How Much Does a Boeing 777X Cost?

Najdroższym samolotem w cenniku Boeing Co. (NYSE: BA) jest 777-9, większa z dwóch wersji nowej rodziny 777X. Cena tego samolotu wynosi 425,8 mln dolarów. Mniejszy 777-8 kosztuje 394,9 mln dolarów, czyli tylko o 8 mln dolarów mniej niż 747-8 jumbo jet.

Firma zarezerwowała 326 zamówień na samoloty 777, ale nie dzieli zamówień na poszczególne modele. Pierwszym klientem dla samolotu jest Emirates, flagowy przewoźnik Zjednoczonych Emiratów Arabskich, a pierwszy samolot ma zostać dostarczony do linii w połowie 2020 roku. Bliskowschodni przewoźnik zastąpił Lufthansę jako klient startowy 777X, gdy niemiecki przewoźnik poprosił o więcej czasu na rozważenie swoich opcji.

Emirates zamówił prawie połowę obecnego backlogu nowego samolotu: 35 777-8s i 115 777-9s. Łączna wartość zamówienia według cen katalogowych wynosi 76 miliardów dolarów. Linie lotnicze mają również prawa do zakupu dodatkowych 50 samolotów.

O 777X zrobiło się głośno w zeszłym tygodniu, kiedy to Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa przyznała certyfikat dla składanych końcówek skrzydeł, które Boeing włączył do projektu samolotu. Skrzydło 777X wykonane z włókna węglowego jest dłuższe niż skrzydło większości samolotów, co zwiększa jego możliwości latania wyżej, szybciej i bardziej ekonomicznie.

Źródło: dzięki uprzejmości Boeing Co.

Pełna rozpiętość skrzydeł samolotu była jednak zbyt duża, aby zmieścić się w bramkach na wielu lotniskach. Składane końcówki skrzydeł zmniejszają pełną rozpiętość skrzydeł 777X z 235 stóp do 212 stóp. Ogromna rozpiętość skrzydeł Airbusa A380 zmusiła lotniska, które chciały pomieścić superjumbo jeta, do budowy nowych lub przebudowy istniejących bramek. Nie jest to tanie i nie było zbyt wielu chętnych.

Złożone końcówki skrzydeł w 777X, choć unikalne w odrzutowcach pasażerskich, nie są aż tak trudnym problemem inżynieryjnym. Wojskowe odrzutowce przeznaczone do obsługi przewoźników od dawna mają składane skrzydła.

Pierwszy silnik 777X, General Electric Co. (NYSE: GE) GE9X, wykonał swój pierwszy lot próbny w marcu na samolocie testowym 747. Pierwszy lot testowy samolotu 777X wyposażonego w silniki GENX ma się odbyć w przyszłym roku.

Uzyskaj nasz bezpłatny biuletyn inwestycyjny

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.