Tres términos generales que abarcan una amplia gama de máquinas de dos ruedas, pero ¿cuáles son las diferencias reales entre ellas? ¿En qué se diferencia un ciclomotor de un scooter, y puede un scooter llegar a ser tan grande que ya no es realmente un scooter? Muchos de estos términos se utilizan indistintamente, lo que no ayuda, y varían bastante en todo el mundo. Así que vamos a romper un poco la jerga motera y echar un vistazo a las diferencias entre los tres.
Motos
En primer lugar, ‘motocicleta’ es esencialmente un término paraguas. Todos los scooters y ciclomotores son motocicletas, pero no todas las motocicletas son scooters y ciclomotores: una motocicleta es simplemente cualquier vehículo de motor de dos ruedas, independientemente del diseño y del tamaño del motor. Esto incluye cruceros, roadsters, superdeportivos, todoterrenos, tourers… de todo.
Los ciclomotores y los scooters son lo suficientemente diferentes, a su manera, como para mantenerlos separados de otras motocicletas por su nombre. Pero estos dos términos se utilizan indistintamente con tanta frecuencia que las diferencias específicas pueden resultar un poco confusas para los no iniciados.
Motores
Históricamente, «ciclomotor» es un portmanteau de «motor» y «pedal», por lo que los primeros ciclomotores eran motocicletas que también tenían pedales de bicicleta, normalmente utilizados para emergencias. Esta característica de diseño cayó en desuso en los años 70, y la legislación sobre ciclomotores cambió en 2013, de modo que los modelos más antiguos ya no tienen que tenerlos.
Sin embargo, las bicicletas eléctricas de empuje se han convertido en una visión más común en la carretera últimamente, y algunas de ellas incluso se parecen mucho a las viejas motocicletas con pedales de antaño. Aunque pueden producir una cantidad similar de potencia, no se clasifican como ciclomotores.
Ahora bien, un ciclomotor se define legalmente como cualquier motocicleta de baja potencia con una capacidad de motor no superior a 50cc, y una velocidad máxima de 28mph. Se pueden conducir legalmente en la carretera con placas L una vez que se haya superado la formación CBT, en lugar de necesitar una licencia de motocicleta completa.
No todos los ciclomotores son scooters, pero el tipo más común de ciclomotor que verá en la carretera hoy en día es probablemente un scooter. Sin embargo, eso no significa que todos los scooters sean ciclomotores.
Los ciclomotores
A pesar de que ya casi nunca verás un ciclomotor no scooter en la carretera, tienen una definición muy clara. Aunque el término ciclomotor ha pasado de ser un término estilístico a uno técnico, lo que hace que un scooter sea un scooter sigue siendo su diseño.
Las opiniones difieren en cuanto a lo que hace exactamente que un scooter sea un scooter: algunos dirían que es un «twist and go» automático, mientras que otros dirían que son cualquier motocicleta con un chasis escalonado -lo que significa que se puede subir a ellos en lugar de tener que subir y balancear una pierna- y una plataforma para que el conductor coloque sus pies.
Un scooter con una capacidad de motor de 50ccs o menos se clasifica legalmente como un ciclomotor, mientras que un scooter con una capacidad de motor superior no lo es. Puedes encontrar scooters de hasta 900 cc, pero si tiene una plataforma para los pies sigue siendo técnicamente un scooter.
Diferencias adicionales
Los scooters y los ciclomotores difieren de la categoría más amplia de las motocicletas en algo más que la clasificación y el diseño. Los ciclomotores serán más baratos en cuanto a impuestos, y las primas de los seguros también pueden diferir. Investigar algunas pólizas de seguro específicas para scooters o ciclomotores podría hacerle ahorrar.