Nei primi anni ’90 l’esistenza stessa dell’azienda era minacciata. Ma la famiglia rimase fedele e trovò in Wendelin Wiedeking un riformatore assertivo, le cui misure di modernizzazione basate su tecniche giapponesi scandalizzarono molti dei suoi contemporanei a Zuffenhausen. Nessuna pietra della venerabile fabbrica fu lasciata intatta.
La gamma di modelli fu rivoluzionata in modi simili, compresa una strategia di parti condivise per i modelli 911 e la Boxster a due posti con motore centrale, e il raffreddamento ad acqua per tutti i motori. Seguirono un SUV con il nome del modello più caldo del segmento e poi una Gran Turismo a quattro porte. Il comitato esecutivo ha sviluppato una visione audace per il futuro, che ha incontrato l’approvazione del membro del consiglio di sorveglianza Wolfgang Porsche.
L’ultimo motore raffreddato ad aria della Porsche fu prodotto a Zuffenhausen nel marzo del 1998. Ferry Porsche aveva ripreso il semplice principio del raffreddamento ad aria dalla Volkswagen e lo aveva esteso a 450 CV nella Porsche 911 Turbo S del 1998, prima che il sipario cadesse per motivi ambientali e di rumore. Il raffreddamento ad acqua era arrivato anche sui motori piatti della Porsche e molti fan della 911 erano in rivolta. Ma la nuova generazione, che ha posto le basi per le auto di oggi, è diventata essa stessa un classico.
Ferry Porsche morì a Zell am See il 27 marzo 1998. Il fondatore dell’azienda aveva creato una leggenda automobilistica. Aveva anche forgiato una cultura aziendale esemplare, una superba miscela di progresso e passione che nessuno voleva cambiare. Quando Wolfgang Porsche, il membro più giovane della terza generazione, fu scelto come portavoce della famiglia, fu visto come un chiaro segno di consenso e un approccio orientato al futuro.
Wolfgang Porsche, che è sempre stato intimamente coinvolto nell’azienda, ha un forte senso della tradizione e del significato della sua famiglia. Quindi è stato un passo logico acquisire la tenuta Schüttgut dai suoi parenti, che è diventata di nuovo un rifugio familiare e un luogo di riposo per le generazioni precedenti. Tra le cime del Großglockner, del Kitzsteinhorn e dello Schmittenhöhe, Wolfgang Porsche, comproprietario e membro del consiglio di sorveglianza del Gruppo Volkswagen, mantiene un equilibrio tra la responsabilità della più grande azienda industriale della Germania e le sue passioni personali. Nel poco tempo libero che ha, dipinge nature morte a olio. Va anche a caccia, a volte anche quando la campagna è un metro sotto la neve. E colleziona automobili, specialmente quelle del marchio Porsche. Il suo parco macchine personale comprende un trattore Porsche, ma anche un campione di arrampicata Austro-Daimler, l’entrata perfetta in un concorso d’eleganza. La parte migliore della collezione di Wolfgang Porsche è che guida i suoi tesori regolarmente e con nonchalance. Come fanno i suoi figli. Una cosa è certa: Le auto sportive di Wolfgang Porsche non soffriranno sicuramente i danni del disuso.
Torniamo a Wolfgang Porsche come manager. La continua crescita dell’azienda richiedeva un certo tipo di sicurezza nel settore. Aveva quindi senso unire le forze con Volkswagen. Wolfgang Porsche sorveglia gli sviluppi come membro di vari consigli di sorveglianza, con fascino, coerenza e severità quando necessario. Viaggia così tanto, soprattutto tra le cinque sedi di Salisburgo, Zell am See, Wolfsburg, Ingolstadt e Zuffenhausen, che raramente trascorre più di tre notti consecutive in un luogo.
Il gruppo Porsche ha iniziato a investire miliardi nell’elettromobilità e nella digitalizzazione. Wolfgang Porsche sta integrando la prossima – ora la quarta – generazione della sua famiglia nell’azienda e prepara i ragazzi ad affrontare le sfide del futuro. È orgoglioso della figlia, dei tre figli e dei quattro nipoti. A casa a Salisburgo e a Zell am See, lavora nell’ufficio di suo padre a Zuffenhausen, che è stato conservato nella sua forma originale. È un supervisore nel vero senso della parola. Un rappresentante. E un appassionato promotore. Wolfgang Porsche onora la tradizione e allo stesso tempo persegue il progresso.
Di Herbert Völker
Foto di Porsche