- Tweet
- Sähköposti
- Tweet
- Sähköposti
Luulilasivaurio!
Iso muurauslohkare putosi pysäköitynä olleen autosi päälle, ja nyt tuulilasissasi on aukko. (Huokaa!) Parasta lähteä ostamaan korvaavaa tuulilasia. Tai jokin lentävä roska osui tuulilasiin, kun ajoit ”satasta” moottoritiellä ja nyt siinä on pieni halkeama. (Huokaus!) Parempi korjata se ennen kuin se pitenee. Entä jos tuulilasissasi on kahden tuuman levyinen siru? Tai jos siinä on kymmenen tuuman halkeama?
Tuulilasit on erityisesti suunniteltu tukemaan ajoneuvon rakennetta ja kestämään moottoriteillä matkustamisen aiheuttamaa rasitusta, mutta vaurioita tapahtuu väistämättä. Tuulilasit koostuvat itse asiassa kahdesta lasikerroksesta, joiden välissä on sisempi kerros autojen turvalasia. Tämä sisempi kerros, jota kutsutaan laminoinniksi, pitää rikkoutuneet ulommat kerrokset koossa onnettomuuden sattuessa. Tämän vuoksi tuulilasit halkeilevat, kun niihin osuu esineitä, mutta eivät kuitenkaan hajoa ja luhistu kuljettajan päälle useimmissa arkipäivän tilanteissa.
Korjaus vai vaihto?
Yleisesti ottaen useimmat lohkeamat ja halkeamat voidaan korjata, mutta se riippuu aina neljästä tekijästä: vauriokohdan koosta, tyypistä, syvyydestä ja sijainnista. Tulokset vaihtelevat iän, likaantumisen määrän, sijainnin & vaurion vakavuuden mukaan.
Pätevän autolasikorjausteknikon on arvioitava useita tekijöitä ennen kuin hän päättää, onko tuulilasisi korjattavissa. Jokainen tapaus arvioidaan yksilöllisesti, ja päätös tehdään teknikon oman laitetaidon, asiakkaan odotusten ja laadukkaan korjauksen todennäköisyyden perusteella.
Koko ja syvyys
Vähän minkä tahansa korjaamon pitäisi pystyä korjaamaan halkaisijaltaan noin yhden tuuman kokoiset lohkeamat ja noin kolmen tuuman pituiset halkeamat. Perinteisesti mitä tahansa dollarin seteliä suurempaa halkeamaa ei voitu korjata, joten koko oli erittäin tärkeä tekijä määrittelyssä.
Uudet tekniikat mahdollistavat kuitenkin leveämpien lohkeamien ja pidempien halkeamien korjaamisen, ja kunkin yksittäisen korjauksen onnistumisen todennäköisyyden arvioimiseksi sinun on syytä kysyä asiasta teknikolta – kaikki tapaukset määritetään yksilöllisesti. Nykyään autolasikorjaamot pystyvät helposti korjaamaan jopa 18 tuuman pituisia halkeamia.
Tyyppi
Halkeamia on monenlaisia, ja jotkut voidaan korjata helpommin kuin toiset. Esimerkiksi Star Break (lyhyet säteittäiset säröt, jotka lähtevät törmäyskohdasta), Bulls-Eye (ympyränmuotoinen vaurio, jonka on aiheuttanut ympyränmuotoinen esine) tai Partial Bulls-Eye (eli Half Moon, myös ympyränmuotoisen esineen aiheuttama, vaurio ei ole täysin ympyränmuotoinen), Crack Chip (yksittäinen neljännesvuosikortin kokoinen särö), Ding (sama kuin Crack Chip) tai Pit (pieni pala lasia puuttuu kokonaan) voidaan korjata helposti.
Yleensä sellaiset säröt, jotka pystytään peittämään neljännesvuosikortin verran säröjä ja särkymiä, pystytään tavanomaisimmin korjaamaan, koska lasiliikkeissä särö keskitettäneen varusteiden keskipisteitä.
Moninkertaisia säröjä on vaikeampi korjata, joten jos sinulla ei ole yksittäistä säröä, sinun on tarkistettava teknikon kanssa, voidaanko se korjata.
Sijainti
Hyvistäkin korjauksista voi jäädä jäljelle jonkin verran värimuutoksia, huurtumista tai epätasaisuutta, ja jos vaurio on kuljettajan näkökentässä, korjaus heikentäisi kirkkautta ja heikentäisi näkyvyyttä. Teknikon on otettava huomioon kaikki ajoneuvon mahdolliset kuljettajat määritellessään näköyhteyttä ohjauspyörän yli, koska se voi vaihdella kunkin kuljettajan pituudesta riippuen.
Mikä tahansa halkeama, joka on tuulilasin reunassa tai hyvin lähellä sitä, tai mikä tahansa lohkeama reunassa tai lähellä sitä, joka on aiheuttanut tuulilasin halkeilun, heikentää tuulilasin lujuutta ja eheyttä sekä sen kiinnittymistä ympäröivään metallikehykseen, mikä puolestaan vaarantaa matkustajien turvallisuuden.
Jos teknikko ei pysty näkemään halkeamaa tai lohkeamaa täysin, hän ei välttämättä pysty korjaamaan sitä onnistuneesti.
Vahingot, joita ei yleensä voida korjata:
- tuulilasin sisäpuolella
- syvät vauriot molemmissa lasikerroksissa
- vaurio sadetunnistimen, sisäisen radioantennin yläpuolella
- vauriot, jotka ulottuvat kuljettajan kriittiselle katselualueelle
- monimutkaiset moninkertaiset halkeamat
- hyvin pitkät halkeamat (esim.eli yli 18 tuumaa pitkät)
- saastuneet halkeamat
- reunahalkeamat ja lohkeamat
Muut näkökohdat
Nyt jos sinulla on pari lohkeamaa lähellä matkustajan puoleista yläkulmaa, saatat ajatella: ”Voi yhtä hyvin hankkia uuden, kun otetaan huomioon korjauskustannukset ja pieni omavastuuosuuteni”. Mutta saattaapa käydä niin, ettet maksa korjauksesta mitään! Tosiasia on, että myös autovakuutuksen oikut vaikuttavat päätökseesi.
Heti kun huomaat tuulilasissa olevan sirun tai halkeaman, ”vauhti” on joka tapauksessa valttia. Aika usein halkeamat pidentyvät ennen kuin huomaatkaan. Lisäksi halkeamat voivat säteillä lohkeamista. Lisäksi sirpaleiden sisälle kertyy pölyä, joka voi aiheuttaa lisävahinkoja ja vaikeuttaa korjaamista. Näin ollen mikä tahansa viivästys voi johtaa siihen, että se, mikä olisi ollut edullinen korjaustyö, muuttuu kalliiksi uusimiseksi.
Korjaukset
Yksittäisen lohkeaman tai halkeaman korjaamiseen kuluu yleensä noin 30 minuuttia, joskus 40 minuuttia tai enemmän, toisinaan vähemmän. Jos lohkeama tai halkeama on syvä tai siihen on kertynyt pölyä, tarvitaan alustavia toimenpiteitä. Tuulilasin korjaukseen kuuluu kirkkaan, kovettuvan hartsin ruiskuttaminen lasin uloimpaan kerrokseen sen eheyden palauttamiseksi ja lasin ulkonäön parantamiseksi. Tämän jälkeen hartsi kovetetaan ja kiillotetaan, jolloin jäljelle jää sileä pinta, eikä halkeama tai siru pääse leviämään ja aiheuttamaan lisävahinkoja. Pätevän autolasikorjausteknikon on arvioitava useita tekijöitä ennen kuin hän päättää, korjataanko lasi vai vaihdetaanko koko tuulilasi.
Syvä tai vinossa oleva halkeama tai siru on saattanut vaurioittaa välissä olevaa PVB-kerrosta (Poly-Vinyl Butyral). Tällaisessa tapauksessa halkeamaa tai lohkeamaa suurennetaan tai syvennetään hieman poralla, jotta reiästä saadaan tasaisempi ja tasaisempi, jotta seuraavassa vaiheessa hartsi pääsee PVB-välikerrokseen. Pöly tai roskat on ensin poistettava huolellisesti; tämä tehdään yleensä pienellä imurilla.
Korjauksia varten tuulilasiin kiinnitetään vaurioituneen alueen ympärille ”injektori”, ja pieni määrä erikoishartsia ruiskutetaan halkeamaan tai halkeaman sisään ja sitä pitkin. Ylijäämä poistetaan, minkä jälkeen käytetään UV-valoa hartsin kovettumista ja kovettumista varten.
Korjaus
Laikka, joka on läpimitaltaan yli kaksi tuumaa, tai halkeama, joka on metrin mittainen tai pidempi, vaatii (lähes varmasti) tuulilasin vaihtamista – huono tuuri! Sinulla on mahdollisuus valita joko ”Same-OEM”-tuulilasi, ”OEM-Aftermarket”-vaihtoehto tai ”Third-Party Aftermarket”-vaihtoehto.
Yhdysvalloissa Auto Glass Safety Council (entinen AGRSS) sertifioi teknikot ja rekisteröi lasiliikkeet, jotka täyttävät niiden standardit, ja näin se ikään kuin säätelee tuulilasin vaihtoa. Se ylläpitää sivustoa www.safewindshields.org, jossa luetellaan hyväksytyt lasiliikkeet.
Tuulilasin vaihto on nelivaiheinen prosessi. Ensin tuulilasia ympäröivät auton korin osat ja läheiset sisätilat suojataan kankaalla tai vastaavalla. Sen jälkeen tuulilasi leikataan reunoistaan ja poistetaan, samoin tiivisteet ja liimat, jolloin jäljelle jää paljas runko. Seuraavaksi rungon sisäpuolelle, johon tuulilasi asennetaan, levitetään pohjamaali, minkä jälkeen uuden tuulilasin reunat päällystetään erityisellä liimatiivisteellä, jossa on polyuretaanipohja. Hyvin lyhyen ajan kuluttua tuulilasi asennetaan huolellisesti ja liimataan runkoon.
Tämä vaihtoprosessi kestää yleensä puolesta tunnista 60 minuuttiin.
Mutta odota- ennen kuin aloitat 60 mailia, useimmat korjaamot pyytävät odottamaan vielä 60 minuuttia, jotta liima ehtii kovettua ja liimautua. Joten jos annat tuulilasiteknikoiden tehdä vaihdon kotona, hyvä niin, mutta jos menet autolasiliikkeeseen, ota kirja mukaan!
Tuulilasin vaihtamiseen on olemassa oikea ja väärä tapa, joten vaikka menisitkin korjaamolle, varmista, että teet huolellisuutta ja varmistat, että standardeja noudatetaan. Pitääksesi tuulilasisi hyvässä kunnossa, varmista, että tiedät, miten ja milloin se puhdistetaan.