Boeing 737-800 Review: Wie heeft de beste 737, American of United?

De Boeing 737-800 vliegt meer vluchten dan welk ander binnenlands vliegtuig ook en vormt een solide basis voor de vloot van American en United Airlines. En met het nieuwe “Sky Interior” van Boeing is het 787 Dreamliner-broertje slank, zuinig met brandstof en biedt het een betere passagierservaring dan eerdere versies. Het nieuwe Sky Interior biedt grotere overhead kisten die naar beneden kunnen draaien (in tegenstelling tot vaste kisten met klepdeksels), sfeerverlichting, grotere ramen en gebeeldhouwde zijwanden. Dat is het standaardpakket dat door Boeing wordt geleverd. De rest is aan de individuele luchtvaartmaatschappijen.

Laten we eens kijken naar United’s Boeing 737-800 eerste:

United heeft vier versies van dit vliegtuig, dus het is vrij veel een gok op welke versie je gaat eindigen in. De stoelbreedte (21″, 17,2″, 17,2″), stoelverstelling (7,3″, 3″, 3″) en stoelafstand (38″, 35″, 31″) zijn allemaal hetzelfde voor elke cabine klasse (First, Econ Plus, Economy), maar het verschil zit hem in het aantal stoelen, het type IFE entertainment (indien aanwezig) en de beschikbaarheid van stopcontacten.

1. Versie 1 biedt 20 First, 18 Economy Plus en 114 Economy stoelen, main screen entertainment en geen stopcontacten.
2. Versie 2 biedt 16 First, 18 Economy Plus en 128 Economy stoelen, Direct TV entertainment en stopcontacten op elke First en Economy Plus stoel.
3. Versie 3 biedt 16 stoelen First, 48 stoelen Economy Plus en 90 stoelen Economy, Direct TV entertainment en stopcontacten op elke stoel First en Economy Plus.
4. Versie 4 biedt 14 stoelen First en 141 stoelen Economy, main screen entertainment en geen stopcontacten.

American heeft drie versies van dit vliegtuig en de kans is groot dat je in versie 1 of 2 terechtkomt, aangezien versie 3 de nieuwste aanwinst is. De stoelen in First zijn geconfigureerd als 2×2 en 3×3 in Main Cabin Extra en Main Cabin. Alle economy-stoelen hebben een “vaste rugleuning”, wat betekent dat de rugleuningen niet achterover kunnen leunen. In plaats daarvan scharniert het zitkussen naar voren, waardoor u het gevoel krijgt dat u achterover leunt, zonder dat u echt tegen de knieën van uw achterste zitplaatsgenoot leunt. Persoonlijk haat ik deze stoelen omdat ze me het gevoel geven dat ik achterover leun. Dus verschrikkelijk voor je houding, maar ik digress.

Er zijn geen individuele schermen en alle en entertainment kan worden bekeken op de 10,4 “gedeelde schermen in de cabines. Stopcontacten zijn voorzien in elke First Class stoel en in elke 3 Main Cabin stoel. Wifi en streaming entertainment kan worden gestreamd naar uw wifi enabled device tegen een vergoeding.

1. Versie 1 biedt 16 First en 132 Main Cabin stoelen. First Class stoelen zijn 21 “breed en bieden 40 – 42 “van pitch. De stoelen in de hoofdcabine zijn 17,2″ breed en bieden een verticale hoek van 30 tot 32”.
2. Versie 2 biedt 16 stoelen in de eerste klasse en 140 in de hoofdcabine. De stoelen in de Eerste klas zijn 21″ breed en hebben een rugleuning van 40″. De stoelen in de hoofdcabine zijn 17,2″ breed en hebben een rugleuning van 31″. Het is verbazingwekkend hoeveel meer stoelen je kunt plaatsen door een centimeter van de andere stoelen af te halen, huh?
3. Versie 3 biedt 16 First, 56 Main Cabin Extra en 78 Main Cabin stoelen. Eerste klas stoelen zijn 21 “breed en bieden 40 “pitch. De stoelen in de hoofdcabine extra zijn 17,2″ breed en hebben een rugleuning van 35 tot 37″. De stoelen in de hoofdcabine zijn 17,2″ breed en bieden een verticale hoek van 31”.