Las Mejores Bicicletas de Carga te permitirán deshacerte del monovolumen

Perder tiempo de conducción para hacer recados inevitables apesta. Por suerte, las bicicletas de carga con asistencia eléctrica facilitan dejar de conducir y pedalear (casi) por todas partes. La última generación es más personalizable y manejable que nunca; la asistencia eléctrica y los sistemas de montaje modulares hacen que las bakfiets y las longtails de hoy en día sean cada vez más viables para sustituir a tu SUV devorador de gasolina. El Servicio de Paquetes Unidos y los responsables de la ayuda en caso de catástrofes de todo el mundo utilizan las bicicletas de carga para transportar mercancías allí donde los coches no pueden llegar, y resulta muy liberador sortear el tráfico en el carril bici con la compra de una semana cargada en la bicicleta. Tanto si vas a recoger provisiones como a amueblar una habitación de Ikea, hay una bicicleta de carga que te ayudará a pasar por encima de las masas de vehículos.

Diseños de bicicletas de carga

La popularidad de las bicicletas de carga nacionales e internacionales se ha disparado en la última década, dice el fundador de Xtracycles y pionero de las bicicletas de carga de cola larga, Ross Evans. Sin embargo, unos pocos diseños básicos dominan el segmento. Están las bakfiets («bicicleta de caja» en holandés), también conocidas como Long Johns, que colocan la caja de carga entre el ciclista y el eje delantero mediante un cuadro de poca altura y una conexión de dirección que va desde el manillar hasta la horquilla. El diseño de la longtail es como un tándem, pero con espacio detrás del piloto para la carga en lugar de un segundo sillín. Las midtails son longtails acortadas. Estos dos últimos diseños maniobran más como las bicicletas tradicionales, pero las bakfiets suelen ofrecer más capacidad de carga.

¿Electrizar o no?

Para dar sentido al reciente auge de las bicicletas de carga, hay que fijarse en las e-bikes. «La electricidad y las bicicletas de carga van de la mano como el PB&J», dice Evans. Cargar cientos de kilos en una bicicleta está muy bien si lo que quieres es hacer ejercicio, pero las bicicletas eléctricas de carga como la Tern GSD y la Benno Boost E utilizan motores eléctricos de pedaleo asistido con más de 80 kilómetros de autonomía para hacer que las bicicletas de carga sean más accesibles para los ciclistas que no quieren sudar. Sin embargo, esta tecnología tiene un precio. Si estás haciendo un análisis de costo-beneficio de la prima eléctrica, las bicicletas como la Yuba Spicy Curry Bosch vienen en formatos eléctricos y no eléctricos.

Accesorios para satisfacer sus necesidades

Una vez que haya comprado una bicicleta de carga, querrá los accesorios adecuados para maximizar su utilidad. Empieza por la página web del fabricante: Marcas como Tern y Benno venden alforjas, portaequipajes y asientos para niños a juego con sus bicicletas de carga. Por otro lado, si tu estilo es más de «dejarlo todo y marcharse», las bakfiets como la Riese & Müller Load 60 utilizan una única caja espaciosa en la que caben todas tus cosas organizadas de cualquier manera (eso sí, con cinturones de seguridad para tus hijos). La mejor manera de averiguar cuál prefieres es saliendo a la calle y transportando.

Cómo las probamos

Cada una de estas bicicletas ha sido probada a fondo por un editor de Bicycling. Las hemos utilizado para ir a por la compra y llevar a los niños al colegio, montando en ellas todo lo posible para saber si pueden sustituir a nuestros coches en el uso diario. También hemos entrevistado a los responsables de producto que fabrican estas bicicletas y las hemos comparado con los competidores del mercado. ¿Tienes alguna pregunta sobre una de estas motos o por qué una moto que te encanta no ha entrado en la lista? Háznoslo saber en los comentarios.

Rad Power Bikes RadWagon

Casi todo lo que necesitas para empezar, a un gran precio

Un dólar,500 dólares, completamente cargada, parecía demasiado buena para ser verdad, así que tomamos prestada la RadWagon de Rad Power Bikes para ver si podía hacer frente a competidores que cuestan miles más. En resumen: lo hace. Un motor de buje Shengyi de 750 vatios proporciona una potente asistencia al pedaleo con un zumbido mucho más silencioso que los motores de transmisión media que emplean la mayoría de las bicicletas eléctricas de carga; su única desventaja es que no tiene tanto par motor, pero sólo lo notarás en las cuestas empinadas. Un acelerador permite conducir la bicicleta como un scooter, y no tuvimos problemas con la transmisión Shimano Altus de 7 velocidades ni con los frenos de disco mecánicos Tektro. Las luces, los guardabarros y la pata de cabra son de serie.

A pesar de su longitud, la RadWagon no es difícil de maniobrar: La hicimos rodar por un camino de carros de golf abandonados y no raspamos las plataformas de los pies traseros contra el suelo, una buena señal para el manejo a baja velocidad. La moto no se siente tan sólida como la Surly Big Easy, de tamaño similar, aunque tampoco es una moto inestable. Sólo notarás que el ajuste y el acabado (las patas de aluminio de la pata de cabra abollarán tus suelos; los agujeros perforados en las cubiertas de madera no coinciden con los herrajes de montaje) no están a la altura de competidores más caros. Es mucho más fácil cobrar 5.000 dólares o más por una bicicleta eléctrica cuando la comercializas como un sustituto del coche. Pero el RadWagon demuestra que puedes dejar tu coche prácticamente obsoleto por el precio de una bicicleta eléctrica, no de otro vehículo.

Tern GSD S00

Un transportador de gran potencia con características centradas en los desplazamientos

La Tern GSD S10 ganó el premio Gear of the Year de Bicycling en 2018 por su versatilidad y alcance que sustituye al coche. La GSD S00 se basa en el éxito de la original con un motor Bosch Performance Line CX, que proporciona más par motor y cuenta con asistencia de marcha para facilitar las maniobras fuera de la bicicleta. También cuenta con un buje de engranaje interno Enviolo (en comparación con el grupo Shimano Deore de la S10), que permite a los ciclistas cambiar de marcha mientras están sentados en un semáforo. Al igual que su predecesora, la GSD S00 cuenta con dos paquetes de baterías Bosch: la compra de ambos amplía la autonomía a un máximo de 250 km, pero añade 800 dólares al precio.

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Benno Boost E

Este elegante midtail demuestra que la forma y la función no son mutuamente excluyentes

La Benno Boost E ganó el premio Editors’ Choice de Bicycling en 2017 por su simplicidad y facilidad de uso; creemos que también es una de las bicicletas de carga más bonitas. El diseño de cola media hace que sea fácil de maniobrar, y el (relativamente) bajo peso declarado de 58,1 libras significa que no fue terrible pedalear cuando la batería se agota. El motor Bosch Performance Line y el ordenador Bosch Purion proporcionan cinco modos de conducción (cuatro niveles de e-assist y «off»), y el uso de la bandeja frontal opcional nos ayudó a equilibrar las cargas pesadas. Durante la prueba, las luces integradas, la ergonomía del asa del asiento integrada y la duración de la batería durante una semana (ya que utilizamos la bicicleta para los recados del día a día) nos impresionaron.

Urban Arrow Shorty

Esta bicicleta eléctrica de carga frontal tiene espacio para grandes transportes y niños en crecimiento

Esta bicicleta eléctrica de carga frontal es tan sensible que tuvo que ser diseñada por europeos. Pero no es necesario vivir en Copenhague o Ámsterdam, donde está la sede de Urban Arrow, para disfrutar de la Shorty. El cofre delantero tiene una sección superior para la carga o el montaje de un asiento para niños y un compartimento inferior para guardar aún más cosas. El cofre está hecho de polipropileno expandido, un material ligero que es sorprendentemente duradero y ayuda a la bicicleta a mantener un centro de gravedad bajo. Un motor Bosch Performance CX proporciona una potencia suave y un par motor de 75 Nm, ayudando a aliviar el peso de más de 100 libras de la bicicleta al salir de la línea. Con 80 pulgadas de largo, la Shorty tiene un radio de giro ridículamente pobre, pero es una moto bastante fácil de maniobrar una vez que se ha alcanzado la velocidad. Y la posición centrada del compartimento de carga significa que añadir peso no afectará demasiado a la maniobrabilidad, así que cárgalo a tu antojo.

Benno eJoy

Más que una moto utilitaria, la eJoy transporta mucho

Hay algo en la eJoy 9D que hace que quieras cuidarla como a una nueva mascota, vestirla no con jerséis tontos, sino con accesorios como una bandeja delantera o maletas o incluso un asiento para niños (viene de serie con un gran portaequipajes trasero). Te encontrarás admirándola, usando tu propia saliva para eliminar las manchas. Se convertirá en su bicicleta eléctrica compacta preferida para hacer recados, pasear por la playa e incluso ir al trabajo cuando llegue el momento (puede recorrer hasta 130 kilómetros con una sola carga). Nunca la meterás en el garaje demasiado cerca del cortacésped; utilizarás su enorme pata de cabra para aparcarla con cuidado. Animarás a tus amigos y familiares a «dar una vuelta» porque quieres compartir la alegría que te proporciona. Y con su bajísimo voladizo y sus estables neumáticos de globo, ni siquiera mamá se inmutará por su capacidad de alcanzar los 32 km/h. Puede que no te des cuenta al principio, pero acabarás apreciando sus luces y su cierre integrados y el hecho de que su distancia entre ejes sea unos 15 centímetros más corta que la de una típica bicicleta de carga (una característica que ahorra espacio). Añade la eJoy 9D a tu vida y la amarás incondicionalmente.

Xtracycle RFA Utility

Una distancia entre ejes ajustable y un montón de accesorios disponibles

La Xtracycle RFA Utility está diseñada para evolucionar en función de tus necesidades cambiantes. Sus punteras ajustables te permiten acortar y alargar la distancia entre ejes en 5,5 pulgadas. El diseño más corto, denominado RFA Sport, viene con una cubierta trasera más pequeña. Nosotros optaríamos por la RFA Utility con su portabultos más largo (también podría tener un portabultos más largo, ¿verdad?), pero siempre puedes cambiar la longitud de la distancia entre ejes tú mismo en aproximadamente una hora. La bicicleta se siente robusta y rígida, y la especificación de componentes es igualmente personalizable, con opciones para motores, baterías y accesorios.

Los gordos neumáticos de 24 pulgadas amortiguan las vibraciones de la carretera y te hacen sentir que puedes pasar por encima de casi cualquier cosa, un rasgo admirable en una bicicleta diseñada para llevar cientos de kilos de carga. Nuestra bicicleta de prueba tenía el motor Bosch Performance Line Speed, que te lleva a 28 mph con bastante rapidez. Los puntos de fricción menores fueron las patas de apoyo incómodamente largas, la falta de guardabarros de serie y el espacio mínimo entre los talones y los tirantes del asiento. Por lo demás, es una plataforma de calidad para la personalización y años de uso.

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Tern HSD

Casi toda la capacidad de la GSD en un tamaño más manejable

La antigua bicicleta de carga GSD de Tern se merece todo el amor que hemos prodigado a su chasis de transporte de niños, y con capacidad de carga. Pero es una bicicleta grande, excesiva si no eres una familia nuclear -con un par de niños- que busca reemplazar un coche. La HSD es una bicicleta de carga de tamaño medio que comparte muchas características con la GSD. Al plegar la unidad de manillar de la HSD, ésta se apoya en su portaequipajes trasero, ocupando el mismo espacio que una lámpara de pie. Los gordos neumáticos Schwalbe de 55 mm sobre ruedas de 20 pulgadas ruedan suavemente, con una horquilla de suspensión Suntour personalizada que proporciona un poco más de comodidad y control. El motor Bosch Active Line Plus, que alcanza una velocidad máxima de 32 km/h, es muy suave y casi silencioso, al igual que la transmisión por correa Gates de bajo mantenimiento y el buje de 8 velocidades Shimano Nexus. Una batería de 400Wh proporciona hasta 69 millas de autonomía y está asegurada por la misma llave que cierra la cerradura de anillo incorporada. La HSD puede soportar hasta 374 libras, acepta un asiento para niños y funciona con una variedad de accesorios de carga para la parte delantera y trasera para todos sus desplazamientos y recados.

Yuba Spicy Curry Bosch

Un longtail de baja cilindrada para todos tus recados

La Yuba Spicy Curry Bosch es una bicicleta eléctrica de carga utilitaria. Personalízala con las barras de mono, los aparadores, las bolsas de carga y la cesta, y acabarás teniendo lo más parecido a un monovolumen de dos ruedas. «Voy con la bici a dejar a mi hijo al colegio», dice el director de producción de vídeos de Bicycling, Jimmy Cavalieri. «El motor Bosch me ayuda a subir la colina de 600 pies entre mi casa y el trabajo, y la cargaré después de mi parada en el supermercado de camino a casa». El portaequipajes trasero rebaja el centro de gravedad de su carga para mejorar el manejo.

Surly Big Easy

Este longtail sobredimensionado soporta hasta 400 libras

La Surly Big Easy es la nueva e-bicicleta de carga. Es una enorme longtail con un cuadro de acero cromado, neumáticos de 26×2,5 pulgadas y un portabultos trasero altamente personalizable. El motor Bosch Performance Line CX tiene un par motor impresionante, lo que le permite cargar la bicicleta hasta su límite de peso de 400 libras y subir colinas a toda velocidad. La transmisión SRAM GX de 11 velocidades cambia de forma precisa y los frenos hidráulicos Tektro de cuatro pistones ayudan a detener de forma controlada este equipo de 67 libras. La Big Easy se siente estable a la velocidad, y a pesar de sus dos metros de longitud, también es manejable en el tráfico. La moto no tiene luces ni guardabarros (puedes añadirlos más tarde), pero viene con un par de bolsas Dummy expansivas de Surly para empezar.

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Riese & Müller Load 60 Touring HS

Un viaje suave para la carga y el ciclista

El Load 60 Touring HS es el BMW de los bakfiets: Cuenta con un potente motor Bosch Performance Line CX y una suspensión completa para suavizar los baches y mantener la carga estable. Para el área de carga de 60 cm de largo de la bicicleta, Riese & Müller fabrica cajas con paredes laterales bajas y altas, y cajas de transporte para niños con capacidad para tres niños. Al igual que las ofertas de Tern, hay un segundo paquete de baterías opcional para un total de 1.000 vatios-hora de potencia de pedaleo asistido. La Load 60 alcanza una velocidad máxima de 28 mph. Para cambiar de marcha en parado, opta por el buje de engranaje interno de la Load 60 Vario HS, de 8.689 dólares.

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Riese & Müller Multicharger GX Touring HS

Una bicicleta de carga totalmente cargada y rápida

Riese y Müller construye algunas de nuestras e-bikes utilitarias favoritas. Está la Load de arriba, y ahora la Multicharger, una wünderbike de cola media. Puede transportar mucho -132 libras en la parte trasera, 10 libras en la parte delantera- y, con la batería doble opcional, tiene una autonomía máxima de unos 160 kilómetros, lo que la hace apta para acampar y viajar. Tiene un cuadro elegante y una horquilla y tija de suspensión, y viene con un candado, un faro luminoso, una luz de freno, un claxon, puños Ergon y la pata de cabra más robusta conocida por la humanidad. El modelo GX Touring HS es la versión de clase 3 (la asistencia se corta a 28 mph) con neumáticos de tacos. A pesar de su velocidad máxima, la bicicleta de 70 libras es lo suficientemente pesada como para que no se sienta particularmente veloz (especialmente con una carga), aunque eventualmente alcanza la velocidad.

Pero la utilidad es el propósito de esta bicicleta, y eso ofrece. Las maletas son cavernosas y tienen múltiples formas de encajar cargas incómodas. Las estriberas y el manillar del kit de pasajero están bien diseñados, aunque somos un poco reacios a recomendar a alguien que vuele a casi 30 con una persona pequeña agarrada a la espalda. El peso y la velocidad del Multicharger lo hacen sentir más como un ciclomotor que como una bicicleta. Su manejo es deliberado, y puede parecer grande e incómodo si estás acostumbrado a la agilidad compacta de una bicicleta. Pero es menos masiva, menos lenta y mucho más fácil de maniobrar que una bicicleta de carga de cola larga, con la mayor parte de la utilidad. Si las bicicletas de carga de cola larga son los monovolúmenes del mundo de las bicicletas, la Multicharger es una ranchera: casi igual de utilitaria, pero mucho más genial.