Why Buy a Used Porsche 911?
時代を超えたデザインとワールドクラスのパフォーマンスを評価するスポーツカー愛好家なら、あなたが911のファンである可能性は十分にあります。
現行型の911が快適で高性能であるとしても、ポルシェのフラッグシップの最新、最高のバージョンを購入するのであれば、6桁の出費を覚悟しなければならない。 しかし、このクルマのファンが絶望する必要はない。 シルエットの変化やリアエンジンレイアウトといった共通項があるため、50年の時を経て何百種類もの歴代911の中から選ぶことができるのです」
完璧な911を求めるには、何から始めればいいのだろうか？ 車の歴史を見てみましょう。
First Question:
1964年の登場以来、基本設計は変わっていないが、911の半世紀の歴史は、空冷の時代と水冷の時代の2つに分けられる。 ポルシェは911を空冷と循環油によるエンジンで発売し、そのシステムは1960年代から1998年モデルまで、驚くほど長く続きました。 また、空冷911にこだわる人もいますが、水冷の方が性能も騒音も低いことに異論はないでしょう。 では、何年落ちの911を買えばいいのだろうか？
Pick Your Porsche 911 Era
26年という長きにわたり、初代911（1964-1989）は比較的軽量でクリーンなデザインにより、クルマのルーツに最も近い存在である。 エンジンは2.0リッター（1964-1973）、2.2リッター（1969）、2.7リッター（1973）、3.0リッター（1978-1983）、3.2リッター（1984-1989）へと徐々に拡大し、通常吸気のモデルより大きなエンジンになることがありました（ターボチャージャー付きモデルは例外です）が、この時代のエンジンには、より多くの種類のエンジンが搭載されました。 初代ポルシェ911を探す
ポルシェ911のエンジンは、常にフラット6気筒のレイアウトで構成されていますが（今後もそうでしょう）、同じボディにフラット4気筒エンジンも用意され、912と呼ばれています。 ポルシェ912は1969年まで販売され、1976年モデルとして再び販売された。 熱心な911ファンの中には、912の性能の低さを蔑ろにする人もいる。 しかし、最近の912の値上がりを見る限り、4気筒の911には強い需要があると言ってよいだろう。 930の名で知られる911ターボは、1976年に米国市場に導入され、以来、このモデルの全期間を通じて販売された。 いわゆるGシリーズ911（1973年～1989年）は、機械的に頑丈なポルシェの一つである。 2代目ポルシェ911の中古車を探す
3代目911は964とも呼ばれ、超エキゾチックモデル959から受け継いだ技術と新しいボディを採用したモデルである。 より滑らかで一体化したバンパーや空力効率の良さが特徴で、964ではパワーステアリングやアンチロックブレーキもデビューしました。 1990年には初のオートマチックトランスミッション（ティプトロニック）が登場し、全輪駆動から軽量化されたレース仕様、そしてよりパワフルなターボモデルまで、さまざまなバリエーションが用意された。 第3世代のポルシェ911を探す
1994年から1997年にかけての第4世代993シリーズは、スライドガラスルーフのタルガ、可変バルブタイミング付エンジン、各種ワイドボディや全輪駆動仕様など、さらに多くのスピンオフモデルやバリエーションを爆発的に増加させました。 第4世代のポルシェ911を探す
996型（1998～2004年）は液冷の時代を迎え、911は馬力、ひいては性能を飛躍的に向上させたモデルです。 この新しいボディスタイルは、12種類ものバリエーションを生み出し、エンスージアストに温かく迎えられた次世代への道を開いた。 5代目ポルシェ911の中古車を探す
ポルシェは2005年から2012年まで997を生産し、よりシャープな外観デザイン、優れた技術、デュアルクラッチオートギアボックス技術であるPDKが採用されました。 また、997型は911として初めてエッジの効いたハンドリング特性を排除し、リフトスロットル・オーバーステアや高速走行時の不安定さ（一部の愛好家はこれを「活気」と呼ぶ）を、よりボタンダウンしたロードマナーに置き換えたモデルでもあるのです。 6代目ポルシェ911の中古車を探す
2012年、997型から991型へと、7代目の911が誕生しました。 991は単なるニューフェイスではなく、エンジニアリングとパフォーマンスの面で著しい飛躍を遂げた。 パワーと効率は大幅に改善され、ポルシェ・アクトライブ・サスペンション・マネージメントなどの重要な革新技術により、991の遺産は未来へと受け継がれることになりました。 7代目ポルシェ911の中古車を探す
2018年末、ロサンゼルスオートショーで見物人の足を止めたのは、911の実績あるフォーミュラを改良した新型の2020年型ポルシェ911でした。 114,500ドルからという新型ポルシェ911は、2019年夏にディーラーに登場します。 新型ポルシェ911の販売を探す
何を探し、何を避けるべきか
911はよく手入れされていますが、なにしろこれまでに作られた全ポルシェの70％以上がまだ路上を走っているのですから。 だからといって、購入する際に注意しなければならないことがあります。 そのため、このような「掟破り」な買い方をしてしまうのだ。 また、機械的に複雑ではないものの、古いポルシェは錆びやすいもので、特に1970年代半ばにシャーシが亜鉛メッキになる前に製造されたものはそうです。
1970年代の911は、2.7リッターエンジンに設計上の欠陥があり、寿命が短く、早期にリビルドされました。 また、1978年から1983年にかけて生産されたSC型も、エンジン設計に弱点があったが、アフターマーケットによる修正でより容易に改善された。 この時代の911は、走行距離や状態にもよりますが、1万ドルから2万5千ドル程度で取引されています。
1984年から1989年の間は、一般的に防弾パワートレインが採用されていますが、それ以降のモデルでは、よりスムーズで簡単なシフト動作を提供するG50トランスミッションが採用されていますので、注意が必要です。
ポルシェ964は（エンジンシールの漏れを含む）いくつかの問題点があったが、その望ましさは上昇し、その提示価格はより高くなっている。
少なくとも今のところ、ポルシェ996は911ファミリーの中でも愛されていない存在で、1万2000ドルほどで手に入れることができます。 997は、ポルシェの性能重視の純粋さを引き継ぎ、新たなレベルの快適性と文明的な特徴とバランスをとっている。 997は大量に生産されたため（また、991への買い換え時に大量に市場に流出したため）、同世代のモデルの中では比較的評価が低く、3万ドルから7万ドル、GT3やターボバージョンではそれ以上で取引されている。
Which Used 911 Is Right For You?
ポルシェの50年にわたる911のラインナップから選ぶのは大変なことですが、自分に合った車を選ぶには、古い世界の魅力に対する忍耐力と性能に対する期待、そしてもちろん予算も見極めることが重要です。 1960年代の911は劇的に価値が上昇し、アメリカではサビのない極上の個体が、その象徴的な車に囲まれて育ったノスタルジックなヨーロッパの裕福なバイヤーに送られたこともある。
993はそのクリーンなラインと空冷技術の頂点として愛され、996はコレクターからあまり愛されていないため、カジュアルに使うには堅実な選択だが、ポルシェの専門家にエンジンを点検してもらうことを強くお勧めする。
他のクラシックカーと同様、911の中古車に関しても、「買える範囲で最高のモデルを買うべき」という古い格言が当てはまります。 また、信頼性は高いが、やはりヨーロッパの高級スポーツカーであり、修理代がかさむこともあるため、修理記録をよく見て、購入を決める前に専門のメカニックに見てもらうことをお勧めする。 ワンオーナーの1983年型911 SCを購入した後、フロリダからカリフォルニアまで運転しました。 フロリダからカリフォルニアまで、そしてロサンゼルスでの2年間、このクルマは完璧な走りを見せてくれました。 ポルシェは、交差点で脇見運転をしていたドライバーに突っ込まれるまでは、素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれました。 エアバッグがないにもかかわらず、私を怪我から守るために立派な仕事をしてくれました。
ポルシェの魅力的な個性の最大の指標は、おそらく？ 早く911の仲間入りをしたいものです。 販売中のポルシェ911を探す
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