des Stößels und der genauen Ursache des Problems einige praktische Möglichkeiten. Verschmutztes Öl, das nicht oft genug gewechselt wurde, kann ein Faktor sein, also wechseln Sie als ersten Schritt Ihr Öl und sehen Sie, ob das hilft. Zu den möglichen Reparaturen gehören die Zugabe eines Reinigungsmittels, wenn die Stößel mit Lack überzogen sind und festsitzen, die Einstellung der Ventile und/oder Stößel oder der Austausch defekter Stößel. Die Kosten für die Reparatur dieses Problems hängen davon ab, wie schwerwiegend es ist – fragen Sie Ihren Mechaniker nach all Ihren Möglichkeiten.

Die Dinge, die an Ihrem Motor befestigt sind

Ihr Motor hat viele Mechanismen, die an ihm befestigt sind und von ihm angetrieben werden. Diese Bauteile können Klappergeräusche verursachen.

Eine defekte Wasserpumpe

Die Wasserpumpe wird von Ihrem Motor angetrieben. Sie zirkuliert das Kühlmittel durch den Motor und das Heizungssystem Ihres Fahrzeugs. Wenn die Lager der Antriebsriemenscheibe ausfallen, kann dies ein rasselndes Geräusch verursachen. Ein Kühlmittelleck kann dieses Geräusch begleiten.

Die Lösung: Wenn die Riemenscheibe der Wasserpumpe zu viel Spiel hat, muss die Pumpe ausgetauscht werden. Dies ist eine relativ einfache Reparatur, die eine Überhitzung des Motors verhindern kann. Warten Sie nicht. Der Austausch der Wasserpumpe kann aufgrund des hohen Arbeitsaufwands mehrere hundert Dollar kosten. Wenn Sie Ihr Auto weiterfahren wollen, haben Sie keine andere Wahl.

Ein defekter Anlasser

Der Anlasser startet Ihren Motor, indem er ihn ankurbelt. Im Anlasser befindet sich ein Bauteil namens Bendix, das ihn beim Starten mit dem Motor verbindet und ihn nach dem Starten wieder abkoppelt. Der Bendix kann defekt sein, so dass sich der Anlasser nicht mehr vom Motor lösen kann. Dies führt zu einem rasselnden Geräusch.

Die Lösung: Der Anlasser sollte ausgetauscht werden. Ein überholter Anlasser ist preisgünstig und sollte mit einer Garantie versehen sein. Am günstigsten ist ein gebrauchter Anlasser von einem Autoverwerter, der allerdings keine Garantie hat.

Ein verschlissener Antriebsriemen

Die Antriebsriemen aus Gummi verbinden viele der motorgetriebenen Systeme. Diese Riemen können mit der Zeit durch Abnutzung und die hohen Temperaturen unter Ihrer Motorhaube abgenutzt werden. Möglicherweise hören Sie ein rasselndes Geräusch, das von einem ausgefransten oder gerissenen Riemen verursacht wird, wenn er im Motorraum herumflattert.

Die Lösung: Ersetzen Sie einfach den defekten Riemen. Das ist eine kostengünstige Reparatur, egal ob Sie sie selbst durchführen oder von einem Mechaniker durchführen lassen. Wenn der Riemen reißt, können Sie die Lichtmaschine, die Klimaanlage und andere wichtige Funktionen verlieren, was zu teuren Komplikationen führen kann. Warten Sie nicht!

Eine defekte Lüfterkupplung

Wenn das Fahrzeug, das Sie fahren, einen Hinterradantrieb hat und der Motor in Längsrichtung eingebaut ist, haben Sie möglicherweise eine Lüfterkupplung, die den Betrieb eines am Motor montierten Kühlgebläses regelt. Diese Lüfterkupplung kann defekt sein und ein klapperndes Geräusch verursachen. Andere Symptome können höhere Kühlmitteltemperaturen oder möglicherweise Überhitzung sein.

Die Lösung: Bei ausgeschaltetem Fahrzeug können Sie prüfen, ob die Lüfterkupplung zu viel Spiel hat. Halten Sie den Lüfter fest und bewegen Sie ihn ein und aus. Prüfen Sie auch, ob sich der Lüfter in beide Richtungen drehen lässt. Wenn das nicht der Fall ist, muss die Lüfterkupplung ausgetauscht werden. Dies ist eine relativ kostengünstige Reparatur, die sofort durchgeführt werden sollte, um eine Überhitzung des Motors auszuschließen – was keine kostengünstige Reparatur wäre!

Ein defekter Harmonic Balancer

Ihr Harmonic Balancer ist ein Gegengewicht, das zur Reduzierung von Vibrationen in Ihrem Motor verwendet wird. Er verwendet einen Gummiring, der sich vom Ausgleichsgewicht lösen kann, was zu einem rasselnden Geräusch führt.

Die Lösung: Austausch des Ausgleichsgewichts. Das Teil ist nicht allzu teuer, aber der Austausch ist mit einem gewissen Arbeitsaufwand verbunden. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Mechaniker nach den Kosten für den Austausch an Ihrem Auto.

Klappernde Geräusche, die durch Kraftstoff- oder Ölprobleme verursacht werden

Hier sind einige kraftstoff- und ölbedingte Klappergeräusche:

Ein pingendes Geräusch durch Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl

Um ordnungsgemäß zu funktionieren, benötigt Ihr Motor Benzin mit der richtigen Oktanzahl. Sollten Sie beim Beschleunigen ein pingendes oder rasselndes Geräusch hören, könnte dies auf Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl zurückzuführen sein. Dieses Klopfen (auch bekannt als Vorzündung oder Detonation) kann auch das Ergebnis von Überhitzung, Kohlenstoffablagerungen, falschem Zündzeitpunkt oder einem defekten Klopfsensor sein.

Die Lösung: Versuchen Sie, Ihren Tank mit Superbenzin zu füllen, fahren Sie ihn, und schauen Sie, ob das Problem verschwindet. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie Ihren Mechaniker bitten, die genaue Ursache herauszufinden. Wenn Sie das Problem nicht sofort beheben lassen, kann es Ihren Motor beschädigen oder zerstören! Der Umfang der erforderlichen Reparaturen bestimmt die Kosten für die Behebung des Problems.

Ein niedriger Motorölstand

Um die beweglichen Teile im Inneren des Motors zu schmieren, zirkuliert das Motoröl im gesamten Motor. Wenn Ihr Auto altert, kann der Motor Öl verbrauchen, verbrennen oder auslaufen. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, kann es vorkommen, dass zusammen mit der verbleibenden Ölmenge Luft durch den Motor gepumpt wird. Dies kann ein rasselndes Geräusch im Motor verursachen.

Die Lösung: Stellen Sie den Motor sofort ab. Prüfen Sie den Motorölstand, indem Sie den Messstab herausziehen, mit einem Papiertuch abwischen, wieder einsetzen und den Stand kontrollieren. Im Idealfall sollte er zwischen den beiden Markierungen am Peilstab liegen. Wenn der Stand am Peilstab niedrig oder nicht vorhanden ist, verwenden Sie das für Ihr Fahrzeug vorgeschriebene Öl und füllen Sie es bis zum Höchststand auf. Wenn Sie viel Öl verbrauchen oder ein größeres Ölleck haben, sollte die Ursache des Problems sofort gefunden und behoben werden. Andernfalls wird Ihr Motor bald ausfallen. Die Kosten für die Reparatur hängen von der genauen Ursache ab.

Einige andere Klappergeräusche, die unter der Motorhaube entstehen

Auch wenn die oben genannten Punkte die häufigsten Ursachen für Klappergeräusche unter der Motorhaube sind, gibt es noch andere mögliche Ursachen für Klappergeräusche. Dazu gehören:

• • Under-
    • • Hitzeschild unter der Motorhaube, der sich am Auspuffkrümmer oder Turbolader löst
    • • Abgenutzte Umlenkrolle
    • • Gerissene oder lose Zubehörhalterungen
    • • Rissiges Flexblech zwischen Motor und Getriebe
    • • Verschlissene Kurbelwellenlager
    • • Lose oder verschlissene Kolbenbolzen