Det är tre breda termer som täcker ett brett spektrum av tvåhjuliga maskiner – men vad är egentligen skillnaderna mellan dem? Hur skiljer sig en moped från en skoter, och kan en skoter bli så stor att den egentligen inte längre är en skoter? Många av dessa termer används synonymt, vilket inte är till någon hjälp, och varierar ganska vilt runt om i världen. Så låt oss ta bort lite bikerlingo och ta en titt på skillnaderna mellan de tre.
Motorcyklar
För det första är ”motorcykel” i huvudsak ett paraplybegrepp. Alla skotrar och mopeder är motorcyklar, men alla motorcyklar är inte skotrar och mopeder: en motorcykel är helt enkelt vilket tvåhjuligt motorfordon som helst, oavsett konstruktion, oavsett motorstorlek. Detta omfattar cruisers, roadsters, supersportbilar, terrängbilar, turistbilar – hela bunten.
Mopeder och skotrar är bara tillräckligt annorlunda, på sina egna sätt, för att de vanligen hålls åtskilda från andra motorcyklar genom sitt namn. Men dessa två termer används så ofta omväxlande att de specifika skillnaderna kan vara lite förvirrande för den oinvigde.
Mopeder
Historiskt sett är ”moped” en portmanteau av ”motor” och ”pedal” – så de tidigaste mopederna var motorcyklar som också hade cykelpedaler, som vanligen användes för nödsituationer. Det är en sällsynt syn på vägarna nuförtiden, men designfunktionen föll bort på 70-talet, och lagstiftningen om mopeder ändrades 2013 så att äldre modeller inte längre behöver ha dem.
Däremot har eldrivna elsparkcyklar blivit en vanligare syn på vägarna på sistone, och en del av dem ser till och med ut som de gamla trampade motorcyklarna från förr. Även om de kan producera en liknande mängd kraft är de inte klassificerade som mopeder.
Nu är en moped juridiskt definierad som en motorcykel med låg effekt med en motorvolym på högst 50 cc och en maxhastighet på 28 mph. De kan lagligen köras på vägen med L-plåtar när du har klarat CBT-utbildningen, i stället för att behöva ett fullständigt motorcykelkörkort.
Inte alla mopeder är skotrar, men den vanligaste typen av moped som du kommer att se på vägen nuförtiden är sannolikt en skoter. Det betyder dock absolut inte att alla skotrar är mopeder.
Scootrar
Trots det faktum att du nästan aldrig kommer att se en moped som inte är en scooter på vägen längre, har de en mycket tydlig definition. Medan moped har gått från att vara en stilistisk term till en teknisk term, ligger det som gör en moped till en moped fortfarande i designen.
Åsikterna går isär om vad som exakt gör en moped till en moped – vissa skulle säga att det är en automatisk ”twist and go”, medan andra skulle säga att det är vilken motorcykel som helst med en ram som går att kliva in i – vilket innebär att man kan kliva in i dem i stället för att behöva klättra upp på dem och svinga ett ben över – och en plattform för föraren att placera fötterna på.
En skoter med en motorvolym på 50 cc eller mindre klassificeras juridiskt som en moped, medan en skoter med en högre motorvolym inte gör det. Du kan hitta skotrar som går ända upp till 900 cc, men om den har en plattform för fötterna är den fortfarande tekniskt sett en skoter.
Övriga skillnader
Scootrar och mopeder skiljer sig från den bredare kategorin motorcyklar i mer än bara klassificering och utformning. Mopeder blir billigare att beskatta och försäkringspremierna kan också skilja sig åt. Om du undersöker några specifika scooterförsäkringar eller mopedförsäkringar kan du spara pengar.