Boeing 737-800 Revisão: Quem tem o Melhor 737, Americano ou Unidos?

O Boeing 737-800 voa mais do que qualquer outra aeronave doméstica e é uma base sólida para a frota da American e United Airlines. E com o novo Boeing “Sky Interior”, o 787 Dreamliner baby brother é elegante, eficiente no consumo de combustível e oferece uma melhor experiência aos passageiros do que as versões anteriores. O novo Sky Interior oferece compartimentos aéreos maiores que giram para baixo (em oposição aos compartimentos fixos com tampas de fecho), iluminação ambiente, janelas maiores e paredes laterais esculpidas. Este é o pacote standard fornecido pela Boeing. O resto é com as companhias aéreas individuais.

Vejamos primeiro o Boeing 737-800 da United:

United tem quatro versões deste avião, por isso é praticamente uma aposta em qual versão você vai acabar. A largura do assento (21″, 17.2″, 17.2″), reclinação do assento (7.3″, 3″, 3″) e inclinação do assento (38″, 35″, 31″) são todos iguais para cada classe de cabine (First, Econ Plus, Economy) mas a diferença está no número de assentos, tipo de entretenimento IFE (se houver) e disponibilidade de tomadas elétricas.

1. Version 1 oferece 20 lugares First, 18 Economy Plus e 114 Economy, entretenimento no ecrã principal e sem tomadas eléctricas.
2. Version 2 oferece 16 lugares First, 18 Economy Plus e 128 Economy, entretenimento na TV directa e tomadas eléctricas em cada lugar First e Economy Plus.

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3. Versão 3 oferece 16 assentos First, 48 Economy Plus e 90 Economy, entretenimento de TV direta e tomadas elétricas em cada assento First e Economy Plus.

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4. Versão 4 oferece 14 assentos First e 141 Economy, entretenimento na tela principal e sem tomadas elétricas.

American tem três versões deste avião e é provável que você vá acabar na Versão 1 ou 2, considerando que a Versão 3 é a mais recente adição. Os assentos em First estão configurados 2×2 e 3×3 em Main Cabin Extra e Main Cabin. Todos os assentos econômicos são “costas fixas”, o que significa que os encostos dos bancos não se reclinam. Em vez disso, a almofada do assento articula-se para a frente, dando-lhe a sensação de reclinar-se, sem realmente reclinar-se para os joelhos do seu colega de banco traseiro. Pessoalmente, odeio estes assentos porque me fazem sentir como se estivesse desleixado. Tão horrível para a sua postura, mas eu divago.

Não há telas individuais e tudo e entretenimento pode ser visto nas telas compartilhadas de 10,4″ ao longo das cabines. As tomadas eléctricas são fornecidas em cada lugar da Primeira Classe e em cada 3 lugares da Cabine Principal. O entretenimento wifi e streaming pode ser transmitido para o seu dispositivo habilitado para wifi por uma taxa.

1. Version 1 oferece 16 assentos de Primeira Classe e 132 assentos da Cabine Principal. Os assentos de Primeira Classe têm 21″ de largura e oferecem 40 – 42″ de altura. Os assentos da Cabine Principal têm 17,2″ de largura e oferecem de 30 a 32″ de inclinação.
2. Versão 2 oferece 16 assentos de Primeira Classe e 140 assentos de Cabine Principal. Os assentos de Primeira Classe têm 21″ de largura e oferecem 40″ de altura. Os assentos da Cabine Principal têm 17,2″ de largura e oferecem 31″ de inclinação. É espantoso quantos mais assentos você pode ter ao tirar uma polegada dos outros assentos huh??
3. Version 3 oferece 16 First, 56 Main Cabin Extra e 78 Main Cabin seats. Os assentos de Primeira Classe têm 21″ de largura e oferecem 40″ de altura. Os bancos Main Cabin Extra têm 17,2″ de largura e oferecem de 35 a 37″ de altura. Os assentos da Cabine Principal têm 17,2″ de largura e oferecem 31″ de inclinação.