Revue du Boeing 737-800 : Qui a le meilleur 737, American ou United?

Alors, qui a le meilleur Boeing 737 ? American ou United Airlines?

Le Boeing 737-800 effectue plus de vols que tout autre avion domestique et constitue une base solide pour la flotte d’American et United Airlines. Et avec le nouveau Boeing « Sky Interior », le petit frère 787 Dreamliner est élégant, économe en carburant et offre une meilleure expérience aux passagers que les versions précédentes. Le nouvel intérieur Sky offre des compartiments de rangement supérieurs plus grands qui pivotent vers le bas (par opposition aux compartiments fixes avec couvercle à loquet), un éclairage d’ambiance, des fenêtres plus grandes et des parois latérales sculptées. C’est l’ensemble standard fourni par Boeing. Le reste dépend des compagnies aériennes individuelles.

Regardons d’abord le Boeing 737-800 de United :

United a quatre versions de cet avion, donc c’est plutôt un pari sur la version dans laquelle vous allez vous retrouver. La largeur des sièges (21″, 17,2″, 17,2″), l’inclinaison des sièges (7,3″, 3″, 3″) et l’espacement des sièges (38″, 35″, 31″) sont tous les mêmes pour chaque classe de cabine (First, Econ Plus, Economy) mais la différence réside dans le nombre de sièges, le type de divertissement IFE (le cas échéant) et la disponibilité des prises de courant.

  1. La version 1 offre 20 sièges de première classe, 18 sièges d’économie Plus et 114 sièges d’économie, un divertissement sur écran principal et aucune prise de courant.
  2. La version 2 offre 16 sièges de première classe, 18 sièges d’économie Plus et 128 sièges d’économie, un divertissement par télévision directe et des prises de courant à chaque siège de première classe et d’économie Plus.
  3. Version 3 offre 16 sièges First, 48 sièges Economy Plus et 90 sièges Economy, un divertissement Direct TV et des prises de courant à chaque siège First et Economy Plus.
  4. Version 4 offre 14 sièges First et 141 sièges Economy, un divertissement sur écran principal et aucune prise de courant.
Maintenant, ce sont les spécifications annoncées, mais sur un récent vol en classe économique de Houston à Fort Lauderdale le 23 août 2013, nous étions à bord d’un Boeing 737-800 (version inconnue) qui n’avait pas du tout de divertissement sur le dossier du siège ou sur l’écran principal. En faisant quelques recherches sur les interwebs, j’ai découvert que beaucoup d’autres personnes ont connu le même manque de divertissement également.
Voici quelques photos de notre vol.

Maintenant, regardons le Boeing 737-800 d’American Airlines:

American a trois versions de cet avion et il y a des chances que vous vous retrouviez dans la version 1 ou 2, étant donné que la version 3 est la plus récente. Les sièges en première sont configurés 2×2 et 3×3 en cabine principale extra et en cabine principale. Tous les sièges de la classe économique sont « à dossier fixe », ce qui signifie que les dossiers ne s’inclinent pas vers l’arrière. À la place, le coussin du siège s’articule vers l’avant, ce qui vous donne l’impression d’être incliné, sans pour autant s’enfoncer dans les genoux de votre voisin du fond. Personnellement, je déteste ces sièges car ils me donnent l’impression d’être avachi. Tellement horrible pour votre posture mais je m’égare.

Il n’y a pas d’écrans individuels et tous et les divertissements peuvent être visualisés sur les écrans partagés de 10,4 pouces dans toutes les cabines. Des prises de courant sont fournies dans chaque siège de première classe et dans tous les 3 sièges de la cabine principale. Le wifi et les divertissements en streaming peuvent être diffusés sur votre appareil compatible wifi moyennant des frais.

  1. La version 1 offre 16 sièges de première classe et 132 sièges de cabine principale. Les sièges de première classe ont une largeur de 21 pouces et offrent un espacement de 40 à 42 pouces. Les sièges de la cabine principale ont une largeur de 17,2 pouces et offrent un espacement de 30 à 32 pouces.
  2. La version 2 offre 16 sièges de première classe et 140 sièges de cabine principale. Les sièges de première classe ont une largeur de 21 pouces et offrent un espacement de 40 pouces. Les sièges de la cabine principale ont une largeur de 17,2 pouces et offrent un espacement de 31 pouces. C’est incroyable le nombre de sièges supplémentaires que l’on peut faire entrer en enlevant un pouce aux autres sièges, hein ?
  3. La version 3 offre 16 sièges de Première, 56 sièges de Cabine Principale Extra et 78 sièges de Cabine Principale. Les sièges de première classe font 21 pouces de large et offrent 40 pouces d’espacement. Les sièges de la cabine principale supplémentaire ont une largeur de 17,2 pouces et offrent un espacement de 35 à 37 pouces. Les sièges de la cabine principale ont une largeur de 17,2 pouces et offrent un espacement de 31 pouces.

Voilà, vous l’avez. Qu’est-ce que vous en pensez ? Est-ce que plus de sièges en économie premium sont plus importants pour vous ou les options de divertissement et les prises de courant ? Qu’en est-il de ces incroyables sièges articulés sur American ? Partagez vos pensées avec nous ci-dessous.

Merci de lire.

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