Boeing 737-800 Review: Who Has the Best 737, American or United?

Boeing 737-800 lentää enemmän lentoja kuin mikään muu kotimaan kone, ja se on American ja United Airlinesin laivaston vankka perusta. Ja Boeingin uuden ”Sky Interiorin” ansiosta 787 Dreamlinerin pikkuveli on tyylikäs, polttoainetaloudellinen ja tarjoaa paremman matkustajakokemuksen kuin aiemmat versiot. Uudessa Sky Interior -mallissa on suuremmat yläsäilytystilat, jotka kääntyvät alaspäin (toisin kuin kiinteät säilytyslokerot, joissa on salvat), tunnelmavalaistus, suuremmat ikkunat ja muotoillut sivuseinät. Tämä on Boeingin tarjoama vakiopaketti. Loppu on yksittäisten lentoyhtiöiden päätettävissä.

Katsotaanpa ensin Unitedin Boeing 737-800:

Unitedilla on neljä versiota tästä koneesta, joten on melkoista uhkapeliä, mihin versioon päädyt. Istuimen leveys (21″, 17.2″, 17.2″), istuimen kallistus (7.3″, 3″, 3″) ja istuinväli (38″, 35″, 31″) ovat kaikki samat jokaisessa matkustamoluokassa (First, Econ Plus, Economy), mutta ero on istuinten määrässä, IFE-viihteen tyypissä (jos sellainen on) ja pistorasioiden saatavuudessa.

1. Versiossa 1 on 20 First-, 18 Economy Plus- ja 114 Economy-paikkaa, päätelevisio-viihdettä ja ei pistorasioita.
2. Versiossa 2 on 16 First-, 18 Economy Plus- ja 128 Economy-paikkaa, Direct TV -viihdettä ja pistorasioita jokaisella First- ja Economy Plus-paikalla.
3. Versio 3 tarjoaa 16 First-, 48 Economy Plus- ja 90 Economy-paikkaa, Direct TV -viihdettä ja pistorasiat First- ja Economy Plus -paikoilla.
4. Versio 4 tarjoaa 14 First- ja 141 Economy-paikkaa, pääruutuviihteen eikä pistorasioita.

Americanilla on kolme versiota tästä koneesta, ja on hyvin todennäköistä, että päädyt versiolle 1 tai 2, koska versio 3 on uusin. Firstissä istuimet on konfiguroitu 2×2 ja Main Cabin Extrassa ja Main Cabinissa 3×3. Kaikki turistiluokan istuimet ovat ”fixed back” eli selkänojat eivät taivu taaksepäin. Sen sijaan istuintyyny niveltyy eteenpäin, jolloin istuin tuntuu lepotasolta ilman, että se oikeasti nojaa takimmaisen istuinkumppanin polviin. Henkilökohtaisesti inhoan näitä istuimia, koska ne saavat minut tuntemaan, että istun lysähtäen. Niin kamalaa ryhtiäsi ajatellen, mutta poikkean aiheesta.

Ei ole erillisiä näyttöjä, vaan kaikki ja viihde voidaan katsoa 10,4 tuuman jaetuilta näytöiltä kaikkialla hytissä. Pistorasioita on jokaisessa First Classin istuimessa ja jokaisessa 3 päähytin istuimessa. Wifi ja streaming-viihde voidaan maksua vastaan lähettää wlan-yhteydellä varustettuun laitteeseen.

1. Versiossa 1 on 16 First- ja 132 päähyttipaikkaa. Ensimmäisen luokan istuimet ovat 21″ leveät ja niiden korkeusero on 40-42″. Päämatkustamon istuimet ovat 17,2 tuuman levyisiä ja niiden korkeusero on 30 – 32 tuumaa.
2. Versiossa 2 on 16 First- ja 140 päämatkustamon istuinta. Ensimmäisen luokan istuimet ovat 21 tuuman levyisiä ja niiden korkeusero on 40 tuumaa. Päämatkustamon istuimet ovat 17,2 tuuman levyisiä ja niiden korkeusero on 31 tuumaa. Hämmästyttävää, kuinka monta istuinta lisää mahtuu, kun muilta istuimilta otetaan tuuma pois…
3. Versio 3 tarjoaa 16 First-, 56 Main Cabin Extra- ja 78 Main Cabin -paikkaa. Ensimmäisen luokan istuimet ovat 21 tuumaa leveät ja tarjoavat 40 tuuman istuinvälin. Main Cabin Extra -istuimet ovat 17,2 tuuman levyisiä ja niiden korkeusero on 35-37 tuumaa. Päämatkustamon istuimet ovat 17,2 tuuman levyisiä ja tarjoavat 31 tuuman istuinkorkeuden.