När denna del försämras med tiden kommer ditt fordon antingen att börja överhettas eller så kan du märka att din bil inte går som den ska. Om den går sönder helt och hållet kommer drivremmen inte att fungera alls, vilket tyvärr innebär att din bil inte kommer att köras alls.
”Something’s not right here” (CC BY-SA 2.0) by joannapoe
Den genomsnittliga kostnaden för byte av tomgångsremskiva
Kostnaden för att byta ut tomgångsremskivan, som för alla andra bilreparationer, kommer att bero på vilket fordon du kör, ditt geografiska läge och vilken återförsäljare/mekaniker du väljer. Enligt vår forskning är kostnaderna för att byta ut den här delen på egen hand nästan desamma, oavsett vilket fordon du kör, med en genomsnittlig professionell kostnad, inklusive delarna, på mellan 90 och 150 dollar.
Delarna kan i genomsnitt kosta mellan 25 och 45 dollar, medan arbetet kan ta ungefär en timme, vilket innebär att du måste betala verkstadens minimikostnad, som ofta ligger på mellan 65 och 100 dollar eller mer. Dessa priser kan visserligen vara mycket högre för en bil av lyxmärke.
I vissa fall kan serpentinremmen/spännaren och/eller lagren bytas ut samtidigt, vilket ofta ökar priset med 100 till 150 dollar.
RepairPal.com noterar att den genomsnittliga arbetskostnaden varierar mellan 77 och 186 dollar, medan delarna kan kosta 42 till 86 dollar.
På AutoZone, till exempel, kan ett komplett kit, inklusive idler pulley, kosta 75 till 130 dollar, men idler pulley på egen hand kommer att kosta 17 till 35 dollar+. De bästa säljarna på Amazon kostar cirka 15 till 35 dollar.
Symtom på felaktig frihjulsskiva
Som ett kvittrande ljud från motorn, t.ex. ett pipande eller slipande ljud från motorns framsida. I det här fallet, när remskivan slits ut, kommer ytan att gnugga mot remmen, vilket gör att remmen gnisslar när den vrider sig.
”Kontrollera motorn” eller en varningslampa tänds på instrumentbrädan.
Förlust av servostyrning eftersom drivremmen inte längre kan överföra kraften.
Bilen överhettas.
Visuellt inspekteras remskivan, den kommer att visa tecken på slitage, ofta med ritsmärken på grund av kontakten med remmen över tiden.
Reparations- och diagnostiseringsprocessen
För att bekräfta att det verkligen är delen som är problemet kommer mekanikern först att fysiskt inspektera delen genom att lossa drivremmen för att avlasta den från sin spänning. När den är avlöst kommer remskivan att vridas manuellt för att se om det finns några vibrationer, luckor, slipningsliknande ljud och/eller motstånd. Om maskinisten noterar något av dessa symtom är det mer än troligt att det är delen som bär skulden.
När delen byts ut inspekteras först hela remskivasystemet för att se till att det är den idlerpulley som är problemet. I de flesta fall kommer mekanikern att vilja ta det säkra före det osäkra och byta ut remspännarna också. Om hela drivremmen är trasig eller felaktig kommer alla remskivor och dess komponenter också att bytas ut.
När behöver den insprutande remskivan bytas ut?
Remskivorna tenderar att hålla ganska länge, men livslängden beror i hög grad på driftsmiljön. I de flesta fall kan delen hålla upp till 100 000 utan fel.
Vad gör en tomgångsskiva?
Denna del är utformad för att ta upp eventuell slapphet och förändring i växellådans riktning, vilket bevisar en kopplingsliknande verkan. Dessa rullar har eller producerar ingen mekanisk verkan och delen överför inte heller någon kraft – det är helt enkelt en del som leder en kedja runt en krök eller tar upp eventuellt glapp i drivningen. Delarna kan användas på många olika sätt, t.ex. kan de ge rätt spänning för drivremmen genom att flytta spännaren, leda remmen runt en större del av vissa remskivor och/eller leda remmen bort från andra ytor. Kort sagt är spänningsrullarna helt enkelt underordnade remskivor som kan skapa ett bättre fungerande system.
Reklaminformation: Detta innehåll kan innehålla hänvisningslänkar. Läs vår informationspolicy för mer information.
