Stap voor stap handleiding voor het vervangen van een auto verwarmingselement, hoewel elke auto is verschillend in complexiteit, deze stappen schetsen de basisprocedure.
Moeilijkheids schaal: 6 van 10
Gereedschap en benodigdheden
- Vervanging verwarmingselement
- Koelmiddel
- Slangklemmen
- Vangbak voor vloeistof
- Sleutelset
- Schroevendraaierset
- Beschermende oogbescherming en kleding
Begin met de auto op een vlakke ondergrond, motor koud, met de noodrem aan.
Stap 1 – Zoek en verwijder de negatieve accukabel, verplaats het uiteinde van de kabel ver genoeg weg om een onbedoelde aansluiting te voorkomen.
Stap 2 – Draai de radiateurdop los (motor koud), en draai de radiator aftapkraan los, houd een vloeistofbak gereed.
Stap 3 – Sommige auto’s gebruiken een gemeenschappelijk plenum voor zowel de verwarmingskern als de A/C verdamperkern, bij deze types moet het koelvloeistof uit het systeem worden afgetapt, eenmaal afgetapt, moeten de verwarmingsslangen en de nodige A/C uitrusting worden losgekoppeld.
Stap 4 – Maak met behulp van het gereedschap voor het verwijderen van slangklemmen de verwarmingsslangen los van de inlaat- en uitlaatfittingen van de verwarmingskern en verwijder ze.
Stap 5 – Nadat de verwarmingsslangen zijn verwijderd, zoekt u de bovenste bevestigingsschroeven van het dashboard en verwijdert u deze. Verwijder alle bevestigingsmateriaal over de bovenkant van het dashboard, dat meestal wordt afgedekt door pop-in sierstukken langs de basis van de voorruit.
Stap 6 – Zodra de bovenste dashboard montageschroeven zijn verwijderd, zoekt u de onderste bevestigingsbouten en verwijdert u deze. (Opmerking: Bij sommige auto’s moet de middenconsole worden verwijderd om bij de middelste bevestigingsbouten te kunnen komen.)
Stap 7 – Verwijder met een kleine dopsleutel of schroevendraaier de bevestigingsbouten om bij de onderste bevestigingsbouten van de stuurkolom te kunnen komen.
Stap 8 – Aan de bestuurderszijde van de auto moet u de stuurkolom laten zakken om het dashboard te kunnen draaien. Dit wordt gedaan door het verwijderen van de schakelindicator kabel (indien van toepassing), verwijder dan de moeren / bouten die de kolom vast te houden aan het dashboard vergadering. Hierdoor kan de kolom loskomen van het dashboard. In de meeste gevallen is er voldoende ruimte om de kolom op de bestuurdersstoel te laten rusten. Zoek de bevestigingsmiddelen voor het dashboard aan de linkerzijde van het dashboard en verwijder ze.
Stap 9 – Zodra de verwarmingsslangen zijn verwijderd, zoekt u de dashboardbevestigingsbouten, kniesteunen en voetschilden aan de onderkant van het dashboard en de middenconsole, indien aanwezig, en verwijdert u deze om toegang te krijgen tot het verwarmingsplenum. (Nota: Sommige voertuigen zijn ontworpen met toegangspanelen die het mogelijk maken de kern te vervangen met minimale demontage.
Stap 10 – Trek het dashboard langzaam weg van het schutbord en let daarbij op eventuele bedrading of vacuümleidingen. Eenmaal ver genoeg naar achteren, ondersteunt u het dashboard in een positie die voldoende ruimte biedt om het kachelplenum te verwijderen.
Stap 11 – Zodra de nodige obstakels zijn verwijderd, zal de kachel box worden blootgesteld.
Stap 12 – Vervolgens, verwijder en vacuümleidingen en controle kabels uit het plenum. Noteer de plaats van deze leidingen en kabels zodat u ze weer op de juiste plaats kunt monteren. (Opmerking: Bij sommige modellen moet u de bedrading van de aanjagermotor loskoppelen en de schroeven uit de behuizing van de verwarmingskern verwijderen om de aanjagermotor te kunnen verwijderen.)
Stap 13 – Zoek de bevestigingsbouten en -schroeven van het verwarmingsplenum aan de binnenkant en verwijder ze.
Stap 14 – Zoek in de motorruimte de bouten voor de montage van het verwarmingsplenum en verwijder ze. Verwijder alle bevestigingsmiddelen die het plenum aan het schutbord bevestigen. Verwijder alle leidingen, waaronder de voorruit en de luchtverdelingskanalen. Hierdoor komt het kachelplenum vrij van het voertuig en kan de unit worden verwijderd.
Stap 15 – Trek na het verwijderen voorzichtig aan het plenum terwijl u een oogje houdt op alles wat u over het hoofd hebt gezien, zoals het leidingwerk. Let goed op bij het verwijderen van de onderdelen, zodat ze correct kunnen worden teruggeplaatst. (Opmerking: Er zal koelvloeistof uit de verwarmingskern lekken, gebruik een oude handdoek om morsen tegen te gaan.)
Stap 16 – Nadat het verwarmingsplenum is verwijderd, plaatst u het plenum op een geschikte werkplek om het te demonteren.
Stap 17 – Het verwarmingsplenum is ontworpen om op elk voertuig afzonderlijk te passen, zodat de configuratie kan variëren.
Stap 18 – Nadat het verwarmingsplenum is verwijderd, lokaliseert u de schroeven van het plenum en verwijdert u deze om toegang te krijgen tot de verwarmingskern.
Stap 19 – Zodra alle montageschroeven zijn verwijderd, trekt u het plenum voorzichtig open om de verwarmingskern bloot te leggen.
Stap 20 – Nadat het verwarmingsplenum is gedemonteerd, verwijdert u de montageschroeven waarmee de kern aan de behuizing is bevestigd.
Stap 21 – Til vervolgens voorzichtig de kern uit de bevestigingspunten van de behuizing.
Stap 22 – Zodra de versleten kern is verwijderd, past u de nieuwe kern aan om een juiste installatie te garanderen, waarna u deze stappen omkeert om de kern weer te monteren. Installeer de nieuwe kern voorzichtig in het plenum om beschadiging te voorkomen, monteer het plenum dienovereenkomstig weer. Reinig en inspecteer de kachelpot om er zeker van te zijn dat de afdichtingen en pakkingen in goede staat en herbruikbaar zijn.
Installeer de nieuwe kachelkern terug in het plenum van de kachelpot en klem de nieuwe kachelkern op zijn plaats. Monteer het kachelplenum weer en installeer het weer in de auto, breng de bedrading van de aanjagermotor, de schroeven, de vacuümleidingen en de bedieningskabels weer aan. Plaats het dashboard voorzichtig terug op zijn plaats en maak de trekstangen en bevestigingen weer vast. Installeer de afdekkingen onder het dashboard die tijdens de demontage werden verwijderd. Zodra het dashboard is teruggeplaatst, bevestigt u de verwarmingskringslangen onder de motorkap. (Opmerking: Vervang de verwarmingsslangen en -klemmen indien nodig.) Sluit de negatieve accupool weer aan, start de motor en stel de verwarming in op de hoogste stand, vul het koelvloeistofpeil bij. Laat de motor op bedrijfstemperatuur komen en controleer op lekkage. (Opmerking: Het is niet ongewoon dat er lucht in het systeem opgesloten zit, wat problemen veroorzaakt zoals geen warmte en oververhitting van de motor. Als dit het geval is, hebben veel auto’s een ontluchtingsklep om ingesloten lucht uit het systeem te laten ontsnappen, die zich meestal in de buurt van of op het thermostaathuis bevindt. (Voorzichtig: koelvloeistof kan extreem heet zijn.)
Na het voltooien van de klus, laad de airconditioner (indien nodig.) Controleer het systeem opnieuw op lekken terwijl u de werking van de mengklep test, controleer of alle dashboardfuncties naar behoren werken.
Hulpzame informatie
Gebruik voorzichtigheid bij het installeren van de verwarmingskern, deze eenheden zijn gemaakt van dun metaal en plastic en zijn gemakkelijk te breken. Gebruik een digitale camera/telefoon om foto’s te nemen tijdens het demontageproces, dit zal helpen bij de hermontage als de dingen ingewikkeld worden. Het handschoenenkastje zal in de meeste gevallen verwijderd moeten worden om toegang te krijgen. Sommige plenums hebben een klein deurtje, andere zullen moeten worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot de kachelkern.
De kachelkern is vergelijkbaar met de radiator die zich in het koelsysteem van de auto bevindt. De blower motor dwingt lucht door de kern en in de luchtkanalen systeem waardoor temperatuurregelingen die ontdooiing vloer en front vent modi mogelijk te maken. De meest voorkomende oorzaak van problemen met het verwarmingselement is verwaarlozing, koelsystemen moeten regelmatig worden onderhouden, koelvloeistof kan corrosief worden en zal leiden tot verslechtering van de kern.
Best Practices
- Gebruik altijd een kwaliteitsvervanging van het verwarmingselement.
- Controleer de staat van de kachelslangen.
- Na het loskoppelen van de accu minimaal 10 minuten wachten voordat u in de buurt van het airbagsysteem gaat werken.
- Vergewis u van de rondheid van de kachelslangfittingen om een goede afdichting te bevorderen.