Rachot auta vás trápí? 33 MOŽNÝCH PŘÍČIN A NÁVODY K JEJICH OPRAVĚ

Co vydává chrastivý zvuk pod kapotou mého vozu?

Pod kapotou vašeho vozu žije motor, převodovka a mnoho dalších součástí, které podporují činnost těchto dvou hlavních prvků vašeho hnacího ústrojí. Nachází se zde velké množství systémů a podsystémů, které mají pohyblivé části, jež mohou za správných (nebo vlastně nesprávných) okolností vydávat chrastivé zvuky.

Pohyblivé části uvnitř vašeho motoru

Ve vašem motoru se nachází velké množství pohyblivých částí. Při jejich opotřebení můžete slyšet chrastivé zvuky z různých zdrojů:

Hluk rozvodového řemene nebo řetězu

Rozvodový řemen nebo řetěz ve vašem motoru spojuje klikový hřídel s vačkovým hřídelem pro správnou funkci ventilového rozvodu. Moderní motory s horní vačkou mají velmi dlouhé řetězy a řemeny a používají hydraulické napínáky, které udržují řetěz napnutý. Časem se nylonová vodítka řetězu opotřebují a napínáky nezvládají vůli v řetězu nebo řemenu. V krytu rozvodového řetězu se může ozývat chrastění způsobené nedostatečně napnutým řetězem nebo řemenem. Tento hluk se zvyšuje a snižuje s otáčkami motoru.

Oprava: Je třeba vyměnit hydraulické napínáky a vodítka řetězu. Pokud máte rozvodový řemen, zkontrolujte jeho opotřebení. Pokud se blíží předepsanému intervalu výměny, vyměňte jej. Tento problém je třeba řešit okamžitě – pokud řetěz/řemen praskne nebo prokluzuje, může dojít ke zničení motoru. Vzhledem k velkému množství práce bude oprava tohoto problému nákladná.

Klepání ojnic

Opojovací tyče převádějí pohyb pístů nahoru a dolů na otáčivý pohyb klikového hřídele. Klepání ojnic je důsledkem opotřebení způsobeného nedostatečným nebo znečištěným olejem. Tento stav způsobuje opotřebení povrchů ložisek a nadměrné vůle mezi ojnicemi a klikovým hřídelem.

Oprava: Zvuky klepajících tyčí znamenají, že bude nutná rozsáhlá oprava motoru. Ta bude velmi nákladná. Pokud ji nenecháte opravit, mohou tyto pohyblivé části selhat a zničit váš motor.

Plácání pístů

Máte vozidlo s vysokým počtem najetých kilometrů a opotřebovaným motorem? Pokud ano, písty mohou ve válcích dosedat velmi volně. To se může při studeném startu projevit chrastivým zvukem. Hluk obvykle zmizí, jakmile se písty po zahřátí motoru roztáhnou.

Oprava: Problém můžete vyřešit výměnou opotřebovaných pístů za nadrozměrné verze, což je však velmi nákladné. Pokud máte vozidlo s vysokým počtem najetých kilometrů bez větší hodnoty, nevyplatí se to dělat. Dobrá zpráva? Pokud se s hlukem smíříte, pravděpodobně nebude mít za následek žádné další problémy.

Hluk ventilového rozvodu

Ventilový rozvod vašeho motoru je poháněn vačkovým hřídelem. Ten otevírá a zavírá ventily vašeho motoru, čímž vpouští palivo do válců a vypouští výfukové plyny. Ventilová zdvihátka jsou díly, které zajišťují otevírání a zavírání ventilů. Pokud dojde k jejich opotřebení, zaseknutí nebo nesouososti, můžete slyšet chrastivý zvuk, zejména při nízkých otáčkách.

Oprava: V závislosti na typu zdvihátek a přesné příčině problému existuje několik praktických možností. Faktorem může být znečištěný olej, který nebyl dostatečně často měněn, takže jako první krok vyměňte olej a uvidíte, zda to pomůže. Možné opravy tohoto stavu zahrnují přidání detergentního aditiva, pokud jsou zdvihátka pokryta lakem a lepí se, seřízení ventilů a/nebo zdvihátek nebo výměnu vadných zdvihátek. Náklady na opravu tohoto problému budou záviset na jeho závažnosti – zeptejte se svého mechanika na všechny možnosti.

Věci, které jsou připojeny k motoru

Váš motor má mnoho mechanismů, které jsou k němu připojeny a jsou jím poháněny. Tyto součásti mohou vydávat chrastivé zvuky.

Vadné vodní čerpadlo

Vodní čerpadlo je poháněno vaším motorem. Zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny v motoru a topném systému vašeho vozidla. Pokud dojde k poruše ložisek na hnací řemenici, může to způsobit chrastivý zvuk. Tento zvuk může být doprovázen únikem chladicí kapaliny.

Oprava: Pokud má řemenice vodního čerpadla nadměrnou vůli, je třeba čerpadlo vyměnit. Jedná se o poměrně snadnou opravu, která může zabránit přehřátí motoru. Nečekejte. Výměna vodní pumpy může vzhledem ke značnému množství práce stát několik set dolarů. Pokud chcete s vozem dále jezdit, nemáte v podstatě na výběr.

Špatný startér

Startér startuje motor tím, že ho nastartuje. Ve startéru je součástka zvaná Bendix, která jej při startování připojuje k motoru a po skončení startování jej odpojuje. Bendix může být špatný, což brání odpojení startéru od motoru. To způsobí chrastivý zvuk.

Oprava: Je třeba vyměnit motor startéru. Repasovaný startér bude za rozumnou cenu a měla by se na něj vztahovat záruka. Chcete-li jít cestou nejnižších nákladů, můžete si pořídit použitý startér z recyklace automobilů, ale nebude mít záruku.

Odřený hnací řemen

Pryžové hnací řemeny spojují mnoho systémů poháněných motorem. Tyto řemeny se mohou časem opotřebovat vlivem opotřebení a vysokých teplot pod vaší kapotou. Můžete slyšet zvuk podobný chrastění, který vydává roztřepený nebo prasklý řemen, když klape uvnitř motorového prostoru.

Oprava: Špatný řemen jednoduše vyměňte. Je to levná oprava, ať už ji provedete sami, nebo ji svěříte mechanikovi. Pokud řemen praskne, můžete přijít o alternátor, klimatizaci a další důležité funkce, což může vést k nákladnějším komplikacím. Nečekejte!“

Porušená spojka ventilátoru

Pokud má vozidlo, které řídíte, pohon zadních kol s podélně uloženým motorem, může mít spojku ventilátoru, která reguluje činnost ventilátoru chlazení namontovaného na motoru. Tato spojka ventilátoru se může pokazit a vydávat chrastivý zvuk. Mezi další příznaky může patřit vyšší teplota chladicí kapaliny nebo případně přehřátí.

Oprava: Při vypnutém vozidle můžete zkontrolovat, zda není spojka ventilátoru příliš volná. Podržte ventilátor a pohybujte jím dovnitř a ven. Zkontrolujte také, zda se ventilátor otáčí oběma směry. Pokud je špatná, bude třeba vyměnit spojku ventilátoru. Jedná se o relativně levnou opravu, která by měla být provedena okamžitě, aby se vyloučila možnost přehřátí motoru – což nebude levná oprava!

Porušený harmonický vyvažovač

Váš harmonický vyvažovač je protizávaží, které slouží ke snížení vibrací motoru. Používá gumový kroužek, který se může od vyvažovače oddělit, což má za následek chrastivý zvuk.

Oprava: Výměna harmonického vyvažovače. Součástka není příliš drahá, ale její výměna je spojena s určitou pracností. Informujte se u svého mechanika o nákladech na jeho výměnu ve vašem voze.

Rachotící zvuky způsobené problémy s palivem nebo olejem

Zde jsou uvedeny některé chrastící zvuky související s palivem a olejem:

Rachotící zvuk způsobený palivem s nízkým oktanovým číslem

Pro správnou funkci potřebuje motor benzín se správným oktanovým číslem. Pokud při akceleraci slyšíte pingání nebo chrastění, může být příčinou nízkooktanové palivo. Toto pingání (známé také jako předzápal nebo detonace) může být také důsledkem přehřátí, karbonových usazenin, nesprávného časování zapalování nebo špatného snímače klepání.

Oprava: Zkuste naplnit nádrž prémiovým benzínem, projeďte se a pak zjistěte, zda problém zmizí. Pokud ne, bude třeba, aby váš mechanik zjistil přesnou příčinu. Pokud to okamžitě neopravíte, mohlo by dojít k poškození nebo zničení motoru! Rozsah nutné opravy určí náklady na její odstranění.

Nízká hladina motorového oleje

Pro mazání jeho vnitřních pohyblivých částí cirkuluje váš motorový olej v celém motoru. Jak váš vůz stárne, motor může olej spotřebovávat, spalovat nebo z něj unikat. Pokud je hladina oleje příliš nízká, může dojít k situaci, kdy se do motoru spolu se sníženým množstvím zbývajícího oleje dostane i vzduch. To může způsobit chrastivý zvuk uvnitř motoru.

Oprava: Okamžitě vypněte motor. Zkontrolujte hladinu motorového oleje tak, že vytáhnete měrku, otřete ji papírovou utěrkou, znovu ji vložíte a zkontrolujete hladinu. V ideálním případě by měla být mezi dvěma značkami na měrce. Pokud je hladina na měrce nízká nebo žádná, použijte olej určený pro vaše vozidlo a doplňte jej na maximální úroveň. Pokud spalujete hodně oleje nebo dochází k velkému úniku oleje, je třeba ihned zjistit příčinu problému a odstranit ji. Pokud se tak nestane, váš motor brzy selže. Náklady na opravu budou záviset na tom, co přesně je příčinou.

Některé další chrastivé zvuky, které vycházejí zpod kapoty

Přestože výše uvedené položky jsou nejčastějšími příčinami chrastivých zvuků pod kapotou, existují i další možné zdroje chrastivých zvuků. Patří mezi ně např:

• • Under-kapoty se uvolní tepelný štít na výfukovém potrubí nebo turbodmychadle

• • Ojetá kladka

• • Prasklé nebo uvolněné držáky příslušenství

.

• • Prasklá pružná deska mezi motorem a převodovkou

• • Ojetá ložiska klikového hřídele

• • Uvolněné nebo opotřebované čepy pístů

.