¿Los ruidos de traqueteo del coche le molestan? 33 POSIBLES CAUSAS Y CÓMO ARREGLARLAS

¿Qué es lo que hace un ruido de traqueteo bajo mi capó?

Dentro del capó de su coche vive su motor, su transmisión y muchos otros componentes que apoyan el funcionamiento de estos dos elementos principales de su tren motriz. Hay un gran número de sistemas y subsistemas ubicados aquí, todos con piezas móviles que pueden producir ruidos de traqueteo bajo las circunstancias correctas (o en realidad las incorrectas).

Las piezas móviles dentro de su motor

Tiene una gran cantidad de piezas móviles dentro de su motor. A medida que se desgastan, es posible que oiga ruidos de traqueteo procedentes de diversas fuentes:

Ruido de la correa de distribución o de la cadena

La correa de distribución o la cadena de su motor conecta el cigüeñal con el árbol de levas, para el correcto funcionamiento del tren de válvulas. Los motores modernos de levas en cabeza tienen cadenas y correas muy largas, y utilizan tensores hidráulicos para mantener la cadena tensa. Con el tiempo, las guías de nylon de la cadena se desgastan y los tensores no pueden gestionar la holgura de la cadena o la correa. Es posible que se oiga un ruido de traqueteo producido por la cadena o la correa que da vueltas, con una tensión insuficiente, dentro de la cubierta de la cadena de distribución. Este ruido sube y baja con las RPM del motor.

La solución: Tendrá que sustituir los tensores hidráulicos y las guías de la cadena. Si tiene una correa de distribución, compruebe el desgaste. Sustitúyala si está cerca del intervalo de sustitución prescrito. Este problema debe ser tratado inmediatamente – si la cadena/correa se rompe o se desliza, su motor podría ser destruido. Debido a la gran cantidad de mano de obra involucrada, la reparación de este problema será costosa.

Detonación de la biela

Las bielas convierten el movimiento ascendente y descendente de los pistones en el movimiento rotatorio del cigüeñal. Los ruidos de golpeteo de las bielas son el resultado del desgaste causado por un aceite insuficiente o sucio. Esta condición desgasta las superficies de los cojinetes, causando una excesiva holgura entre las bielas y el cigüeñal.

La solución: El sonido de las bielas golpeando significa que necesitará un trabajo importante en el motor. Esto será muy caro. Si no lo arreglas, estas piezas móviles pueden fallar y destruir tu motor.

Los pistones golpean

¿Tienes un vehículo con mucho kilometraje y un motor desgastado? Si es así, los pistones pueden encajar muy flojos en los cilindros. Esto puede manifestarse como un ruido de traqueteo durante el arranque en frío. El ruido suele desaparecer, una vez que los pistones se expanden cuando el motor se calienta.

La solución: Usted puede solucionar el problema sustituyendo sus pistones desgastados por versiones de gran tamaño, pero esto es muy caro. Si tiene un vehículo con mucho kilometraje y sin mucho valor, no vale la pena hacerlo. ¿La buena noticia? Si puede aguantar el ruido, probablemente no le causará ningún otro problema.

Ruido del tren de válvulas

El tren de válvulas de su motor es accionado por el árbol de levas. Abre y cierra las válvulas de su motor, permitiendo que el combustible entre en los cilindros y dejando salir los gases de escape. Los elevadores de válvulas son las piezas que hacen que las válvulas se abran y se cierren. Si se desgastan, se atascan o se desalinean, puede oír un ruido de traqueteo, especialmente a bajas revoluciones.

La solución: Hay algunas opciones prácticas aquí, dependiendo del tipo de levantador y la causa exacta del problema. El aceite sucio que no se ha cambiado con suficiente frecuencia puede ser un factor, así que cambie su aceite como primer paso y vea si eso ayuda. Las posibles reparaciones para esta condición incluyen la adición de un aditivo detergente si los taqués están cubiertos de barniz y se pegan, el ajuste de las válvulas y/o los taqués, o la sustitución de cualquier taqué defectuoso. El coste de la reparación de este problema dependerá de la gravedad del mismo – pregunte a su mecánico por todas sus opciones.

Las cosas que están unidas a su motor

Su motor tiene muchos mecanismos que están unidos a él y que son accionados por él. Estos componentes pueden producir ruidos de traqueteo.

Una bomba de agua defectuosa

La bomba de agua es accionada por su motor. Hace circular el refrigerante por el motor y el sistema de calefacción de su vehículo. Si los cojinetes de la polea de transmisión fallan, esto puede causar un sonido de traqueteo. Una fuga de refrigerante puede acompañar este sonido.

La solución: Si la polea de la bomba de agua tiene un juego excesivo, la bomba necesita ser reemplazada. Este es un arreglo bastante fácil que puede evitar que su motor se sobrecaliente. No espere. La sustitución de la bomba de agua puede costar varios cientos de dólares, debido a la gran cantidad de trabajo que conlleva. Si quiere seguir conduciendo su coche, no tiene otra opción.

Un motor de arranque defectuoso

El motor de arranque pone en marcha su motor al arrancarlo. En el motor de arranque hay un componente llamado Bendix, que lo conecta al motor al arrancarlo y desconecta el motor de arranque cuando termina. El Bendix puede estar mal, impidiendo que el motor de arranque se desconecte del motor. Esto hará un ruido de traqueteo.

La solución: El motor de arranque debe ser reemplazado. Un motor de arranque reconstruido tendrá un precio razonable, y debería venir con una garantía. Para ir a la ruta más barata, usted puede conseguir un motor de arranque usado de un reciclador de automóviles, pero no tendrá una garantía.

Una correa de transmisión desgastada

Las correas de transmisión de goma conectan muchos de sus sistemas de accionamiento del motor. Estas correas pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste y a las altas temperaturas bajo su capó. Es posible que escuche un sonido parecido a un traqueteo, producido por una correa deshilachada o agrietada al agitarse dentro del compartimento del motor.

La solución: Simplemente sustituya la correa defectuosa. Es una reparación económica, tanto si lo hace usted mismo como si lo hace un mecánico. Si la correa se rompe, podría perder el alternador, el aire acondicionado y otras funciones importantes, lo que puede dar lugar a complicaciones más costosas. Si el vehículo que conduce tiene tracción trasera, con el motor montado longitudinalmente, puede tener un embrague de ventilador que regula el funcionamiento de un ventilador de refrigeración montado en el motor. Este embrague del ventilador puede estropearse y producir un ruido de traqueteo. Otros síntomas pueden ser el aumento de la temperatura del refrigerante o el posible sobrecalentamiento.

La solución: Con el coche apagado, puede comprobar si hay un juego excesivo del embrague del ventilador. Sostenga el ventilador y muévalo hacia adentro y hacia afuera. Compruebe también si el ventilador gira en ambas direcciones. Si está mal, el embrague del ventilador tendrá que ser reemplazado. Esta es una reparación relativamente barata que debe hacerse inmediatamente para eliminar la posibilidad de sobrecalentamiento de su motor – que no será una reparación barata!

Un equilibrador armónico roto

Su equilibrador armónico es un contrapeso utilizado para reducir las vibraciones en su motor. Utiliza un anillo de goma que puede separarse del equilibrador, dando lugar a un ruido de traqueteo.

La solución: Sustitución del equilibrador armónico. La pieza no es demasiado cara, pero hay algo de mano de obra en su sustitución. Consulte con su mecánico el coste de la sustitución en su coche.

Ruidos de traqueteo causados por problemas de combustible o aceite

Aquí tiene algunos ruidos de traqueteo relacionados con el combustible y el aceite:

Un ruido de ping por combustible de bajo octanaje

Para funcionar correctamente, su motor necesita gasolina con el octanaje correcto. Si escucha un sonido de ping o traqueteo cuando acelera, el combustible de bajo octanaje podría estar causándolo. Este pitido (también conocido como preignición o detonación) también puede ser el resultado de un sobrecalentamiento, depósitos de carbón, una sincronización incorrecta del encendido o un sensor de detonación defectuoso.

La solución: Pruebe a llenar el depósito con gasolina premium, conduzca y vea si el problema desaparece. Si no lo hace, tendrá que hacer que su mecánico averigüe la causa exacta. Si no lo arregla inmediatamente, podría dañar o destruir su motor. La magnitud de las reparaciones necesarias determinará el coste de la reparación.

Un nivel bajo de aceite del motor

Para lubricar sus piezas móviles internas, el aceite de su motor circula por todo el motor. A medida que su coche envejece, el motor puede consumir, quemar o perder aceite. Cuando el nivel de aceite es demasiado bajo, puede producirse una situación en la que el aire se bombea a través del motor, junto con la cantidad reducida de aceite que queda. Esto puede producir un ruido de traqueteo dentro del motor.

La solución: Apague inmediatamente el motor. Compruebe el nivel de aceite del motor sacando la varilla de medición, limpiándola con una toalla de papel y volviendo a introducirla y comprobando el nivel. Lo ideal es que esté entre las dos marcas de la varilla. Si el nivel de la varilla es bajo o inexistente, utilice el aceite especificado para su vehículo y llénelo hasta el nivel máximo. Si está quemando mucho aceite o tiene una fuga importante de aceite, se debe encontrar la causa del problema y corregirla de inmediato. Si no es así, su motor pronto fallará. El coste de las reparaciones dependerá de cuál sea exactamente la causa.

Algunos otros ruidos de traqueteo que provienen de debajo de su capó

Aunque los elementos mencionados anteriormente son las causas más comunes de los ruidos de traqueteo debajo de su capó, hay otras fuentes potenciales de ruidos de traqueteo. Estas incluyen:

• • Under-capó que se afloja en el colector de escape o en el turbocompresor

• • Tambores desgastados

• • Soportes de accesorios agrietados o sueltos

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• • Placa flexible agrietada entre el motor y la transmisión

• • Rodamientos del cigüeñal desgastados

• • Pasadores del pistón sueltos o desgastados