A polia de polia é uma peça responsável por guiar e manter a tensão do veículo com a correia de transmissão ou como algumas pessoas sabem, como – a correia de serpentina – a peça responsável por ligar o motor a outros componentes como a direcção assistida, bomba de água, compressor A/C e alternador. Como esta energia é transferida do motor através da correia de transmissão, a correia, à medida que se move, será mantida no lugar pela polia.
À medida que esta parte se degrada com o tempo, o seu veículo começará a sobreaquecer ou você poderá notar que o seu carro não funcionará como deveria. Se se partir completamente, então a correia de transmissão não funcionará de todo, o que infelizmente significa que o seu carro não funcionará de todo.
“Algo não está bem aqui” (CC BY-SA 2.0) por joannapoe
O custo médio de substituição da polia de polia de marcha lenta
O custo de substituição da polia de marcha lenta, como em qualquer reparação de carro, dependerá do veículo que conduz, da sua localização geográfica e do concessionário/mecânico que escolher. De nossa pesquisa, os custos de substituição desta peça por conta própria são quase os mesmos, independentemente do veículo que você dirige, com o custo médio profissional, incluindo as peças, variando de $90 a $150.
As peças, em média, podem custar de $25 a $45, enquanto a mão-de-obra pode levar cerca de uma hora, o que significa que você terá que pagar o mínimo da loja, que muitas vezes é de $65 a $100+. É verdade que estes preços podem ser muito mais altos para um carro de marca de luxo.
Em alguns casos, o cinto/tensionador de serpentina e/ou rolamentos podem ser substituídos ao mesmo tempo, aumentando frequentemente o preço de $100 para $150.
RepairPal.com observa que o custo médio de mão-de-obra varia de $77 a $186, enquanto as peças podem custar $42 a $86.
No AutoZone, por exemplo, um kit completo, incluindo a polia de polia, pode custar $75 a $130, mas a polia de polia por si só custará $17 a $35+. Os mais vendidos no retalho da Amazon por cerca de $15 a $35.
Polia de polia de polia com folga sintomas
Ruído estranho vem do motor, tal como um ruído de chilrear ou de moer do lado da frente do motor. Neste caso, à medida que a polia se desgasta, a superfície irá esfregar contra a correia, fazendo com que esta guinche ao rodar.
O “motor de controlo” ou uma luz de aviso acende-se no tablier.
Perda da direcção assistida, uma vez que a correia de transmissão já não consegue transferir potência.
O carro está a sobreaquecer.
Visualmente inspecionando a polia, ela mostrará sinais de desgaste, muitas vezes com marcas de pontuação devido ao contato com a correia ao longo do tempo.
O processo de reparo e diagnóstico
Para confirmar que a peça é, de fato, o problema, o mecânico primeiro inspecionará fisicamente a peça afrouxando a correia de acionamento para aliviá-la de sua tensão. Uma vez revivida, a polia será girada manualmente para ver se há alguma vibração, folga, ruídos e/ou resistência. Se a máquina notar algum destes sintomas, então é mais do que provável que a peça seja a culpada.
Ao substituir a peça, todo o sistema de polias será inspeccionado primeiro para ter a certeza que a polia é o problema. Na maioria dos casos, um mecânico vai querer jogar com segurança e substituir os tensores de correia também. Se toda a correia de acionamento estiver quebrada ou defeituosa, então todas as polias e seus componentes serão substituídos também.
Quando a polia de polia auxiliar precisa ser substituída?
As polias tendem a durar bastante tempo, mas a longevidade dependerá muito do ambiente operacional. Na maioria dos casos, a peça pode durar até 100.000 sem falha.
O que faz uma polia de polia de desvio?
Esta peça está desenhada para absorver qualquer folga e mudança na direção da transmissão, provando uma ação semelhante à embreagem. Estes roletes não têm ou produzem qualquer acção mecânica, nem a peça transmite qualquer potência – é simplesmente uma peça que conduz uma corrente em torno de uma curva ou que ocupa qualquer folga na transmissão. Sendo usada de várias maneiras, a peça pode fornecer a tensão correta para a correia de acionamento movendo a polia tensionadora, direcionar a correia em torno de uma fração maior de algumas polias e/ou direcionar a correia para longe de outras superfícies. Em resumo, as polias tensoras são simplesmente polias subordinadas, capazes de criar um melhor sistema de trabalho.
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