Ratsastusajan menettäminen väistämättömien asioiden hoitamiseen on syvältä. Onneksi sähköavusteiset tavarapyörät helpottavat ajamisen lopettamista ja polkemista (lähes) kaikkialle. Viimeisin sukupolvi on räätälöitävämpi ja monipuolisempi kuin koskaan; sähköavusteiset ja modulaariset kiinnitysjärjestelmät tarkoittavat, että nykypäivän bakfietit ja longtailit ovat yhä kannattavampia vaihtopyöriä bensaa ahmivalle maasturillesi. United Parcel Service ja katastrofiavustajat eri puolilla maailmaa käyttävät rahtipyöriä kuljettamaan tavaroita sinne, minne autot eivät pääse, ja on vapauttavaa ohittaa liikenne pyöräkaistalla viikon ruokatarvikkeet kyytiin pakattuna. Olitpa sitten hakemassa tarvikkeita tai sisustamassa huonetta Ikeasta, on olemassa rahtipyörä, joka auttaa sinua kulkemaan ajoneuvomassojen ohi.
Kaikki kuljetustarpeet tavallisen sähköpyörän hinnalla
Saumaton e-kuljetuskokemus
Tilaa isoille kuljetuksille ja kasvaville lapsille
Slider dropouttien avulla voit lyhentää tai pidentää RFA
E-kuljetuspyörien Cadillac, jossa on 26-tuumaiset renkaat ja tehokas Bosch-moottori
- Kuljetuspyörien pohjapiirrokset
- Sähköistääkö vai eikö sähköistää?
- Accessorize to Fit Your Needs
- How We Tested
- Rad Power Bikes RadWagon
- Tern GSD S00
- Benno Boost E
- Urban Arrow Shorty
- Benno eJoy
- Xtracycle RFA Utility
- Tern HSD
- Yuba Spicy Curry Bosch
- Surly Big Easy
- Riese & Müller Load 60 Touring HS
- Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
Kuljetuspyörien pohjapiirrokset
Kotimainen ja kansainvälinen kuljetuspyörien suosio on kasvanut räjähdysmäisesti viimeisen vuosikymmenen aikana, sanoo Xtracyclesin perustaja ja pitkähäntäkuormaajapyörän uranuurtaja Ross Evans. Silti muutama perusmalli hallitsee segmenttiä. On olemassa bakfiets (”laatikkopyörä” hollanniksi), joka tunnetaan myös nimellä Long Johns, joka sijoittaa lastilaatikon kuljettajan ja etuakselin väliin käyttämällä matalaa runkoa ja ohjaustankoa, joka kulkee ohjaustangosta haarukkaan. Longtail-malli on kuin tandem, mutta kuljettajan takana on tilaa lastille eikä toista satulaa. Midtailit ovat lyhennettyjä longtaileja. Nämä kaksi jälkimmäistä mallia liikkuvat enemmän kuin perinteiset polkupyörät, mutta bakfietit tarjoavat yleensä enemmän lastikapasiteettia.
Sähköistääkö vai eikö sähköistää?
Jos haluat ymmärtää viimeaikaisen rahtipyöräbuumin, katso e-pyöriä. ”Sähkö ja rahtipyörät sopivat yhteen kuin PB&J”, Evans sanoo. Satojen kilojen raahaaminen pyörällä on hienoa, jos haluat treenata, mutta Tern GSD:n ja Benno Boost E:n kaltaiset e-cargo-pyörät käyttävät polkimilla toimivia sähkömoottoreita, joilla on yli 50 kilometrin toimintasäde ja jotka tekevät rahtipyöristä helpommin lähestyttäviä sellaisille pyöräilijöille, jotka eivät yritä hikoilla. Tekniikalla on kuitenkin hintansa. Jos teet kustannus-hyötyanalyysin sähköisestä lisämaksusta, Yuba Spicy Curry Boschin kaltaisia pyöriä on saatavana sekä sähköisenä että ei-sähköisenä.
Accessorize to Fit Your Needs
Kun olet ostanut rahtipyörän, haluat oikeat lisävarusteet maksimoidaksesi sen hyödyllisyyden. Aloita valmistajan verkkosivuilta: Merkit, kuten Tern ja Benno, myyvät lastipyöriinsä sopivia tavaratelineitä, telineitä ja lastenistuimia. Vaihtoehtoisesti, jos tyylisi on enemmän ”dump it and go”, Riese & Müller Load 60:n kaltaiset bakfietit käyttävät yhtä ainoaa tilavaa laatikkoa, johon mahtuu kaikki tavarasi millä tahansa tavalla järjestettynä (siellä on kuitenkin vielä turvavyöt lapsille). Paras tapa selvittää, kumpaa pidät parempana, on lähteä ulos ja raahata.
How We Tested
Kaikki nämä pyörät on testattu perusteellisesti Bicyclingin toimittajan toimesta. Olemme käyttäneet niitä ruokaostosten hakemiseen ja lasten viemiseen kouluun ja ajaneet niillä niin usein kuin mahdollista selvittääksemme, voivatko ne korvata automme päivittäisessä käytössä. Olemme myös haastatelleet näitä pyöriä valmistavia tuotepäälliköitä ja vertailleet niitä markkinoilla oleviin kilpailijoihin. Onko sinulla kysyttävää jostakin näistä pyöristä tai miksi rakastamasi pyörä ei päässyt listalle? Kerro meille kommenteissa.
Rad Power Bikes RadWagon
Lähes kaikki, mitä tarvitset alkuun, edulliseen hintaan
- Sisältää valot, suojukset, ja potkulaudalla
- Giihdyttimellä pääsee helpommin liikkeelle
- Enemmän tehoa jyrkissä mäissä kuin keskivaihdemoottorilla varustetuilla e-pyörillä
1 dollaria,500, täysin kuormattu e-kuljetuspyörä vaikutti liian hyvältä ollakseen totta, joten lainasimme Rad Power Bikesin RadWagonia nähdäksemme, pärjäisikö se kilpailijoille, jotka maksavat tuhansia enemmän. Lyhyesti sanottuna: se pärjää. 750 watin Shengyi-suoravetoinen napamoottori tarjoaa tehokkaan poljinavustuksen paljon hiljaisemmalla huminalla kuin keskivetoiset moottorit, joita useimmat e-cargo-pyörät käyttävät; sen ainoa haittapuoli on se, että vääntöä ei ole aivan yhtä paljon, mutta sen huomaa vain jyrkissä mäissä. Kaasuvivun avulla voit ajaa pyörää kuin skootteria, eikä meillä ollut ongelmia 7-vaihteisen Shimano Altus -vaihteiston tai Tektron mekaanisten levyjarrujen kanssa. Valot, suojalevyt ja potkulaite kuuluvat vakiovarusteisiin.
Pituudestaan huolimatta RadWagon ei ole vaikea ohjattava: Hakkasimme sitä ympäri hylättyä golfkärrypolkua, emmekä naarmuttaneet takajalkojen alustoja maata vasten, mikä on hyvä merkki alhaisen nopeuden käsittelystä. Pyörä ei tunnu yhtä tukevalta kuin samankokoinen Surly Big Easy, vaikkei se olekaan hahmoton. Huomaat vain, että istuvuus ja viimeistely (potkulaudan alumiinijalat kolhivat lattiaa; puukanteen poratut reiät eivät sovi yhteen kiinnitystarvikkeiden kanssa) eivät vastaa kalliimpien kilpailijoiden tasoa. On paljon helpompaa veloittaa 5 000 dollaria tai enemmän e-cargo-pyörästä, kun sitä markkinoidaan auton korvaavana pyöränä. RadWagon kuitenkin todistaa, että voit tehdä autostasi enimmäkseen vanhentuneen sähköpyörän hinnalla, etkä toisen ajoneuvon.
Tern GSD S00
Suuritehoinen kuljetusauto, jossa on työmatkapyöräpainotteisia ominaisuuksia
- Taittuu ja seisoo niin, että vie mahdollisimman vähän lattiatilaa
- Tilava kehys-integroitu teline
- Sisältää kaiken mitä tarvitset kuljetukseen
Tern GSD S10 voitti Bicycling’s Gear of the Year -palkinnon vuonna 2018 autoa korvaavasta monipuolisuudestaan ja kantamuksestaan. GSD S00 perustuu alkuperäisen menestykseen Bosch Performance Line CX -moottorilla, joka tarjoaa enemmän vääntöä ja jossa on käyntiavustin, joka helpottaa pyörän ulkopuolella liikkumista. Pyörässä on myös Enviolo-sisävaihteinen napa (verrattuna S10:n Shimano Deore -ryhmäkokonaisuuteen), jonka ansiosta kuljettaja voi vaihtaa vaihteita istuessaan pysähtymisvaloissa. GSD S00:ssa on edeltäjänsä tavoin kaksi Boschin akkua, ja molempien hankkiminen pidentää toimintasäteen maksimissaan 155 mailiin, mutta lisää hintaa 800 dollarilla.
LUE TÄYDELLINEN ARVOSTELU
Benno Boost E
Tämä siro midtail todistaa, etteivät muoto ja toiminta sulje toisiaan pois
- Hallittavissa oleva mid-tail design
- Clean look ja kevyt paino tekevät siitä erinomaisen muuhun kuin rahtikäyttöön, myös
Benno Boost E voitti Bicyclingin Editors’ Choice -palkinnon vuonna 2017 yksinkertaisuutensa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta – mielestämme se on myös yksi parhaimman näköisistä rahtipyöristä. Keskihäntäsuunnittelun ansiosta sitä oli helppo ohjata, ja (suhteellisen) alhainen 58,1-kiloinen ilmoitettu paino tarkoittaa, että polkeminen ei ollut kauheaa, kun akku loppuu. Bosch Performance Line -moottori ja Bosch Purion -tietokone tarjoavat viisi ajotilaa (neljä e-avustustasoa ja ”off”), ja valinnaisen etulokeron käyttö auttoi meitä tasapainottamaan raskaita kuormia. Testauksen aikana meihin tekivät vaikutuksen integroidut valot, ergonomisesti miellyttävä integroitu istuinkahva ja viikon mittainen akun kesto (kun käytimme pyörää päivittäisiin asioihin).
Urban Arrow Shorty
Tämässä edestä ladattavassa sähköpyörässä on tilaa isoille kuljetuksille ja kasvaville lapsille
- Tilava etulaatikko
- Yllättävän helposti ohjattavissa
- 101 kiloa, vaikea nostaa ylös
Tämä räkänokkainen, etukuormaava sähköinen tavarankuljetuspyörä on niin järkevä, että sen piti olla eurooppalaisten suunnittelema. Mutta sinun ei tarvitse asua Kööpenhaminassa tai Amsterdamissa, jossa Urban Arrow’n päämaja sijaitsee, nauttiaksesi Shortysta. Etulaatikossa on yläosa rahtia tai lastenistuimen kiinnittämistä varten ja alalaatikko, johon voi kätkeä vielä enemmän tavaraa. Laatikko on valmistettu paisutetusta polypropeenista, kevyestä materiaalista, joka on yllättävän kestävä ja auttaa pyörää pitämään painopisteen matalana. Bosch Performance CX -moottori tarjoaa tasaisen tehon ja 75 Nm:n vääntömomentin, mikä auttaa helpottamaan pyörän yli 100 kilon painoa, kun se lähtee liikkeelle. Shorty on 80 tuuman pituinen, ja sen kääntösäde on naurettavan pieni, mutta sitä on helppo ohjata, kun olet päässyt vauhtiin. Tavaratilan keskitetty asento tarkoittaa, että painon lisääminen ei vaikuta liikaa pyörän käsiteltävyyteen, joten voit lastata sitä sydämesi kyllyydestä.
Benno eJoy
Enemmän e-hyötypyörä kuin e-kuljetuspyörä, eJoy kuljettaa silti paljon
- Vakaa kuin härkä
- Leveät renkaat tasoittavat kuoppia
- Jämäkkä takateline ja kiinnikkeet etutelineelle
- Väh. kapasiteettia kuin erikoislastipyörissä
EJoy 9D:ssä on jotakin sellaista, että siitä haluaa pitää huolta kuin uudesta lemmikistä, pukea sitä ei typerillä villapaidoilla vaan lisävarusteilla, kuten etutarjottimella tai pakkauslaukuilla tai jopa lastenistuimella (vakiovarusteena on iso takateline). Huomaat ihailevasi sitä ja käyttäväsi omaa sylkeäsi tahrojen poistamiseen. Siitä tulee pienikokoinen e-cargo-pyöräsi, jolla voit hoitaa asioita, käydä rannalla ja jopa tehdä työmatkoja, kun sen aika koittaa (yhdellä latauksella se kulkee jopa 80 mailia). Et koskaan heitä sitä autotalliin liian lähelle ruohonleikkuria, vaan käytät sen massiivista jalustaa pysäköidessäsi sen varovasti. Rohkaiset ystäviäsi ja perhettäsi ajamaan sillä, koska haluat jakaa sen tuoman ilon. Äärimmäisen matalan seisonta-asennon ja vakaiden ilmapallorenkaiden ansiosta edes äitiä ei pelota se, että ruohonleikkuri yltää 20 mailin tuntinopeuteen. Et ehkä aluksi huomaa sitä, mutta tulet arvostamaan sen integroituja valoja ja lukkoa sekä sitä, että sen akseliväli on noin kuusi tuumaa lyhyempi kuin tyypillisen tavarapyörän (tilaa säästävä ominaisuus). Lisää eJoy 9D elämääsi ja tulet rakastamaan sitä ehdoitta.
Xtracycle RFA Utility
Säädettävä akseliväli ja runsaasti saatavilla olevia lisävarusteita
- Hyvin muokattavissa
- Jämäkkä rakenne
- Säädettävä akseliväli
- Laukut ja suojalevyt eivät ole vakiona
- Kalliimpi kuin jotkut kilpailijat
Xtracycle RFA Utility on suunniteltu kehittymään muuttuvien tarpeidesi mukaan. Sen säädettävien pudotuspisteiden avulla voit lyhentää ja pidentää pyörätasoa 5,5 tuumaa. RFA Sportiksi kutsutussa lyhyemmässä asettelussa on pienempi takakansi. Me valitsisimme RFA Utility -mallin, jossa on pidempi teline (voihan sitä olla pidempi teline, eikö niin?), mutta voit aina muuttaa akselivälin pituutta itse noin tunnissa. Pyörä tuntuu tukevalta ja jäykältä, ja komponenttivalikoima on yhtä lailla muokattavissa moottoreiden, akkujen ja lisävarusteiden vaihtoehdoilla.
Paksut 24-tuumaiset renkaat vaimentavat tien tärinää ja saavat sinut tuntemaan, että voit ajaa melkein minkä tahansa yli, mikä on ihailtava ominaisuus pyörässä, joka on suunniteltu kuljettamaan satoja kiloja lastia. Testipyörässämme oli Bosch Performance Line Speed -moottori, joka nostaa nopeuden melko nopeasti 28 kilometriin tunnissa. Pieniä ongelmakohtia olivat epämiellyttävän pitkät potkulaudan jalat, vakiosuojalevyjen puuttuminen ja minimaalinen vapaa tila kantapäiden ja istuinkannattimen välissä. Muuten kyseessä on laadukas alusta räätälöintiin ja vuosien käyttöön.
LUE TÄYDELLINEN ARVOSTELU
Tern HSD
Lähes kaikki GSD:n ominaisuudet helpommin hallittavassa koossa
- Matalan huoltotarpeen omaava sisäpyörästönavain
- 69-…mailin toimintasäde
- Helpompi liikutella ja säilyttää kuin GSD
Ternin vanhempi GSD-lastipyörä ansaitsee kaiken sen rakkauden, jota olemme tuhlanneet sen lasten kuljettamiseen, kantavaan runkoon. Mutta se on iso pyörä, ylivoimainen, jos et ole ydinperhe – parin lapsen kanssa – joka etsii auton korvaajaa. HSD on keskikokoinen tavarapyörä, joka jakaa monia ominaisuuksia GSD:n kanssa. Kun HSD:n ohjaustankoyksikkö taittuu alas, se seisoo takatelineensä päällä ja vie tilaa suunnilleen yhtä paljon kuin lattiavalaisin. Paksut 55 mm:n Schwalbe-renkaat 20-tuumaisissa pyörissä rullaavat sulavasti, ja mukautettu Suntour-jousitushaarukka tarjoaa hieman lisää mukavuutta ja hallintaa. Bosch Active Line Plus -moottori, jonka huippunopeus on 20 km/h, on lasisen pehmeä ja lähes äänetön, samoin kuin vähän huoltoa vaativa Gates-hihnaveto ja Shimano Nexus 8-vaihteinen sisävaihteinen napa. 400 Wh:n akku tarjoaa jopa 69 mailin toimintasäteen, ja se on varmistettu samalla avaimella, jolla sisäänrakennettu rengaslukko lukitaan. HSD kestää jopa 374 kiloa, siihen mahtuu yksi lastenistuin ja se toimii erilaisilla lastitarvikkeilla eteen ja taakse kaikkia työmatkoja ja asioilla kulkemisen iloa varten.
Yuba Spicy Curry Bosch
Matalalla kulkeva pitkäperä kaikkiin asioihin
$4.500.00
- Pienempi takapyörä madaltaa pyörän painopistettä
- Paljon lisävarusteita saatavana kantamiseen lasten ja rahdin kuljetukseen
Yuba Spicy Curry Bosch on utilitaristinen sähköinen tavarapyörä. Räätälöi se omilla apinatangoilla, sivulaudoilla, rahtilaukuilla ja korilla, ja päädyt niin lähelle kaksipyöräistä tila-autoa kuin vain voit. ”Ajan pyörällä poikani kanssa, kun vien hänet kouluun”, kertoo Bicyclingin videotuotantopäällikkö Jimmy Cavalieri. ”Boschin moottori auttaa minua kiipeämään kotini ja työpaikkani välisen 600-metrisen kukkulan, ja lastaan pyörän ruokakaupan jälkeen kotimatkalla.” Low-rider-takahylly laskee lastin painopisteen matalammaksi, mikä parantaa käsiteltävyyttä.
Surly Big Easy
Tämä ylirakenteinen pitkähäntämönkijä kestää jopa 400 kiloa
- Massiivinen rahtikapasiteetti
- Vakaa kuormitettuna
- Painaa 67 kiloa
Surly Big Easy on firman uusin e-malli.rahtipyörä. Se on massiivinen longtail, jossa on kromiteräsrunko, 26×2,5 tuuman renkaat ja erittäin mukautettava takateline. Bosch Performance Line CX -moottorissa on vaikuttava vääntömomentti, jonka ansiosta voit lastata pyörän 400-kiloiseen painorajaan asti ja räjäyttää mäkiä ylös. SRAM GX 11-vaihteinen vaihteisto vaihtaa terävästi, ja Tektron nelimäntäiset hydrauliset jarrut auttavat pysäyttämään 67-kiloisen pyörän hallitusti. Big Easy tuntuu vakaalta vauhdissa, ja seitsenmetrisestä pituudestaan huolimatta se on hallittavissa myös liikenteessä. Pyörässä ei ole valoja eikä suojalevyjä (voit lisätä ne myöhemmin), mutta sen mukana tulee pari Surlyn laajenevaa Dummy-laukkua, joilla pääset alkuun.
LUE TÄYDELLINEN ARVOSTELU
Riese & Müller Load 60 Touring HS
Jouheva kyyti rahdille ja pyöräilijälle
- Bakfiets design vetää tilaa vievää lastia
- Täysjousitus tekee raskaista kuormista helpommin hallittavia
- Hinnakas
Kuorma 60 Touring HS on bakfietsin BMW: Siinä on vääntävä Bosch Performance Line CX -moottori ja täysi jousitus, joka tasoittaa kuoppia ja pitää lastin vakaana. Pyörän 60 cm:n pituiseen kuormatilaan Riese & Müller valmistaa laatikoita, joissa on matalat ja korkeat sivuseinät, sekä lasten kuljetuslaatikoita, joihin mahtuu jopa kolme lasta. Tern-tarjousten tapaan pyörään on saatavana lisävarusteena toinen akkupaketti, joka tuottaa yhteensä 1 000 wattituntia poljinvoimaa. Load 60:n huippunopeus on 28 kilometriä tunnissa. Jos haluat vaihtaa vaihteita pysähdyksissä, valitse 8 689 dollaria maksavan Load 60 Vario HS -mallin sisäisesti vaihteistettu napa.
LUE TÄYDELLINEN ARVOSTELU
Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
Täysin varusteltu, vauhdikas kuormapyörä
- 28 mph huippunopeus ja lisävarusteena saatava toinen akku
- Jousitettu haarukka ja vaimennettu istuinpylväs parantavat ajo-ominaisuuksia
Riese ja Müller rakentavat suosikkimme hyöty-ekkipolkupyöriä. Yllä on Load, ja nyt Multicharger, mid-tail wünderbike. Se voi kuljettaa paljon – 132 kiloa takana, 10 kiloa edessä – ja lisävarusteena saatavan kaksoisakun kanssa sen maksimietäisyys on noin 100 mailia, mikä tekee siitä leirintä- ja matkailuystävällisen. Siinä on tarkoituksenmukaisen tyylikäs runko, jousitettu haarukka ja jousitettu istuinpylväs, ja siinä on lukko, kirkas ajovalo, jarruvalo, äänitorvi, Ergon-kädensijat ja kestävin ihmiskunnan tuntema potkulaite. GX Touring HS -malli on luokan 3 (apu katkeaa 28 mailin tuntinopeudessa) versio, jossa on nastarenkaat. Huippunopeudestaan huolimatta 70-kiloinen pyörä on sen verran painava, että se ei tunnu erityisen vauhdikkaalta (varsinkaan kuormattuna), vaikka se kiihtyykin lopulta vauhtiin.
Mutta hyödyllisyys on tämän pyörän tarkoitus, ja sitä se tarjoaa. Laukut ovat avarat ja niissä on useita tapoja mahduttaa hankalat kuormat. Matkustajapaketin jalkatapit ja ohjaustanko ovat hyvin suunnitellut, vaikka hieman epäröimme suositella kenellekään lentävän lähes 30:n vauhdilla pienikokoinen ihminen takapenkillä kiinni. Multichargerin paino ja nopeus saavat sen tuntumaan enemmän mopolta kuin polkupyörältä. Sen käsittely on harkittua, ja se voi tuntua isolta ja hankalalta, jos olet tottunut polkupyörän pieneen ketteryyteen. Se on kuitenkin vähemmän massiivinen, vähemmän hidas ja paljon helpommin ohjattavissa kuin pitkähäntäinen tavarapyörä, jolla on suurin osa hyötyominaisuuksista. Jos pitkähäntäiset tavarapyörät ovat pyörämaailman tila-autoja, Multicharger on farmariauto: melkein yhtä käytännöllinen, mutta paljon siistimpi.