Guia passo a passo sobre como substituir um núcleo aquecedor automotivo, embora cada carro seja diferente em complexidade, estes passos descrevem o procedimento básico.
Escala de Dificuldade: 6 de 10
Ferramentas e suprimentos necessários
- Central de aquecimento de substituição
- Coolant
- Grampos de mangueira
- Banco de captação de resíduos
- Conjunto de chave inglesa
- Conjunto de parafusos do condutor
- Desgaste e vestuário protector dos olhos
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Begin com o veículo em terreno plano, motor frio, com o travão de emergência ligado.
Passo 1 – Localize e retire o cabo negativo da bateria, afaste a extremidade do cabo o suficiente para evitar uma ligação acidental.
Passo 2 – Solte a tampa do radiador (motor frio), e desaperte a válvula de drenagem do radiador, tenha um reservatório de líquido pronto.
Passo 3 – Alguns veículos utilizam uma câmara comum tanto para o núcleo do aquecedor como para o núcleo do evaporador A/C, estes tipos exigirão que o refrigerante seja evacuado do sistema, uma vez evacuado, desligue as mangueiras do aquecedor e o equipamento A/C necessário.
Passo 4 – Usando a ferramenta de remoção da braçadeira da mangueira, solte e remova as mangueiras do aquecedor das conexões de entrada e saída do núcleo do aquecedor.
Passo 5 – Depois de remover as mangueiras do aquecedor, localize e remova os parafusos de montagem do tablier superior. Remova qualquer ferragem de montagem na parte superior do painel, que normalmente é coberta por peças de acabamento pop-in ao longo da base do pára-brisas.
Passo 6 – Uma vez removidos os parafusos de montagem do tablier superior, localize e remova os parafusos de montagem inferiores. (Nota: Alguns veículos requerem que o console central seja removido para acessar os parafusos de montagem do meio.)
Passo 7 – Usando uma pequena base ou chave de fenda, remova os parafusos de montagem para ter acesso aos parafusos de montagem da coluna de direção inferior.
Passo 8 – No lado do condutor do veículo terá de baixar a coluna de direcção para permitir que o tablier gire para se libertar. Isto é feito removendo o cabo indicador de mudança (se aplicável), depois removendo as porcas/parafusos que seguram a coluna no conjunto do painel de instrumentos. Isto permitirá que a coluna fique solta do painel de instrumentos. Na maioria dos casos, permitir que a coluna descanse no banco do motorista dará espaço suficiente. Localize o equipamento de montagem do painel de instrumentos no lado esquerdo do painel e remova-os.
Passo 9 – Uma vez que as mangueiras do aquecedor tenham sido removidas, localize e remova os parafusos de montagem do painel de instrumentos, os parafusos dos joelhos e os escudos dos pés na parte inferior do conjunto do painel, e a consola central se assim equipada para ter acesso ao plenum do aquecedor. (Nota: Alguns veículos são projetados com painéis de acesso que permitem que o núcleo seja substituído com o mínimo de desmontagem.)
Passo 10 – Afaste-se lentamente do firewall, mantendo-se atento a quaisquer cabos ou linhas de vácuo, uma vez afastado o suficiente, apoie o conjunto do painel numa posição que permita espaço suficiente para remover o plenum do aquecedor.
Passo 11 – Uma vez removidos os obstáculos necessários, a caixa de aquecimento será exposta.
Passo 12 – Em seguida, remova e aspire as linhas e cabos de controle do plenum. Tome nota da localização dessas linhas e cabos para remontá-los em seus devidos locais. (Nota: Alguns modelos você pode precisar desconectar a fiação do motor do soprador e remover os parafusos da caixa do núcleo do aquecedor para remover o motor do soprador.)
Passo 13 – Localize os parafusos e parafusos de montagem do plenum do aquecedor interno e remova-os.
Passo 14 – Dentro do compartimento do motor, localizar os parafusos de montagem do plenum do aquecedor e removê-los. Remova todas as ferragens de montagem que seguram o conjunto plenum para a firewall, Remova todo o trabalho da conduta, incluindo a conduta do pára-brisas e a conduta de distribuição de ar. Isto permitirá que o plenum da caixa do aquecedor fique livre do veículo, o que permitirá a remoção da unidade.
Passo 15 – Uma vez removido, puxe suavemente para trás no conjunto do plenum, mantendo-se atento a qualquer coisa que tenha faltado, como por exemplo, a tubulação, uma vez liberada, remova-a do veículo. Preste muita atenção ao retirar as peças para que possam ser reinstaladas correctamente. (Nota: Haverá vazamento de refrigerante do núcleo do aquecedor, use uma toalha velha para ajudar a controlar o derramamento.)
Passo 16 – Após o plenum do aquecedor ter sido removido, coloque o plenum na área de trabalho adequada para a desmontagem.
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Passo 17 – O plenum do núcleo do aquecedor é projetado para caber em cada veículo individualmente, assim a configuração irá variar.
Passo 18 – Após o plenum do aquecedor ter sido removido, localize e remova os parafusos do plenum para desmontar e ter acesso ao núcleo do aquecedor.
Passo 19 – Uma vez que todos os parafusos de montagem tenham sido removidos, puxe suavemente o plenum para expor o núcleo do aquecedor.
Passo 20 – Depois do plenum do aquecedor ter sido separado, retire os parafusos de montagem que seguram o núcleo da caixa.
Passo 21 – Então, levante suavemente o núcleo dos suportes da caixa.
Passo 22 – Uma vez que o núcleo gasto tenha sido removido, combine o novo núcleo para assegurar uma instalação adequada, inverta estes passos para remontar. Instale o novo núcleo no conjunto plenum cuidadosamente para evitar danos, remonte o plenum de acordo. Limpe e inspecione a caixa do aquecedor para ter certeza que as vedações e juntas estão em boas condições e reutilizáveis.
Instale o novo núcleo do aquecedor novamente no plenum da caixa do aquecedor e prenda o novo núcleo do aquecedor no lugar. Monte novamente o plenum do aquecedor e reinstale no veículo, reinstale a fiação do motor do ventilador, parafusos, linhas de vácuo e cabos de controle. Cuidadosamente, instale o painel de instrumentos novamente na posição e fixe novamente as barras de pressão e os suportes. Reinstale qualquer tampa inferior do painel que tenha sido removida durante a desmontagem. Uma vez que o painel de instrumentos tenha sido substituído, fixar as mangueiras do núcleo do aquecedor debaixo da capota. (Nota: Substitua as mangueiras e braçadeiras do aquecedor se necessário.) Volte a colocar o terminal negativo da bateria, ligue o motor e ajuste o aquecedor no seu ajuste mais alto, reencha o nível do líquido de arrefecimento. Deixe o motor atingir a temperatura de funcionamento e verifique se há fugas. (Nota: Não é raro que o ar fique preso no sistema que causará problemas como a ausência de calor e o superaquecimento do motor. Se este for o caso, muitos veículos têm uma válvula sangradora para permitir que o ar preso saia do sistema que normalmente está localizado próximo ou na caixa do termostato. (Cuidado: O refrigerante pode estar extremamente quente.)
Após completar o trabalho, recarregue o ar condicionado (se necessário.) Verifique novamente se o sistema está vazando enquanto testa o funcionamento da porta de mistura, verifique se todas as funções do traço funcionam corretamente.
Informações úteis
Tenha cuidado ao instalar o núcleo do aquecedor, estas unidades são feitas de metal fino e plástico e são facilmente quebradas. Use uma câmera digital/telefone para tirar fotos durante o processo de desmontagem, isso ajudará na remontagem se as coisas se complicarem. O porta-luvas terá que ser removido na maioria dos casos para permitir o acesso. Alguns plenums têm uma pequena porta, outros terão que ser desmontados para ter acesso ao núcleo do aquecedor.
O núcleo do aquecedor é similar ao radiador localizado no sistema de resfriamento do veículo. O motor do ventilador força o ar através do núcleo e para dentro do sistema de condutas de ar, permitindo controlos de temperatura que permitem descongelar o piso e os modos de ventilação frontal. A causa mais comum de problemas no núcleo do aquecedor é negligência, os sistemas de arrefecimento necessitam de manutenção regular, o refrigerante pode tornar-se corrosivo e causar a deterioração do núcleo.
Best Practices
- Utiliza sempre um núcleo de aquecedor de substituição de qualidade.
- Verifica o estado das mangueiras do aquecedor.
- Após desligar a bateria, aguarde um mínimo de 10 minutos antes de trabalhar em torno do sistema de airbags.
- Assegura a redondeza dos encaixes das mangueiras do núcleo do aquecedor para ajudar a fornecer uma vedação adequada.
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