Verlies van rijtijd om onvermijdelijke boodschappen te doen zuigt. Gelukkig maken elektrisch ondersteunde bakfietsen het makkelijker om te stoppen met rijden en (bijna) overal heen te trappen. De nieuwste generatie is meer aanpasbaar en wendbaar dan ooit; e-assist en modulaire montagesystemen betekenen dat de bakfietsen en longtails van vandaag in toenemende mate levensvatbare inruilers zijn voor je benzineslurpende SUV. De United Parcel Service en rampenbestrijders over de hele wereld gebruiken bakfietsen om goederen te vervoeren waar auto’s niet kunnen komen, en het is bevrijdend om op het fietspad door het verkeer te scheuren met een week aan boodschappen op je fiets. Of je nu voorraden ophaalt of een kamer inricht bij Ikea, er is een bakfiets die je langs de massa’s voertuigen loodst.
Alles wat je nodig hebt voor het vervoer voor de prijs van een gewone e-bike
Een naadloze e-cargo ervaring
Ruimte voor grote transporten en opgroeiende kinderen
Slider dropouts maken het mogelijk de RFA in te korten of te verlengen
De Cadillac van de e-cargo, met 26-inch banden en een krachtige Bosch motor
- Cargo Bike Layouts
- Om te elektrificeren of niet?
- Accessorize to Fit Your Needs
- Hoe we ze getest hebben
- Rad Power Bikes RadWagon
- Tern GSD S00
- Benno Boost E
- Urban Arrow Shorty
- Benno eJoy
- Xtracycle RFA Utility
- Tern HSD
- Yuba Spicy Curry Bosch
- Surly Big Easy
- Riese & Müller Load 60 Touring HS
- Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
Cargo Bike Layouts
De populariteit van de cargo bike in binnen- en buitenland is de afgelopen tien jaar geëxplodeerd, zegt Xtracycles-oprichter en longtail cargo bike-pionier Ross Evans. Toch domineren een paar basisontwerpen het segment. Er zijn bakfietsen, ook bekend als Long Johns, die de bak tussen de berijder en de vooras plaatsen met behulp van een laaghangend frame en een stuurmechanisme dat van het stuur naar de voorvork loopt. Het longtailontwerp is als een tandem, maar met ruimte achter de berijder voor lading in plaats van een tweede zadel. Midtails zijn ingekorte longtails. Deze laatste twee ontwerpen manoeuvreren meer als traditionele fietsen, maar bakfietsen hebben de neiging om meer laadcapaciteit te bieden.
Om te elektrificeren of niet?
Om de recente cargo bike boom te begrijpen, kijk naar e-bikes. “Elektriciteit en bakfietsen gaan samen als PB&J,” zegt Evans. Het sjouwen van honderden kilo’s op een fiets is geweldig als je op zoek bent naar een workout, maar e-cargo fietsen zoals de Tern GSD en Benno Boost E gebruiken pedaal ondersteunende elektrische motoren met meer dan 50 mijl bereik om bakfietsen toegankelijker te maken voor rijders die niet proberen om een zweet te breken. De technologie heeft echter een prijs. Als je een kosten-batenanalyse van de elektrische premie wilt maken, fietsen zoals de Yuba Spicy Curry Bosch zijn er in elektrische en niet-elektrische formaten.
Accessorize to Fit Your Needs
Als u eenmaal een bakfiets hebt gekocht, wilt u de juiste accessoires om het nut ervan te maximaliseren. Begin op de website van de fabrikant: Merken als Tern en Benno verkopen fietstassen, bagagedragers en kinderzitjes die bij hun bakfietsen passen. Als alternatief, als uw stijl meer “dumpen en gaan” is, bakfietsen zoals de Riese & Müller Load 60 gebruiken een enkele ruime bak waar al uw spullen in passen op elke manier van organisatie (er zijn nog steeds veiligheidsgordels voor uw kinderen, dat wel). De beste manier om erachter te komen welke je voorkeur heeft is door er op uit te trekken.
Hoe we ze getest hebben
Elke van deze fietsen is grondig getest door een Bicycling redacteur. We hebben ze gebruikt om boodschappen te doen en kinderen naar school te brengen. We hebben ze zo vaak mogelijk gebruikt om uit te vinden of ze onze auto’s voor dagelijks gebruik kunnen vervangen. We hebben ook de productmanagers die deze fietsen bouwen geïnterviewd en ze vergeleken met concurrenten op de markt. Heb je een vraag over een van deze ritten of waarom een fiets die je misschien geweldig vindt de lijst niet heeft gehaald? Laat het ons weten in de comments.
Rad Power Bikes RadWagon
Bijna alles wat je nodig hebt om te beginnen, voor een geweldige prijs
- Komt met lichten, spatborden, en een kickstand
- Met de gashendel kom je makkelijker van de lijn
- Minder krachtig op steile hellingen dan e-cargo bikes met mid-drive motoren
Een $1,500 dollar, een volledig beladen e-cargo bike leek te mooi om waar te zijn, dus leenden we de RadWagon van Rad Power Bikes om te zien of hij het kon opnemen tegen concurrenten die duizenden euro’s meer kosten. In het kort: dat doet hij. Een 750-watt Shengyi direct-drive naafmotor biedt krachtige trapondersteuning met een veel stiller geluid dan de mid-drive motoren die de meeste e-cargo fietsen gebruiken; het enige nadeel is dat er niet zo veel koppel is, maar dat merk je alleen op steile hellingen. Met de gashendel kun je de fiets als een scooter besturen en we hadden geen problemen met de Shimano Altus-aandrijving met 7 versnellingen of de mechanische schijfremmen van Tektro. Verlichting, spatborden, en een kickstand zijn standaard.
Ondanks zijn lengte, de RadWagon is niet moeilijk te manoeuvreren: We hebben hem over een verlaten golfkarrenpad gesleept en hebben de achterste voetplatforms niet tegen de grond geschraapt, een goed teken voor handling bij lage snelheid. De motor voelt niet zo solide aan als de Surly Big Easy van vergelijkbare grootte, maar hij is ook niet schetsmatig. Je zult alleen merken dat de afwerking (de aluminium poten van de kickstand zullen je vloer beschadigen; de gaten in het houten dek komen niet overeen met de bevestigingsmaterialen) niet kan tippen aan die van de duurdere concurrenten. Het is een stuk eenvoudiger om $5.000 of meer te vragen voor een e-cargo fiets als je hem op de markt brengt als een autovervanger. Maar de RadWagon bewijst dat je je auto grotendeels overbodig kunt maken voor de prijs van een e-bike, niet een ander voertuig.
Tern GSD S00
Een krachtige vrachtauto met voorzieningen voor woon-werkverkeer
- Opvouwbaar en staat om minimale vloerruimte in te nemen
- Ruim frame-geïntegreerd rek
- Komt met alles wat je nodig hebt om te vervoeren
De Tern GSD S10 won Bicycling’s Gear of the Year award in 2018 voor zijn auto-vervangende veelzijdigheid en bereik. De GSD S00 bouwt voort op het succes van het origineel met een Bosch Performance Line CX-motor, die meer koppel biedt en is voorzien van walk-assist voor gemakkelijker manoeuvreren buiten de fiets. Er is ook een Enviolo naaf met interne versnelling (in vergelijking met de Shimano Deore groepset van de S10), zodat rijders kunnen schakelen terwijl ze voor een stoplicht staan. Net als zijn voorganger, de GSD S00 heeft twee Bosch accupacks – aankoop van beide breidt de actieradius tot een 155-mijl maximum, maar $ 800 toe te voegen aan de prijs.
READ FULL REVIEW
Benno Boost E
Deze gracieuze midtail bewijst dat vorm en functie elkaar niet uitsluiten
- Wendbaar mid-tail ontwerp
- Schoon uiterlijk en licht gewicht maken hem zeer geschikt voor niet-cargo gebruik,
De Benno Boost E won in 2017 de Editors’ Choice Award van Bicycling voor zijn eenvoud en gebruiksgemak – volgens ons is het ook een van de mooiste bakfietsen die er zijn. Het midtail-ontwerp maakte hem makkelijk te manoeuvreren, en het (relatief) lage geclaimde gewicht van 58,1-pond betekent dat het niet vreselijk was om te trappen als de batterij leeg is. De Bosch Performance Line motor en Bosch Purion computer bieden vijf rijmodi (vier niveaus van e-assist en “uit”), en het gebruik van de optionele voorplaat hielp ons bij het uitbalanceren van zware ladingen. Tijdens de test waren we onder de indruk van de geïntegreerde verlichting, de ergonomisch verantwoorde geïntegreerde zadelgreep en de batterij die een week meeging (we gebruikten de fiets voor alledaagse boodschappen).
Urban Arrow Shorty
Deze voorlader e-bike biedt ruimte voor grote transporten en opgroeiende kinderen
- Ruime voorbox
- Verrassend makkelijk te manoeuvreren
- 101 pounds, moeilijk op te pakken
Deze snuitneus, voorlaadbare e-cargo fiets is zo verstandig dat hij door Europeanen ontworpen moest worden. Maar je hoeft niet in Kopenhagen of Amsterdam te wonen, waar Urban Arrow’s HQ is, om van de Shorty te genieten. De voorbox heeft een bovendeel voor vracht of om een kinderzitje op te monteren en een ondervak om nog meer spullen in op te bergen. De box is gemaakt van geëxpandeerd polypropyleen, een lichtgewicht materiaal dat verrassend duurzaam is en de fiets helpt een laag zwaartepunt te behouden. Een Bosch Performance CX-motor levert soepel vermogen en een koppel van 75 Nm, wat het gewicht van meer dan 100 pond van de fiets afhelpt bij het vertrekken. De Shorty heeft met zijn lengte van 80 inch een belachelijk kleine draaicirkel, maar hij is gemakkelijk te manoeuvreren als je eenmaal op snelheid bent. En de gecentreerde positie van het laadruim betekent dat het toevoegen van gewicht het rijgedrag niet te veel zal veranderen, dus laad hem naar hartelust vol.
Benno eJoy
Meer een e-utility bike dan een e-cargo, de eJoy vervoert nog steeds veel
- Solide als een os
- Brede banden nemen hobbels weg
- Stevige achterdrager en bevestigingspunten voor een voordrager
- Minder
Er is iets met de eJoy 9D waardoor je hem wilt verzorgen als een nieuw huisdier, om hem te kleden, niet in gekke truien, maar met accessoires zoals een voorbak of fietstassen of zelfs een kinderzitje (hij wordt geleverd met een big-ass achterrek). Je zult merken dat je hem bewondert, je eigen spuug gebruikt om vlekken te verwijderen. Het wordt je favoriete compacte e-cargo fiets om boodschappen te doen, rond te zoeven op het strand, zelfs voor woon-werkverkeer als het zover is (hij kan tot 80 mijl rijden op één lading). Je zult hem nooit te dicht bij de maaier in de garage zetten; je gebruikt de enorme kickstand om hem voorzichtig te parkeren. U zult vrienden en familie aanmoedigen om “ga je gang, neem het voor een spin”, omdat je wilt delen in het plezier dat het brengt. En met zijn extreem lage standover en stabiele ballonbanden zal zelfs mama zich niet laten afschrikken door zijn vermogen om 20mph te halen. Misschien heb je het eerst niet in de gaten, maar je zult de geïntegreerde verlichting en het slot gaan waarderen, evenals het feit dat de wielbasis ongeveer 15 cm korter is dan bij een typische bakfiets (een ruimtebesparend kenmerk). Voeg de eJoy 9D toe aan je leven en je zult er onvoorwaardelijk van houden.
Xtracycle RFA Utility
Een verstelbare wielbasis en heel veel beschikbare accessoires
- In hoge mate aanpasbaar
- Stevige constructie
- Verstelbare wielbasis
- Tassen en spatborden zijn niet
- Prijziger dan sommige concurrenten
De Xtracycle RFA Utility is ontworpen om zich aan te passen aan je veranderende behoeften. Met de verstelbare uitvaleinden kun je de wielbasis met 5,5 inch inkorten of verlengen. De kortere lay-out, ook wel RFA Sport genoemd, wordt geleverd met een kleiner achterdek. Wij zouden kiezen voor de RFA Utility met zijn langere bagagedrager (kan net zo goed een langere bagagedrager zijn, toch?), maar je kunt de wielbasis altijd zelf in ongeveer een uur verlengen. De fiets voelt stevig en stijf, en de componentenspecificatie is ook aanpasbaar, met opties voor motoren, batterijen, en accessoires.
De dikke 24-inch banden dempen de trillingen op de weg en geven je het gevoel dat je over bijna alles heen kunt rijden, een bewonderenswaardige eigenschap op een fiets die is ontworpen om honderden kilo’s aan vracht te vervoeren. Onze testfiets was uitgerust met de Bosch Performance Line Speed motor, waarmee je vrij snel tot 28 mph komt. Minpuntjes waren de onhandig lange poten van de kickstand, het ontbreken van de standaard spatborden en de minimale ruimte tussen je hielen en de staande achtervork. Voor de rest is het een kwaliteitsplatform voor aanpassingen en jarenlang gebruik.
READ FULL REVIEW
Tern HSD
Bijna alle mogelijkheden van de GSD in een beter handelbaar formaat
- Laag in onderhoud interne versnellingsnaaf
- 69-kilometrage
- Makkelijker te manoeuvreren en op te bergen dan de GSD
De oudere GSD bakfiets van Tern verdient alle liefde die we aan zijn kinddragende, dragend frame. Maar het is een grote fiets, overkill als je niet een kerngezin bent – met een paar kinderen – op zoek om een auto te vervangen. De HSD is een middelgrote bakfiets die veel kenmerken deelt met de GSD. Klap het stuur van de HSD in en hij staat op de bagagedrager, die ongeveer net zoveel ruimte inneemt als een staande lamp. De dikke 55mm Schwalbe banden op 20-inch wielen rollen soepel, met een aangepaste Suntour verende voorvork die zorgt voor wat extra comfort en controle. De Bosch Active Line Plus motor haalt een topsnelheid van 20 mph, is glashelder en bijna geruisloos, net als de onderhoudsarme Gates riemaandrijving en Shimano Nexus 8-speed versnellingsnaaf. Een 400Wh accu biedt een actieradius tot 69 mijl en is beveiligd met dezelfde sleutel als het ingebouwde ringslot. De HSD kan tot 374 pond dragen, accepteert een kinderzitje en werkt met een verscheidenheid aan laadaccessoires voor de voor- en achterzijde voor al uw woon-werkverkeer en boodschappen plezier.
Yuba Spicy Curry Bosch
Een low-riding longtail voor al uw boodschappen
- Kleinere achterwiel verlaagt zwaartepunt fiets
- Veel beschikbare accessoires voor het vervoeren van kinderen en vracht
De Yuba Spicy Curry Bosch is een utilitaire elektrische bakfiets. Pas hem aan met de eigen monkey bars, sideboards, ladingstassen en mand, en je komt zo dicht bij een tweewielig minibusje als je maar kunt krijgen. “Ik rijd met mijn zoon op de fiets om hem bij school af te zetten”, zegt Jimmy Cavalieri, videoproductieleider bij Bicycling. “De Bosch motor helpt me om de heuvel van 1.600 meter tussen mijn huis en mijn werk te beklimmen, en op weg naar huis laad ik hem weer in na mijn boodschappenstop.” Het low-rider achterrek verlaagt het zwaartepunt van uw lading voor een betere wegligging.
Surly Big Easy
Deze overbouwde longtail kan tot 400 kilo aan
- Massieve laadcapaciteit
- Stabiel onder belasting
- Weegt 67 pond
De Surly Big Easy is de nieuwste e-bakfiets van het bedrijf.bakfiets. Het is een massieve longtail met een frame van chroomstaal, 26×2,5-inch banden en een in hoge mate aanpasbare achterdrager. De Bosch Performance Line CX motor heeft een indrukwekkend koppel, waardoor je de fiets kunt beladen tot zijn 400-pond gewichtslimiet en heuvels op kunt knallen. De SRAM GX 11-speed aandrijflijn schakelt soepel en de hydraulische vierzuiger remmen van Tektro helpen je om het gewicht van 67 kilo gecontroleerd tot stilstand te brengen. De Big Easy voelt stabiel aan op snelheid, en ondanks zijn twee meter lengte is hij ook handelbaar in het verkeer. De fiets heeft geen verlichting of spatborden (die kun je later toevoegen), maar hij wordt wel geleverd met een paar Surly’s expansieve Dummy-tassen om je op weg te helpen.
READ FULL REVIEW
Riese & Müller Load 60 Touring HS
Een soepele rit voor vracht en fietser
- Bakfiets ontwerp vervoert volumineuze lading
- Volledige vering maakt zware ladingen beter beheersbaar
- Prijs
De Load 60 Touring HS is de BMW onder de bakfietsen: Er is een koppelrijke Bosch Performance Line CX-motor en volledige vering om de hobbels uit te vlakken en je lading stabiel te houden. Voor de 60 cm lange laadruimte van de fiets, maakt Riese & Müller boxen met lage en hoge zijwanden, en kindervervoersboxen die plaats bieden aan maximaal drie kinderen. Net als het aanbod van Tern, is er een optionele tweede batterij pack voor een totaal van 1.000 watt-uur trapondersteuning. De Load 60 haalt een topsnelheid van 28 km/u. Om te schakelen bij stilstand kun je kiezen voor de interne versnellingsnaaf op de Load 60 Vario HS van $8.689.
READ FULL REVIEW
Riese & Müller Multicharger GX Touring HS
Een volledig geladen, snelle bakfiets
- 28 mph topsnelheid en een optionele tweede batterij
- Vervork met vering en gedempte zadelpen verbeteren de rijkwaliteit
Riese en Müller bouwt een aantal van onze favoriete utilitaire e-bikes. Er is de Load hierboven, en nu de Multicharger, een mid-tail wünderbike. Hij kan veel vervoeren-132 pond achterop, 10 pond voorop-en met de optionele dubbele batterij, heeft hij een maximale actieradius van ongeveer 100 mijl, waardoor hij kampeer- en toer-vriendelijk is. Hij heeft een doelbewust elegant frame en een verende voorvork en verende zadelpen, en hij wordt geleverd met een slot, een heldere koplamp, een remlicht, een claxon, Ergon handvatten, en de stevigste kickstand die de mensheid kent. Het GX Touring HS model is de klasse-3 (ondersteuning stopt bij 28mph) versie met noppenbanden. Ondanks zijn topsnelheid, de 70-pond fiets is zwaar genoeg dat het niet bijzonder zippy voelen (vooral met een lading), maar het doet trundle tot snelheid uiteindelijk.
Maar nut is het doel van deze fiets, en dat biedt hij. De tassen zijn groot en hebben meerdere manieren om lastige ladingen te plaatsen. De voetsteunen en het stuur van de passagier kit zijn goed ontworpen, hoewel we een beetje aarzelen om iemand aan te raden vliegen langs op bijna 30 met een klein persoon vastklampen aan de achterkant. Door zijn gewicht en snelheid voelt de Multicharger meer aan als een bromfiets dan als een fiets. De besturing is opzettelijk, en hij kan groot en onhandig aanvoelen als je gewend bent aan de compacte lichtvoetigheid van een fiets. Maar hij is minder massief, minder traag, en veel gemakkelijker te manoeuvreren dan een longtail bakfiets, met het meeste nut. Als bakfietsen de minibusjes van de fietswereld zijn, is de Multicharger een stationwagon: bijna net zo utilitair, maar veel cooler.