I fumi di scarico dei veicoli possono irritare gli occhi e le vie respiratorie, e sono un rischio per la salute respirandoli. I fumi dei motori a combustione contengono monossido di carbonio, un gas velenoso. L’esposizione prolungata ai fumi del diesel, specialmente il fumo blu o nero, può portare a tosse e dispnea. L’esposizione ripetuta a lungo termine ai fumi del diesel per un periodo di circa 20 anni può aumentare il rischio di cancro ai polmoni.
Mantenere il posto di lavoro ben ventilato. Collegare un sistema di aspirazione dei gas di scarico al tubo di scappamento del veicolo durante il funzionamento statico, in particolare quando si lavora in una fossa di ispezione del veicolo. Dovrebbe ventilare in un luogo sicuro all’aria aperta – dove i fumi non saranno risucchiati nell’officina o non colpiranno altri locali o persone nelle vicinanze. Mantenere i raccordi e le connessioni flessibili in buone condizioni per evitare perdite. Non si deve contare sul fatto che le porte di accesso ai veicoli siano lasciate aperte per fornire la ventilazione, perché in inverno queste saranno tenute chiuse. Usare i fogli guida e-COSHH Essentials per ridurre l’esposizione.
I fumi di scarico possono raggiungere rapidamente concentrazioni nocive, in particolare da motori freddi o a funzionamento intermittente (quando vengono fatti funzionare al chiuso senza ventilazione). Non fare affidamento sui convertitori catalitici per far funzionare i motori in modo sicuro al chiuso. Sono meno efficaci quando i gas di scarico sono relativamente freddi, per esempio da veicoli fermi per lunghi periodi o usati a intermittenza per brevi periodi. Le marmitte catalitiche non rimuovono gli ossidi di azoto tossici.
Emissioni di scarico dei motori diesel (DEEEs)
I DEEEs contengono sostanze cancerogene note e, quindi, l’esposizione a questi fumi deve essere impedita o controllata. La nota di orientamento HSE HSG187 fornisce esempi di buone pratiche per il controllo dell’esposizione in situazioni specifiche, comprese le attività nei locali MVR. È importante che questa guida sia seguita e che i controlli (per esempio, l’estrazione del tubo di scappamento del veicolo) siano previsti e utilizzati. Inoltre, dovrebbero essere seguiti tutti i controlli organizzativi per ridurre il periodo di esposizione e il numero di persone esposte. È sempre meglio evitare l’esposizione ai DEEE, se possibile.