Översikt över fjärridentifiering av UAS

Fjärridentifiering av UAS

Drönare eller obemannade luftfartygssystem (UAS) håller på att förändra luftfarten i grunden, och FAA har åtagit sig att arbeta för att fullt ut integrera drönare i det nationella luftrumssystemet (NAS). Säkerhet och trygghet är högsta prioritet för FAA och fjärridentifiering (remote ID) av drönare är avgörande för vårt integrationsarbete.

Vad är Remote ID?

Fjärridentifiering är förmågan hos en drönare under flygning att tillhandahålla identifierings- och lokaliseringsinformation som kan tas emot av andra parter.

Varför behöver vi Remote ID?

Remote ID hjälper FAA, brottsbekämpande myndigheter och andra federala organ att hitta kontrollstationen när en drönare verkar flyga på ett osäkert sätt eller på en plats där den inte får flyga. Fjärr-ID lägger också grunden för den säkerhets- och trygghetsgrund som behövs för mer komplex drönarverksamhet.

Den slutliga regeln om fjärr-ID

Den slutliga regeln om fjärr-ID kommer att kräva att de flesta drönare som opererar i amerikanskt luftrum ska ha fjärr-ID-funktion. Fjärr-ID kommer att ge information om drönare under flygning, t.ex. drönarens identitet, plats och höjd samt dess kontrollstation eller startplats. Auktoriserade personer från organisationer för offentlig säkerhet kan begära identiteten på drönarens ägare från FAA.

Faas Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) on Remote Identification of Unmanned Aircraft Systems publicerades den 31 december 2019. FAA mottog över 53 000 kommentarer till NPRM under den 60-dagars kommentarperiod som följde på offentliggörandet. FAA granskade alla kommentarer och tog hänsyn till dem när de skrev den slutliga regeln. Den slutliga regeln (PDF) har lämnats in till Federal Register för publicering.

Det finns tre sätt för drönarpiloter att uppfylla identifieringskraven i regeln om fjärridentifiering:

• Använd en standarddrönare med fjärridentifiering (PDF) som sänder ut identifierings- och lokaliseringsinformation om drönaren och dess kontrollstation. En standarddrönare med fjärr-ID är en drönare som tillverkas med inbyggd möjlighet till sändning av fjärr-ID i enlighet med kraven i regeln om fjärr-ID.
• Operera en drönare med en modul för sändning av fjärr-ID (PDF). En sändningsmodul är en anordning som sänder identifierings- och lokaliseringsinformation om drönaren och dess startplats i enlighet med kraven i regeln om fjärr-ID. Sändningsmodulen kan läggas till i en drönare för att utrusta den med fjärr-ID-funktion. Personer som använder en drönare med en sändningsmodul för fjärridentifiering måste kunna se sin drönare hela tiden under flygning.
• Operera (utan utrustning för fjärridentifiering) (PDF) vid FAA-erkända identifieringsområden (FAA-recognized identification areas (FRIAs)) som sponsras av samhällsbaserade organisationer eller utbildningsinstitutioner. FRIA:s är de enda platser där obemannade luftfartyg (drönare och radiostyrda flygplan) får operera utan att sända meddelandeelement för fjärridentifiering.

Förändringar från NPRM

Efter kommentarer från allmänheten och tekniska utmaningar beslutade FAA att avskaffa NPRM:s kategori ”Begränsad fjärridentifieringsflygplan” för att överföra fjärridentifieringsmeddelanden via en internetanslutning till en leverantör av fjärridentifieringsflygplanstjänster. Detta alternativ har ersatts av alternativet med sändningsmodul för fjärridentifiering som gör det möjligt att eftermontera befintliga drönare.

FaA gjorde flera andra ändringar i den föreslagna regeln för den slutliga regeln om fjärridentifiering efter att ha utvärderat kommentatorernas återkoppling. Följande ändringar har gjorts från det föreslagna förslaget till den slutliga regeln:

• Förbättringsdatum –
  • Förbättringsdatumet för tillverkare minskades från 24 månader till 18 månader efter regelns ikraftträdande. Se nedan för mer information.
  • Datumet för när verksamhetsutövare ska uppfylla kraven förkortades från 36 månader till 30 månader efter regelns ikraftträdande. Se nedan för mer information.
• Registrering – Enligt NPRM måste piloter av drönare för fritidsbruk ha ett unikt registreringsnummer för varje luftfartyg. Enligt den slutliga regeln kan piloter som använder drönare för fritidsbruk fortsätta att registrera sig en gång och använda det unika registreringsnumret för flera luftfartyg. Vid registreringen måste de ange serienumret för alla obemannade luftfartyg med Standard Remote ID (inklusive drönare och modellflygplan) som de registrerar. Om de använder en sändningsmodul för fjärr-ID måste modulens serienummer anges i registreringen, vilket gör det möjligt för dem att flytta modulen från obemannat luftfartyg till obemannat luftfartyg så länge de obemannade luftfartygen har samma registreringsnummer.

Förändringar från NPRM för tillverkare

Förutom ändringar som påverkar drönarpiloter innehåller den slutliga bestämmelsen också ändringar av kraven för tillverkare. I diagrammet nedan finns några exempel på ändringar från NPRM. Mer information finns på sidan om fjärridentifiering för industrin.

Herställningskrav	NPRM	Finalregel
Remote ID Broadcast Module	N/A	Prestandakrav som lagts till för. eftermonteringsmodul
Process för certifierade luftfartyg	Alla drönare har genomgått DOC-processen (Declaration of Compliance)	Part 21-certifierade luftfartyg måste vara en standarddrönare för fjärridentifiering och/eller ADSB Out-utrustad, överensstämmelse med de krav på medel för överensstämmelse (MOC)/prestanda som fastställts under certifieringsprocessen
Datum för tillverkningsöverensstämmelse	24 månader efter regelns ikraftträdande. 4042>	18 månader efter regelns ikraftträdande

Förändringar från NPRM för begäran om FRIA

En annan uppsättning ändringar från NPRM gäller för FRIA. Efter datumet för driftskompatibilitet (MO/DAY/YR) är FRIA:s de enda platser där någon får flyga ett obemannat luftfartyg (drönare eller modellflygplan) utan möjlighet till fjärridentifiering utan FAA-tillstånd. I diagrammet nedan finns några exempel på ändringar från NPRM till den slutliga regeln.

FRIAs	NPRM	Final Rule
Vem kan ansöka om att få inrätta en FRIA?	Endast FAA-erkända Community-Based Organizations (CBOs)	CBOs och utbildningsinstitutioner
När kan någon ansöka om en FRIA?	12-månadersperiod från och med regelns ikraftträdande	Ingen tidsfrist för ansökan; ansökningar kan skickas till FAA från och med 20 månader efter regelns publiceringsdatum
Var kan en FRIA inrättas?	Ställen baserade på fyra kriterier i NPRM 89.215	Uppdaterade kriterier (liknande de föreslagna kriterierna) i 89.215

Vilka drönarpiloter måste följa regeln?

Alla drönarpiloter som måste registrera sina UAS måste använda sina luftfartyg i enlighet med den slutliga regeln om fjärridentifiering från och med 30 månader efter regelns ikraftträdande, vilket ger drönare tillräckligt med tid för att uppgradera sina luftfartyg.

Vilken information kommer att sändas ut?

Oavsett om man använder en standarddrönare med fjärridentifiering eller en sändningsmodul för fjärridentifiering måste meddelandedelarna sändas ut från start till nedläggning. En standarddrönare med fjärr-ID eller en drönare med en fjärr-ID-sändningsmodul måste sända följande meddelandeelement:

• En unik identifierare för drönaren;
• Drönarens latitud, longitud, geometriska höjd och hastighet;
• En uppgift om kontrollstationens (standard) eller startplatsens (sändningsmodulen) latitud, longitud och geometriska höjd;
• En tidsmarkering, och
• Nödstatus (endast standarddrönare med fjärr-ID)

Se sidan Fjärr-ID för drönarpiloter för mer information.

Gällande datum

Nästan hela den slutliga regeln om fjärrstyrd ID-drönare träder i kraft 60 dagar efter det att regeln har offentliggjorts i Federal Register. Den del som täcker processen för FRIA-ansökningar från samhällsbaserade organisationer och utbildningsinstitutioner träder i kraft 60 dagar och 18 månader efter offentliggörandet av regeln i Federal Register.

Här är andra datum som är viktiga att notera:

• 18 månader efter regelns ikraftträdandedatum:
  • Dronetillverkarna måste uppfylla slutreglens krav på dem.
• 30 månader efter regelns ikraftträdande:
  • Alla drönarpiloter måste uppfylla driftskraven i del 89. För de flesta operatörer innebär detta att de måste flyga en standarddrönare med fjärrstyrd ID-drönare, utrustas med en sändningsmodul eller flyga vid en FRIA.

.