Auton kolinat häiritsevät sinua? 33 POSSIBLE CAUSES AND HOW TO FIX THEM

What’s making a rattling noise under my hood?

Autosi konepellin alla asuu moottori, voimansiirto ja monet muut komponentit, jotka tukevat näiden kahden tärkeän voimansiirtoelementin toimintaa. Siellä sijaitsee suuri määrä järjestelmiä ja osajärjestelmiä, joissa kaikissa on liikkuvia osia, jotka voivat oikeissa (tai oikeastaan väärissä) olosuhteissa tuottaa kolisevia ääniä.

Moottorisi sisällä olevat liikkuvat osat

Moottorissasi on suuri määrä liikkuvia osia. Kun ne kuluvat, saatat kuulla kolisevia ääniä useista eri lähteistä:

Ajoitushihnan tai -ketjun ääni

Moottorissasi oleva ajoitushihna tai -ketju yhdistää kampiakselin nokka-akseliin, jotta venttiilikoneisto toimisi oikein. Nykyaikaisissa yläpuolella olevissa nokkamoottoreissa on hyvin pitkät ketjut ja hihnat, ja niissä käytetään hydraulisia kiristimiä pitämään ketju kireänä. Ajan myötä nailonketjun ohjaimet kuluvat, eivätkä kiristimet pysty hallitsemaan ketjun tai hihnan löysyyttä. Saatat kuulla kolisevaa ääntä, joka johtuu ketjun tai hihnan pyörimisestä riittämättömän kireyden vallitessa ajoketjun kannen sisällä. Tämä ääni nousee ja laskee moottorin kierroslukujen mukaan.

Korjaus: Sinun on vaihdettava hydrauliset kiristimet ja ketjunohjaimet. Jos sinulla on hammashihna, tarkista kuluminen. Vaihda se, jos olet lähellä säädettyä vaihtoväliä. Tämä ongelma on hoidettava välittömästi – jos ketju/hihna katkeaa tai luistaa, moottori voi tuhoutua. Suuren työmäärän vuoksi tämän ongelman korjaaminen tulee kalliiksi.

Kytkinvarsien koputus

Kytkinvarret muuttavat mäntien ylös- ja alaspäin suuntautuvan liikkeen kampiakselin pyörimisliikkeeksi. Sauvojen koputusäänet ovat seurausta riittämättömän tai likaisen öljyn aiheuttamasta kulumisesta. Tämä tila kuluttaa laakeripintoja, mikä aiheuttaa liian suuren välyksen sauvojen ja kampiakselin välille.

Korjaus: Kopisevien sauvojen ääni tarkoittaa, että tarvitset suurta moottorin korjausta. Tämä tulee olemaan erittäin kallista. Jos et korjaa sitä, nämä liikkuvat osat voivat pettää ja tuhota moottorin.

Männän lyöminen

Onko sinulla paljon ajettu ajoneuvo, jonka moottori on kulunut? Jos näin on, männät saattavat istua sylintereissä hyvin löysästi. Tämä voi ilmetä kolisevana äänenä kylmäkäynnistyksen aikana. Ääni häviää yleensä, kun männät laajenevat moottorin lämmetessä.

Korjaus: Voit ratkaista ongelman vaihtamalla kuluneet männät ylisuuriin versioihin, mutta tämä on hyvin kallista. Jos sinulla on paljon ajettu ajoneuvo, jolla ei ole paljon arvoa, sitä ei kannata tehdä. Hyvä uutinen? Jos voit sietää melua, siitä ei todennäköisesti aiheudu muita ongelmia.

Venttiilikoneiston ääni

Moottorisi venttiilikoneistoa ohjaa nokka-akseli. Se avaa ja sulkee moottorisi venttiilit, jolloin polttoaine pääsee sylintereihin ja pakokaasut poistuvat. Venttiilinostimet ovat osia, jotka saavat venttiilit avautumaan ja sulkeutumaan. Jos ne kuluvat, juuttuvat tai menevät epäkuntoon, saatat kuulla kolisevaa ääntä erityisesti alhaisilla kierrosluvuilla.

Korjaus: Tässä on muutamia käytännön vaihtoehtoja, jotka riippuvat nostimen tyypistä ja ongelman tarkasta syystä. Likainen öljy, jota ei ole vaihdettu tarpeeksi usein, voi olla tekijä, joten vaihda öljy ensimmäiseksi ja katso, auttaako se. Mahdollisia korjausvaihtoehtoja ovat pesuaineen lisääminen, jos nostimet ovat lakan peittämiä ja jumissa, venttiilien ja/tai nostimien säätäminen tai viallisen nostimen vaihtaminen. Tämän ongelman korjauskustannukset riippuvat siitä, kuinka vakavasta ongelmasta on kyse – kysy mekaanikolta kaikista vaihtoehdoista.

Moottoriin kiinnitetyt asiat

Moottorissasi on monia mekanismeja, jotka on kiinnitetty siihen ja joita se käyttää. Nämä osat voivat aiheuttaa kolisevia ääniä.

Vikaantunut vesipumppu

Vesipumppu on moottorisi käyttövoima. Se kierrättää jäähdytysnestettä ajoneuvosi moottorin ja lämmitysjärjestelmän läpi. Jos käyttöhihnapyörän laakerit vioittuvat, se voi aiheuttaa kolisevan äänen. Tähän ääneen voi liittyä jäähdytysnestevuoto.

Korjaus: Jos vesipumpun hihnapyörässä on liikaa liikettä, pumppu on vaihdettava. Tämä on melko helppo korjaus, joka voi estää moottorin ylikuumenemisen. Älä odota. Vesipumpun vaihtaminen voi maksaa useita satoja dollareita huomattavan työmäärän vuoksi. Jos haluat jatkaa autollasi ajamista, sinulla ei oikeastaan ole vaihtoehtoja.

Vikainen käynnistin

Käynnistinmoottori saa moottorin käyntiin käynnistämällä sitä. Käynnistimessä on Bendix-niminen komponentti, joka yhdistää sen moottoriin sitä käynnistettäessä ja irrottaa käynnistimen, kun se on valmis. Bendix voi olla viallinen, jolloin käynnistin ei pääse irrottautumaan moottorista. Tämä aiheuttaa kolisevan äänen.

Korjaus: Käynnistinmoottori on vaihdettava. Uudelleenrakennettu käynnistin on kohtuuhintainen, ja sillä pitäisi olla takuu. Halvinta reittiä varten voit hankkia käytetyn käynnistimen autokierrätysliikkeestä, mutta sillä ei ole takuuta.

Kulunut jakohihna

Kumiset jakohihnat yhdistävät monia moottorin käyttämiä järjestelmiä. Nämä hihnat voivat lopulta kulua kulumisen ja konepellin alla vallitsevien korkeiden lämpötilojen vuoksi. Saatat kuulla kolinaa muistuttavan äänen, jonka aiheuttaa haalistunut tai halkeillut hihna, kun se räplää moottoritilan sisällä.

Korjaus: Vaihda yksinkertaisesti huono hihna. Se on edullinen korjaus riippumatta siitä, teetkö sen itse vai annatko mekaanikon tehdä sen. Jos hihna katkeaa, voit menettää vaihtovirtageneraattorin, ilmastoinnin ja muita tärkeitä toimintoja, mikä voi johtaa kalliimpiin komplikaatioihin. Älä odota!

Vikaantunut tuuletinkytkin

Jos ajamassasi ajoneuvossa on takaveto ja sen moottori on asennettu pituussuunnassa, siinä saattaa olla tuuletinkytkin, joka säätelee moottoriin asennetun jäähdytystuulettimen toimintaa. Tämä tuuletinkytkin voi mennä rikki ja aiheuttaa kolisevaa ääntä. Muita oireita voivat olla korkeampi jäähdytysnesteen lämpötila tai mahdollisesti ylikuumeneminen.

Korjaus: Auton ollessa sammutettuna voit tarkistaa, onko tuulettimen kytkimen liiallinen pelti. Pidä kiinni tuulettimesta ja liikuta sitä sisään ja ulos. Tarkista myös, kääntyykö tuuletin molempiin suuntiin. Jos se on huono, tuulettimen kytkin on vaihdettava. Tämä on suhteellisen edullinen korjaus, joka on syytä tehdä välittömästi, jotta moottori ei ylikuumene – mikä ei ole edullinen korjaus!

Rikkinäinen harmoninen tasauspyörästö

Harmoninen tasauspyörästö on vastapaino, jota käytetään vähentämään moottorin tärinää. Siinä käytetään kumirengasta, joka voi irrota tasapainottimesta, mikä aiheuttaa kolisevaa ääntä.

Korjaus: Harmonisen tasauspyörästön vaihtaminen. Osa ei ole liian kallis, mutta sen vaihtamiseen liittyy jonkin verran työtä. Tarkista mekaanikoltasi sen vaihtamisen kustannukset autossasi.

Polttoaine- tai öljypohjaisten ongelmien aiheuttamat kolisevat äänet

Tässä on joitakin polttoaineeseen ja öljyyn liittyviä kolisevia ääniä:

Alhaisen oktaaniluvun omaavasta polttoaineesta johtuva pinging-ääni

Moottorisi toimiakseen moitteettomasti moottori tarvitsee oikean oktaaniluvun omaavaa bensiiniä. Jos kuulet pinginää tai kolinaa kiihdyttäessäsi, alhaisen oktaaniluvun polttoaine saattaa aiheuttaa sen. Tämä pingaus (joka tunnetaan myös nimellä esisytytys tai detonaatio) voi johtua myös ylikuumenemisesta, hiilikerrostumista, väärästä sytytyksen ajoituksesta tai huonosta koputusanturista.

Korjaus: Kokeile täyttää bensatankki premium-bensiinillä, aja sillä ja katso sitten, poistuuko ongelma. Jos se ei poistu, sinun on pyydettävä mekaanikkoa selvittämään tarkka syy. Jos et korjaa tätä välittömästi, se voi vahingoittaa tai tuhota moottoriasi! Korjauskustannukset määräytyvät korjaustarpeen laajuuden mukaan.

Alhainen moottoriöljyn taso

Moottoriöljyä kiertää moottorin sisäisten liikkuvien osien voitelemiseksi koko moottorissa. Autosi ikääntyessä moottori voi kuluttaa, polttaa tai vuotaa öljyä. Kun öljytaso laskee liian alas, voi syntyä tilanne, jossa moottorin läpi pumpataan ilmaa jäljelle jäävän pienentyneen öljymäärän mukana. Tämä voi aiheuttaa moottorin sisältä kolisevaa ääntä.

Korjaus: Sammuta moottori välittömästi. Tarkista moottorin öljytaso vetämällä mittatikku ulos, pyyhkimällä se paperipyyhkeellä, asettamalla se takaisin paikalleen ja tarkistamalla taso. Ihannetapauksessa sen pitäisi olla mittatikun kahden merkin välissä. Jos mittatikun taso on alhainen tai sitä ei ole, käytä ajoneuvollesi määriteltyä öljyä ja täytä se enimmäistasoon asti. Jos öljyä palaa paljon tai öljyä vuotaa runsaasti, ongelman syy on löydettävä ja korjattava heti. Jos näin ei tehdä, moottorisi pettää pian. Korjauskustannukset riippuvat siitä, mikä tarkalleen ottaen on syy.

Joitakin muita konepellin alta tulevia kolisevia ääniä

Vaikka edellä luetellut asiat ovat konepellin alta tulevien kolisevien äänien yleisimpiä syitä, on olemassa muitakin mahdollisia kolisevien äänien lähteitä. Näitä ovat mm:

• • Under-konepellin lämpösuojaus, joka irtoaa pakosarjasta tai turboahtimesta

• • Pakoputken hihnapyörä, joka on kulunut loppuun

• • halkeillut tai löystynyt lisävarusteiden kiinnikkeet

• • Moottorin ja vaihteiston välinen joustolevy murtunut

• • Kampiakselin laakerit kuluneet

• • • Männäntapit löysät tai kuluneet