Hybrid v Utility Iron v Long Iron: Which Should You Carry?
Golfers têm agora três opções distintas na parte superior do saco: híbridos, ferros longos ou tacos utilitários. Claro que podes misturar e combinar, mas vale a pena perguntar a ti mesmo – Hybrid v Utility Iron v Long Iron: Que deves transportar?
A resposta está em dois factores chave: a tua velocidade de balanço e o teu ângulo de lançamento. Para ajudar a destacar como funciona, realizámos um teste. Eu acertei os três tacos à velocidade normal do meu taco e recolhi os dados. Depois acertei os três à meia velocidade (uma velocidade que é muito mais aplicável ao golfista médio) para comparar como os dados mudaram. Os resultados contam uma história interessante e importante.
Quando você deveria trocar de ferros para híbridos?
Hybrid
I estava usando um PING G400 3-híbrido com um eixo rígido de estoque dentro. Na velocidade máxima (97mph clubhead speed), consegui carregar a bola 202 jardas a partir de um ângulo de lançamento de 16˚. Talvez mais importante, o ângulo decente foi ótimo – 44˚ dá um controle fantástico.
Com uma velocidade de 77mph clubhead a distância cai para 140 jardas e o ângulo decente é 33˚. Embora haja uma queda em cada um dos números chave, o desempenho (voo e transporte) permanece bastante bom.
Long Iron
Usando o meu conjunto de 3 ferro (um TaylorMade Psi), os meus números de velocidade total são muito jogáveis. A partir de 94mph de velocidade clubhead eu estava recebendo 196 jardas de transporte e o ângulo decente ainda era bastante alto em 43˚. Isto significa que à velocidade do meu clubhead, o desempenho do ferro longo acumula bem e é certamente jogável.
No entanto, como baixei a velocidade do clubhead para 75mph, o desempenho caiu drasticamente. Apenas 112 jardas de transporte e um ângulo decente de 25˚ torna o ferro de 3 ferro completamente inutilizável a esta velocidade.
Ferro utilitário
O ferro utilitário que usei foi o PING G400 Crossover. Como no híbrido, o eixo era a versão rígida em estoque, mas é grafite, portanto é mais leve do que o eixo de aço rígido no ferro longo. Curiosamente, a distância de transporte era a mesma do híbrido e o ângulo de descida era ainda melhor em 45˚. Fiquei realmente surpreendido com a facilidade com que o Crossover foi atingido e como os números mostram, o desempenho foi excelente.
Na velocidade mais baixa (74 mph) o transporte foi 18 jardas mais longo que o ferro longo mas significativamente mais curto que o híbrido. Isso se deve à sola mais larga e ao eixo mais leve de grafite. Mais uma vez, o ângulo de descida é bom em 31˚.
Hybrid v Utility Iron v Long Iron: Which should you carry?
Este teste foi concebido para funcionar puramente como uma ilustração. Não há dúvida que eu teria conseguido ganhar mais desempenho dos três tacos na velocidade mais lenta com o eixo perfeito. No entanto, o ponto permanece válido. Para bater o ferro longo com cabeça menor, você precisa gerar uma certa quantidade de velocidade da cabeça do taco. Se não conseguires fazer isso, não te deves dar ao trabalho de carregar um. O ferro longo à parte, a tua escolha é simples. Na minha opinião, o híbrido é um pouco mais versátil, uma vez que o podes usar bem a partir de um ferro leve e à volta dos greens. No entanto, há muitos golfistas por aí que preferem um perfil semelhante ao do ferro. Nesse caso, o ferro utilitário é uma ótima opção.
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