1990年代初頭、ポルシェの存続が危ぶまれる事態に。 しかし一族は忠誠を尽くし、ヴェンデリン・ヴィーデキングは積極的な改革者であることがわかった。日本の技術に基づく近代化策は、ツッフェンハウゼンの多くの同世代の人々にショックを与えた。 老舗の工場に、手をこまねいている暇はない。
モデルレンジも同様に変革され、911モデルとミッドエンジンの2シーターボクスターの部品共有化戦略や、すべてのエンジンの水冷化などが行われた。 それに続いて、このセグメントで最もホットなモデル名を持つSUV、そして4ドアのグランツーリスモが登場したのです。 執行役員会は大胆な未来像を描き、監査役会のメンバーであるヴォルフガング・ポルシェの賛同を得たのです。
1998年3月、ツッフェンハウゼンでポルシェ最後の空冷式エンジンが生産されました。 フェリー・ポルシェはフォルクスワーゲンからシンプルな空冷の原理を受け継ぎ、1998年のポルシェ911ターボSで450psまで拡大したが、環境と騒音に関する理由で幕を下ろしたのであった。 ポルシェのフラットエンジンにも水冷が導入されることになり、多くの911ファンが憤慨した。 しかし、今日のクルマの礎を築いた新世代は、それ自体が名車となった。
1998年3月27日、ツェル・アム・ゼーでフェリー・ポルシェが死去。 創業者のフェリー・ポルシェは自動車界の伝説を作り上げた。 彼はまた、誰も変えようとしない進歩と情熱が見事に融合した、模範的な企業文化を築き上げた。 3代目の末っ子であるヴォルフガング・ポルシェがファミリーのスポークスマンに抜擢されたとき、それはコンセンサスと未来志向のアプローチの明確な表れと見なされていたのです。
常に会社と密接に関わってきたヴォルフガング・ポルシェは、伝統と家族の意義を強く意識している。 そのため、彼の親族からシュットグートの土地を取得することは理にかなったことでした。この土地は再び家族の隠れ家となり、前の世代の人たちの最後の休息地にもなっているのです。 グロースグロックナー、キッツシュタインホルン、シュミッテンヘーエの山々の中で、フォルクスワーゲングループの共同オーナー兼監査役であるヴォルフガング・ポルシェは、ドイツ最大の産業企業の責任と自身の情熱のバランスを保ちながら、日々を過ごしています。 わずかな余暇には、油絵で静物画を描いています。 時には、雪が1メートルも積もっているような田舎でも、狩猟をする。 そして、車、特にポルシェの収集家でもある。 彼の愛車にはポルシェのトラクターもあれば、オーストリア・ダイムラーのヒルクライムチャンピオンもあり、コンクール・デレガンスに出品するのにぴったりなのです。 ヴォルフガング・ポルシェのコレクションで最も素晴らしいのは、彼がその宝物を定期的に、しかも平然と乗り回していることです。 彼の子供たちも同様です。 ひとつだけ確かなことがあります。 ヴォルフガング・ポルシェのスポーツカーが、使われなくなってダメージを受けることは絶対にないのです。
経営者としてのヴォルフガング・ポルシェに話を戻そう。 会社の継続的な成長には、業界におけるある種のセキュリティが必要だった。 そのため、フォルクスワーゲンと手を組むことは理にかなっていた。 ヴォルフガング・ポルシェは、さまざまな監督委員会のメンバーとして、魅力的で一貫性があり、必要なときには厳しく、その発展を見守り続けています。 彼は、ザルツブルク、ツェル・アム・ゼー、ヴォルフスブルク、インゴルシュタット、ツッフェンハウゼンの5ヶ所を頻繁に訪れ、1ヶ所に3泊以上滞在することはほとんどないほどです。
ポルシェグループは、エレクトロモビリティとデジタル化に数十億の投資を開始した。 ヴォルフガング・ポルシェは、家族の次の世代、現在は4世代を会社に統合し、将来の課題に対応できるよう準備を進めている。 彼は娘と3人の息子、そして4人の孫を誇りに思っています。 ザルツブルグとツェル・アム・ゼーの自宅にいる彼は、ツッフェンハウゼンにある父の事務所で、当時のまま働いている。 彼は本当の意味でのスーパーバイザーだ。 代理人である。 そして、情熱的なプロモーターである。 ヴォルフガング・ポルシェは伝統を重んじると同時に、進歩を追求します。
By Herbert Völker
Photos by Porsche