Der er tre brede begreber, der dækker en lang række tohjulede maskiner – men hvad er de egentlige forskelle mellem dem? Hvordan adskiller en knallert sig fra en scooter, og kan en scooter blive så stor, at den egentlig ikke længere er en scooter? Mange af disse udtryk bruges i flæng, hvilket ikke hjælper, og de varierer ret vildt rundt om i verden. Så lad os smadre noget biker-lingo og tage et kig på forskellene mellem de tre.
Motorcykler
Først og fremmest er “motorcykel” i bund og grund et paraplybegreb. Alle scootere og knallerter er motorcykler, men ikke alle motorcykler er scootere og knallerter: En motorcykel er simpelthen ethvert tohjulet motorkøretøj, uanset design og motorstørrelse. Det omfatter cruisere, roadsters, supersportsvogne, terrængående motorcykler, tourers – hele molevitten.
Mopeds og scootere er på hver deres måde lige forskellige nok til, at de normalt holdes adskilt fra andre motorcykler ved navn. Men de to betegnelser bruges så ofte i flæng, at de specifikke forskelle kan være lidt forvirrende for den uindviede.
Mopeds
Historisk set er “knallert” et portmanteau af “motor” og “pedal” – så de tidligste knallerter var motorcykler, som også havde cykelpedaler, der normalt blev brugt i nødstilfælde. Dette designtræk, der er et sjældent syn på vejene i dag, faldt ud af mode i 70’erne, og lovgivningen om knallerter blev ændret i 2013, så ældre modeller ikke længere behøver at have dem.
Det er dog blevet et mere almindeligt syn på vejene på det seneste, og nogle af dem ligner endda meget de gamle motorcykler med pedaler fra gamle dage. Selv om de kan producere en lignende mængde kraft, er de ikke klassificeret som knallerter.
Nu er en knallert lovmæssigt defineret som enhver motorcykel med lav effekt med en motorkapacitet på højst 50cc og en maksimal hastighed på 28 mph. De kan lovligt køres på vejene med L-plader, når du har bestået CBT-træning, i stedet for at have brug for et fuldt motorcykelkørekort.
Det er ikke alle knallerter, der er scootere, men den mest almindelige type knallert, du vil se på vejen i dag, vil sandsynligvis være en scooter. Det betyder dog bestemt ikke, at alle scootere er knallerter.
Scootere
Selv om du næsten aldrig vil se en knallert uden scootere på vejen længere, har de en meget tydelig definition. Mens knallert er gået fra at være et stilistisk begreb til et teknisk begreb, ligger det, der gør en scooter til en scooter, stadig i designet.
Opinionerne er forskellige om, hvad der præcist gør en scooter til en scooter – nogle vil sige, at det er en automatisk “twist and go”, mens andre vil sige, at det er enhver motorcykel med et gennemtrinsstel – hvilket betyder, at man kan træde ind i dem i stedet for at skulle stige op på dem og svinge et ben over – og en platform, hvor føreren kan placere sine fødder.
En scooter med en motorkapacitet på 50cc eller mindre er lovligt klassificeret som en knallert, mens en scooter med en større motorkapacitet ikke er det. Du kan finde scootere, der kan køre helt op til 900cc, men hvis den har en platform til fødderne, er det teknisk set stadig en scooter.
Videre forskelle
Scootere og knallerter adskiller sig fra den bredere kategori af motorcykler i mere end blot klassificering og design. Knallerter vil være billigere at beskatte, og forsikringspræmierne kan også være forskellige. Hvis du undersøger nogle specifikke scooterforsikringer eller knallertforsikringer, kan du spare.