Os gases de escape dos veículos podem irritar os olhos e as vias respiratórias, e são um risco para a saúde ao inspirar. Os fumos dos motores movidos a carbono contêm monóxido de carbono, um gás venenoso. A exposição prolongada aos vapores de diesel, especialmente ao fumo azul ou preto, pode levar à tosse e à falta de ar. A exposição prolongada aos vapores de diesel durante um período de cerca de 20 anos pode aumentar o risco de cancro do pulmão.
Cerve o local de trabalho bem ventilado. Conecte um sistema de exaustão de gases de escape ao tubo de escape do veículo quando em funcionamento estático, particularmente ao trabalhar em um poço de inspeção de veículos. Ele deve ventilar para um local seguro ao ar livre – onde os fumos não serão levados de volta para a oficina ou afectar outras instalações ou pessoas próximas. Mantenha os acoplamentos e conexões flexíveis em boas condições para evitar vazamentos. Não deve confiar que as portas de acesso aos veículos sejam deixadas abertas para proporcionar ventilação, pois no inverno estas serão mantidas fechadas. Utilize as folhas de orientação do e-COSHH Essentials para reduzir a exposição.
Os fumos de exaustão podem atingir rapidamente concentrações nocivas, particularmente de motores a frio ou de funcionamento intermitente (quando funcionam dentro de casa sem ventilação de exaustão). Não confie em conversores catalíticos para operar motores dentro de casa em segurança. Eles são menos eficazes quando os gases de escape são relativamente frios, por exemplo, de veículos em marcha lenta por períodos longos ou usados intermitentemente por períodos curtos. Os conversores catalíticos não removem os óxidos tóxicos de nitrogênio.
Emissões de escape de motores diesel (DEEEs)
DEEEs contêm substâncias cancerígenas conhecidas e, portanto, a exposição a esses gases deve ser evitada ou controlada. Nota de Orientação HSG187 fornece exemplos de boas práticas para controlar a exposição em situações específicas, incluindo atividades nas instalações da MVR. É importante que esta orientação seja seguida e que sejam fornecidos e utilizados controlos (por exemplo, extracção do tubo de escape do veículo). Além disso, todos os controles organizacionais para reduzir o período de exposição e o número de pessoas expostas devem ser seguidos. É sempre melhor evitar a exposição aos DEEEs, se possível.