- Nem biztos az Alibaba vagy a kínai beszállítók kereskedelmi feltételeiben? Nem tudja, mit jelent a 3 betű, amit az árajánlatához kapott? Cosmo meghatározta a 2010-es Incoterms rövidítéseket, mint például a FOB, CFR és DAP a nemzetközi kereskedelemben.
- Incoterms and Trade Terms Defined
- EXW- Ex Works
- FOB – Free On Board
- FCA – Free Carrier
- CPT – Carriage paid to
- CIP – Carriage and Insurance paid to
- DAT – Delivered at Terminal
- DAP – Delivered at Place
- DDP – Delivered Duty Paid
Nem biztos az Alibaba vagy a kínai beszállítók kereskedelmi feltételeiben? Nem tudja, mit jelent a 3 betű, amit az árajánlatához kapott? Cosmo meghatározta a 2010-es Incoterms rövidítéseket, mint például a FOB, CFR és DAP a nemzetközi kereskedelemben.
Incoterms and Trade Terms Defined
Mivel az EXW és a FOB a legelterjedtebbek, ezzel a kettővel kezdjük. Személy szerint, amikor az RFQ-kban kezdeti árajánlatokat kérünk a gyártóktól, azt kérjük tőlük, hogy EXW és FOB árakat adjanak meg. Szeretnénk tudni az EXW árat, mivel ez csak a termék ára önmagában. A FOB árat azért, hogy felmérjük a szállítási árakat, és mert a kikötő egy jó hely a szállítmányozónk számára, hogy felvegye a terméket. A legtöbb projektünk FOB, és egy szállítmányozóval kötünk szerződést a szállítás többi részének elvégzésére.
EXW- Ex Works
Ez a legalapvetőbb szállítási intercom kifejezés, amelyet egy szállító megadhat. Az eladó a terméket a gyárban átvehetővé teszi, és nem felelős a termékért, miután az elhagyta a gyár kapuit. A vevő felelős a gyárból való elszállításért, és fedezi az összes export- és import vámkezelést és biztosítási költséget.
Ha először kér első árajánlatot egy gyárból, akkor szinte mindig EXW árajánlatot adnak Önnek, kivéve, ha kifejezetten más kifejezéssel kéri az árajánlatot. Az ok, amiért a gyárak és a beszállítók EXW-ben adnak árajánlatot, egyszerűen az, hogy ez a legalacsonyabb ár számukra, és ez jól néz ki, amikor összehasonlítod az árajánlatokat, és neked a legalacsonyabb árra van szükséged.
FOB – Free On Board
A FOB azt jelenti, hogy az eladó a legközelebbi kikötőbe szállítja az árut, és az eladó felelős minden továbbiért. Az eladó leadja az árut a kikötőben, a vevő pedig vagy maga veszi át, vagy gyakrabban dolgozik egy szállítmányozóval, aki elszállítja neki. Az eladó az, aki az árut exportra vámkezeli, a vevő pedig a kikötőtől kezdve felelős az áruért. A FOB árajánlatok beszerzésekor létfontosságú, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megkapja a kikötő nevét, ahol az árut kirakják.
Egyik nagy oka annak, hogy ez a legnépszerűbb használt intercom kifejezés, hogy az exportkikötő jó hely arra, hogy egy harmadik fél ellenőrző szolgáltatása ellenőrizze az árut. Továbbá az eladó felelős minden tevékenységért az exportáló országban. Ezzel egyidejűleg a Vevő felelős minden tevékenységért, amint az áru elhagyja az országot, ami egyszerűvé teszi a dolgokat. Emellett a legtöbb szállítmányozónak van irodája a kikötőben vagy annak közelében, és ez egy könnyű hely számukra, hogy felvegyék az árut az Ön nevében.
FCA – Free Carrier
Ez csak egy lépcsőfok az EXW-től, amelyben az eladó vámkezeli az árut exportra és szállítja az árut a kiviteli kikötőbe. A vevőnek kell kirakodnia az árut a kikötőben, és a kikötőbe érkezés után ő felel az áruért. A vevő gondoskodik a fuvarozóról. A legnagyobb különbség az EXW között az, hogy az eladó köteles az árut a vevő fuvarozójára rakodni. Meg kell jegyezni, hogy ezt gyakran összekeverik a FOB-val, és ha úgy gondolja, hogy valami félreértés van, bátran kérje meg a szállítóját, hogy fejtse ki és adja meg a részleteket.
CPT – Carriage paid to
Az eladó fizet azért, hogy az árut a vevő által választott importkikötőbe szállítsák. A kockázat a vevőre száll át, amint az áru megérkezik a kikötőbe. A vevő felelős a hajó kirakodásáért és az onnan történő további szállítás megszervezéséért. Bár az exportkikötő költségeiért az eladó felel, a vevő viseli a kockázatot és a biztosítási költségeket, amint az árut kirakodják az exportkikötőben. Az eladó felel a kiviteli vámkezelésért, a fuvarköltségekért.
CIP – Carriage and Insurance paid to
Ténylegesen ugyanaz, mint a CPT, kivéve, hogy az eladó köteles biztosítást kötni az árura a szállítás alatt. A CIP szintén minden szállítási módra kiterjed, míg a CIF kifejezetten a tengeri szállításra vonatkozik. Meg kell jegyezni, hogy a CIP és a CIF az egyetlen olyan módszer, amelyben a kockázat és a biztosítás különbözik. Amint az árut kirakodják az exportkikötőben, az eladó viseli a biztosítási költségeket, de a kockázatot nem, amíg az árut ki nem rakodják az importkikötőben.
DAT – Delivered at Terminal
Az eladó szállítja az árut (kirakodva) az importkikötőbe, és ettől kezdve a vevő viseli az áru költségeit és kockázatát. Az eladó vállalja az áruval kapcsolatos minden kockázatot vagy költséget, amíg az áru el nem éri az importkikötőt. A vevő fizeti az összes behozatali és vámköltséget.
DAP – Delivered at Place
Az eladó az árut a vevő végső rendeltetési helyére szállítja. Az eladó vállal minden kockázatot a szállítással kapcsolatban, és vagy megrakja, vagy fizet egy harmadik félnek, hogy megrakja az árut a szállításhoz. A Vevő csak a vámdíj megfizetéséért és az áru vámkezeléséért felelős. A vevő fizeti az áru kirakodását is a végső rendeltetési helyen.
DDP – Delivered Duty Paid
Ez azt jelenti, hogy az eladó fizet és felel mindenért. Az eladó fizet minden költséget és vállal minden kockázatot a végső rendeltetési helyig. A vevő csak az áru kirakodásáért felel, amint az megérkezik a vevő által választott végső rendeltetési helyre.
Gyakran kérdezik tőlünk, hogy miért nem kap minden projekt DDP-t? Azt mondom, hogy a vevő számára ez a legegyszerűbb, de nem ez lesz a legolcsóbb. Az Eladó az, aki kiválasztja a szállítmányozó céget, és azt fogja választani, amelyik a legjobban tetszik neki, és nem a legolcsóbbat vagy a legmegbízhatóbbat. Ön rengeteg bizalmat helyez a szállítmányozó cégbe. Ha szeretné, azt javaslom, hogy kérjen árajánlatot a DDP-re a szállítójától, majd kérjen árajánlatot FOB-ra és árajánlatot egy szállítmányozótól, és hasonlítsa össze a kettő végső teljes árát.