A legjobb teherbiciklik lehetővé teszik, hogy elhagyd a kisbuszt

A lovaglásra szánt idő elvesztése az elkerülhetetlen ügyintézés miatt szívás. Szerencsére az elektromos rásegítésű teherbiciklik megkönnyítik a vezetés abbahagyását és a pedálozást (majdnem) mindenhová. A legújabb generáció személyre szabhatóbb és szelídebb, mint valaha; az e-segítség és a moduláris rögzítési rendszerek azt jelentik, hogy a mai bakfietek és longtailek egyre inkább életképes cserék a benzinzabáló SUV helyett. A United Parcel Service és a katasztrófaelhárítók világszerte teherbiciklikkel szállítják az árut oda, ahová autóval nem lehet eljutni, és felszabadító érzés a kerékpársávban elhaladni a forgalom mellett egy heti élelmiszert felpakolva a bringára. Akár ellátmányt veszel fel, akár egy szobát rendezel be az Ikeából, van egy teherbicikli, amely segít elhaladni a járműtömegek mellett.

Cargo Bike Layouts

A hazai és nemzetközi cargo bike népszerűsége az elmúlt évtizedben robbanásszerűen megnőtt, mondja az Xtracycles alapítója és a longtail cargo bike úttörője, Ross Evans. Mégis néhány alapvető kialakítás uralja a szegmenst. Vannak a bakfiets (“dobozos kerékpár” hollandul), más néven Long Johns, amelyek a teherhordó dobozt a vezető és az első tengely között helyezik el egy alacsonyan lógó váz és egy, a kormánytól a villáig tartó kormányösszekötő segítségével. A longtail kialakítás olyan, mint egy tandem, de egy második nyereg helyett a vezető mögött van hely a rakománynak. A midtailek rövidített longtailek. Ez utóbbi két kialakítás inkább a hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan manőverezhető, de a bakfietek általában nagyobb rakodókapacitást biztosítanak.

Villamosozni vagy nem?

A közelmúlt teherbicikli-boomjának értelmét az e-biciklik adják. “Az elektromosság és a teherbiciklik úgy járnak együtt, mint a PB&J” – mondja Evans. Több száz kilót cipelni egy kerékpáron nagyszerű, ha edzésre vágysz, de az olyan e-cargo kerékpárok, mint a Tern GSD és a Benno Boost E pedálos elektromos motorokat használnak több mint 50 mérföldes hatótávolsággal, hogy a teherbringákat elérhetőbbé tegyék a kerékpárosok számára, akik nem akarnak megizzadni. A technológiának azonban ára van. Ha az elektromos prémium költség-haszon elemzését végzi, az olyan kerékpárok, mint a Yuba Spicy Curry Bosch elektromos és nem elektromos formátumban is kaphatók.

Accessorize to Fit Your Needs

Ha már megvásárolt egy teherbiciklit, szüksége lesz a megfelelő kiegészítőkre, hogy maximalizálja a hasznosságát. Kezdje a gyártó weboldalán: Az olyan márkák, mint a Tern és a Benno, csomagtartókat, csomagtartókat és gyermeküléseket árulnak a teherbiciklijükhöz. Alternatívaként, ha a stílusod inkább a “dobd ki és menj”, az olyan bakfitek, mint a Riese & Müller Load 60 egyetlen tágas dobozt használnak, amelybe mindenféle szervezésben elfér az összes cuccod (a gyerekek számára azonban még mindig vannak biztonsági övek). A legjobb módja annak, hogy kitaláld, melyiket részesíted előnyben, az, hogy kimész és vontatod.

Hogyan teszteltük

Mindegyik kerékpárt alaposan tesztelte egy Bicycling szerkesztő. Bevásárlásra és a gyerekek iskolába vitelére használtuk őket, a lehető leggyakrabban motoroztunk velük, hogy kiderüljön, helyettesíthetik-e az autónkat a mindennapi használatban. Interjút készítettünk azokkal a termékmenedzserekkel is, akik ezeket a kerékpárokat építik, és összehasonlítottuk őket a piaci versenytársakkal. Kérdése van valamelyik kerékpárral kapcsolatban, vagy miért nem került fel a listára egy olyan kerékpár, amelyet esetleg szeret? Írja meg nekünk a hozzászólásokban.

Rad Power Bikes RadWagon

Majdnem minden, amire szükséged van az induláshoz, remek áron

A $1,500-as, teljesen felszerelt e-cargo kerékpár túl jónak tűnt ahhoz, hogy igaz legyen, ezért kölcsönvettük a RadWagont a Rad Power Bikes-tól, hogy megnézzük, megállja-e a helyét a több ezerrel többe kerülő versenytársakkal szemben. Röviden: igen. A 750 wattos Shengyi direkt meghajtású kerékagymotor erőteljes pedálsegítséget nyújt, sokkal halkabb zümmögéssel, mint a legtöbb e-cargo kerékpár által használt középhajtású motorok; egyetlen hátránya, hogy nincs akkora nyomaték, de ezt csak meredek emelkedőkön veszi észre. A gázkarral úgy vezetheted a kerékpárt, mint egy robogót, és nem volt problémánk a 7 sebességes Shimano Altus hajtáslánccal vagy a Tektro mechanikus tárcsafékekkel. A lámpák, a sárvédők és az állvány alapfelszereltséghez tartoznak.

Hosszúsága ellenére a RadWagon nem nehéz manőverezni: Egy elhagyatott golfkocsi-útvonalon püföltük, és nem karcoltuk a hátsó lábtámaszokat a talajhoz, ami jó jel az alacsony sebességű kezelhetőség szempontjából. A kerékpár nem tűnik olyan szilárdnak, mint a hasonló méretű Surly Big Easy, bár nem is vázlatos. Csak az illeszkedés és a kivitelezés (a rugóstag alumínium lábai behorpasztják a padlót; a fa fedélzetbe fúrt lyukak nem illeszkednek a rögzítő hardverekhez) nem ér fel a drágább versenytársakkal. Sokkal könnyebb 5000 dollárt vagy többet kérni egy e-cargo kerékpárért, ha azt autóhelyettesítőként forgalmazzák. De a RadWagon bebizonyítja, hogy egy e-kerékpár áráért nagyrészt elavulttá teheti az autóját, nem pedig egy másik járművet.

Tern GSD S00

Egy nagy teljesítményű teherautó ingázásra összpontosító funkciókkal

A Benno Boost E 2017-ben elnyerte a Bicycling Editors’ Choice díját egyszerűségéért és könnyű használatáért – szerintünk ez az egyik legjobban kinéző teherbringa is. A középfarkú kialakításnak köszönhetően könnyen manőverezhető, és a (viszonylag) alacsony, 58,1 kilós állítólagos súly azt jelenti, hogy nem volt szörnyű pedálozni, amikor az akkumulátor lemerül. A Bosch Performance Line motor és a Bosch Purion számítógép öt vezetési módot biztosít (négy fokozatú e-segítség és “off”), és az opcionális első tálca használata segített a nehéz terhek kiegyensúlyozásában. A tesztelés során a beépített világítás, az ergonomikusan kellemes integrált ülésfogantyú és az akkumulátor egyhetes üzemideje (mivel a kerékpárt mindennapi ügyintézésre használtuk) lenyűgözött minket.

Urban Arrow Shorty

Ez az elölről tölthető e-bike nagy szállítmányoknak és növekvő gyerekeknek is helyet biztosít

Ez a púpos orrú, elöl rakodó e-cargo kerékpár annyira ésszerű, hogy európaiaknak kellett tervezniük. De nem kell Koppenhágában vagy Amszterdamban élned, ahol az Urban Arrow főhadiszállása van, hogy élvezhesd a Shorty-t. Az első dobozban van egy felső rész a teherszállításhoz vagy egy gyermekülés felszereléséhez, és egy alsó rekesz a még több cucc elrejtéséhez. A doboz expandált polipropilénből készült, egy könnyű anyagból, amely meglepően tartós, és segít a kerékpár alacsony súlypontjának megtartásában. A Bosch Performance CX motor egyenletes teljesítményt és 75 Nm nyomatékot biztosít, ami segít megkönnyíteni a kerékpár több mint 100 kilós súlyát a vonalról való elinduláskor. 80 hüvelyk hosszúságával a Shorty nevetségesen gyenge fordulási sugárral rendelkezik, de elég könnyű vele manőverezni, ha már felgyorsultál. A raktér középre helyezett pozíciója pedig azt jelenti, hogy a súly hozzáadása nem rontja túlságosan a kezelhetőséget, úgyhogy töltsd fel a szíved vágyai szerint.

Benno eJoy

Az eJoy inkább e-utility bike, mint e-cargo, de még így is sokat vonszol

Az eJoy 9D-ben van valami, ami arra késztet, hogy úgy vigyázz rá, mint egy új háziállatra, hogy ne buta pulóverekbe öltöztesd, hanem olyan kiegészítőkbe, mint egy első tálca vagy csomagtartók, vagy akár egy gyerekülés (a csomagtartó egy nagy seggű hátsó csomagtartóval van felszerelve). Azon kapod magad, hogy csodálod, és a saját nyáladdal távolítod el a foltokat. Ez lesz a kedvenc kompakt e-cargo kerékpárod, amivel ügyeket intézhetsz, a strandon száguldozhatsz, sőt, ha eljön az ideje, akár ingázhatsz is vele (egy feltöltéssel akár 80 mérföldet is megtehetsz). Soha nem fogod a garázsban túl közel dobni a fűnyíróhoz; a masszív állvány segítségével óvatosan fogod leparkolni. Bátorítani fogja barátait és családtagjait, hogy “gyerünk, vigye el egy körre”, mert meg akarja osztani az örömöt, amit okoz. És a rendkívül alacsony felállásnak és a stabil ballonos gumiknak köszönhetően még anyát sem fogja elriasztani a 20 mérföld/órás sebesség elérésének képessége. Lehet, hogy elsőre észre sem veszed, de értékelni fogod a beépített lámpákat és a zárat, valamint azt a tényt, hogy a tengelytávja körülbelül 15 centivel rövidebb, mint egy tipikus teherbringáé (helytakarékos tulajdonság). Adja hozzá az eJoy 9D-t az életéhez, és feltétel nélkül szeretni fogja.

Xtracycle RFA Utility

Egy állítható tengelytáv és rengeteg elérhető tartozék

Tern régebbi GSD teherbringája minden szeretetet megérdemel, amit a gyerekszállításra fordítottunk, teherbíró vázát. De ez egy nagy kerékpár, túlzás, ha nem egy nukleáris család vagy – pár gyerekkel -, akik egy autót szeretnének helyettesíteni. A HSD egy közepes méretű teherbicikli, amely számos közös tulajdonsággal rendelkezik a GSD-vel. A HSD kormányegységét lehajtva a hátsó állványon áll, és körülbelül annyi helyet foglal el, mint egy állólámpa. A 20 colos kerekeken lévő kövér, 55 mm-es Schwalbe gumik simán gurulnak, az egyedi Suntour rugós villa pedig extra kényelmet és irányíthatóságot biztosít. A Bosch Active Line Plus motor 20 km/órás csúcssebességgel, üvegesen sima és szinte hangtalan, akárcsak az alacsony karbantartást igénylő Gates szíjhajtás és a Shimano Nexus 8 sebességes, belső áttételű kerékagy. A 400 Wh-s akkumulátor akár 69 mérföldes hatótávolságot biztosít, és ugyanaz a kulcs biztosítja, amely a beépített gyűrűs zárat is zárja. A HSD akár 374 fontot is elbír, egy gyermekülést is befogad, és különféle rakománytartó kiegészítőkkel működik elöl és hátul, hogy minden ingázási és ügyintézési örömét kielégítse.

Yuba Spicy Curry Bosch

Egy alacsonyan vezető longtail az összes ügyintézéshez

A Surly Big Easy a cég legújabb e-teherbiciklije. Ez egy masszív longtail, krómozott acél vázzal, 26×2,5 hüvelykes gumikkal és egy rendkívül testre szabható hátsó csomagtartóval. A Bosch Performance Line CX motor lenyűgöző nyomatékkal büszkélkedhet, amely lehetővé teszi, hogy a kerékpárt a 400 kilós súlyhatárig megterhelje, és felrobbanjon a dombokon. A SRAM GX 11 sebességes hajtáslánc ropogósan vált, a Tektro négydugattyús hidraulikus fékek pedig segítenek kontrolláltan megállítani a 67 kilós felszerelést. A Big Easy stabilnak tűnik sebességnél, és kétméteres hossza ellenére a forgalomban is jól kezelhető. A kerékpár nem rendelkezik lámpákkal vagy sárvédőkkel (ezeket később is hozzáadhatod), de egy pár Surly expanzív Dummy táskával érkezik, hogy elindulhass.

READ FULL REVIEW

Riese & Müller Load 60 Touring HS

Sima járású teher és kerékpáros

Riese és Müller építi az egyik kedvenc használati e-bike-unkat. Ott van a fenti Load, és most a Multicharger, egy mid-tail wünderbike. Sokat tud cipelni – 132 kilót hátul, 10 kilót elöl – és az opcionális kettős akkumulátorral a maximális hatótávolsága körülbelül 100 mérföld, így kemping- és túrabarát. Célzottan elegáns vázzal, rugós villával és rugós nyeregcsővel rendelkezik, és zárral, fényes fényszóróval, féklámpával, kürttel, Ergon markolattal és az emberiség által ismert legstabilabb rugóstaggal van felszerelve. A GX Touring HS modell a 3-as osztályú (az asszisztencia 28 mérföld/órás sebességnél megszűnik) változat, bütykös gumikkal. A csúcssebessége ellenére a 70 kilós kerékpár elég nehéz ahhoz, hogy ne érezzük különösen lendületesnek (különösen terheléssel), bár végül felgyorsul.

De a hasznosság ennek a kerékpárnak a célja, és ezt meg is kínálja. A táskák tágasak, és többféleképpen is elférnek a kényelmetlen rakományok. Az utasfelszereltség lábtartói és kormánya jól megtervezettek, bár kicsit hezitálunk, hogy bárkinek is ajánljuk, hogy közel 30-nal repkedjen egy kisemberrel a hátsó ülésen kapaszkodva. A Multicharger súlya és sebessége miatt inkább tűnik mopednek, mint kerékpárnak. Kezelése szándékos, és nagynak és kényelmetlenül nagynak érezheti magát, ha egy kerékpár kompakt mozgékonyságához van szokva. De kevésbé masszív, kevésbé lomha, és sokkal könnyebben manőverezhető, mint egy hosszú farú teherbicikli, a legtöbb haszonnal. Ha a hosszúfarkú teherbringák a kerékpárvilág kisbuszai, akkor a Multicharger egy kombi: majdnem ugyanolyan hasznos, de sokkal menőbb.