În Buffalo, New York, la 17 iulie 1902, ca răspuns la o problemă de calitate a aerului întâmpinată la Sackett-Wilhelms Lithographing & Publishing Company din Brooklyn, Willis Carrier a prezentat desene pentru ceea ce a devenit recunoscut ca fiind primul sistem modern de aer condiționat din lume. Instalația din 1902 a marcat nașterea aerului condiționat datorită adăugării controlului umidității, ceea ce a dus la recunoașterea de către autoritățile din domeniu a faptului că A/C trebuie să îndeplinească patru funcții de bază:
- controla temperatura
- controla umiditatea
- controla circulația aerului și ventilația
- curăța aerul
După alți câțiva ani de perfecționare și testare pe teren, la 2 ianuarie 1906, Carrier a primit autorizația U.S.U.A. Patent 808,897 pentru un aparat de tratare a aerului, primul echipament de condiționare a aerului de tip spray din lume. Acesta a fost conceput pentru a umidifica sau dezumidifica aerul, încălzind apa pentru prima funcție și răcind-o pentru cea de-a doua.
În 1906, Carrier a descoperit că „depresiunea constantă a punctului de rouă asigura o umiditate relativă practic constantă”, ceea ce mai târziu a devenit cunoscut printre inginerii de aer condiționat ca „legea depresiunii constante a punctului de rouă”. Pe această descoperire s-a bazat pe proiectarea unui sistem de control automat, pentru care a depus o cerere de brevet la 17 mai 1907. Brevetul american 1,085,971 a fost eliberat la 3 februarie 1914.
La 3 decembrie 1911, Carrier a prezentat ceea ce este probabil cel mai important document pregătit vreodată despre aerul condiționat -Rational Psychrometric Formulae – la întâlnirea anuală a Societății Americane a Inginerilor Mecanici. Documentul a devenit cunoscut sub numele de „Magna Carta a psihrometriei”. Acest document a legat conceptele de umiditate relativă, umiditate absolută și temperatura punctului de rouă, făcând astfel posibilă proiectarea sistemelor de climatizare care să se potrivească cu precizie cerințelor în cauză.
Cu debutul Primului Război Mondial la sfârșitul anului 1914, Buffalo Forge Company, unde Carrier fusese angajat timp de 12 ani, a decis să își limiteze activitățile în întregime la producție. Rezultatul a fost că șapte tineri ingineri și-au pus laolaltă economiile de o viață, în valoare de 32.600 de dolari, pentru a forma Carrier Engineering Corporation în New York, la 26 iunie 1915. Cei șapte erau Carrier, J. Irvine Lyle, Edward T. Murphy, L. Logan Lewis, Ernest T. Lyle, Frank Sanna, Alfred E. Stacey, Jr. și Edmund P. Heckel. În cele din urmă, compania s-a stabilit pe Frelinghuysen Avenue în Newark, New Jersey.
Marea Criză și după aceeaEdit
În ciuda dezvoltării mașinii de refrigerare centrifugă și a creșterii comerciale a aerului condiționat pentru răcirea clădirilor în anii 1920, compania s-a confruntat cu dificultăți financiare, ca și multe altele, ca urmare a prăbușirii Wall Street în octombrie 1929. În 1930, Carrier Engineering Corp. a fuzionat cu Brunswick-Kroeschell Company și York Heating & Ventilating Corporation pentru a forma Carrier Corporation, cu Willis Carrier numit președinte al consiliului de administrație.
Marea Depresiune a încetinit utilizarea rezidențială și comercială a aerului condiționat. Compania s-a răspândit în patru orașe din New Jersey și Pennsylvania până când Carrier s-a consolidat și și-a mutat compania la Syracuse, New York, în 1937. Compania a devenit unul dintre cei mai mari angajatori din centrul New York-ului.
Igloul lui Willis Carrier din cadrul Târgului Mondial de la New York din 1939 a oferit vizitatorilor o imagine a viitorului aerului condiționat, dar înainte ca acesta să devină popular, a început Al Doilea Război Mondial. În timpul boom-ului economic postbelic din anii 1950, aerul condiționat și-a început creșterea extraordinară în popularitate. Astăzi, aerul condiționat și HVAC este un element de bază în multe case americane.
.