Il va sans dire qu’être heurté par une voiture peut être une expérience atraumatique. Et dans les suites chaotiques qui suivent un accident, un procès peut être la chose la plus éloignée de votre esprit. Mais si l’accident est dû à la négligence de quelqu’un d’autre et que vous avez subi des blessures, vous voudrez garder toutes vos options juridiques ouvertes. Dans cet article, nous fournissons une vue d’ensemble des poursuites intentées par des piétons contre des conducteurs — en nous concentrant sur les questions de faute, de dommages et intérêts et sur le rôle qu’un avocat pourrait jouer dans votre cas.
Faute pour les accidents de piétons
La faute — qui est à blâmer pour l’accident — est la première chose qu’un piéton devrait considérer lorsqu’il décide de déposer une poursuite après avoir été frappé par un véhicule.
Le conducteur a-t-il brûlé un feu rouge ? Le conducteur était-il en excès de vitesse ? Le conducteur était-il en état d’ébriété ? Le piéton s’est-il aventuré dans la circulation tout en envoyant un texto ? L’une ou l’autre personne aurait-elle pu éviter l’accident ?
Dans la plupart des États, un piéton ne peut obtenir réparation dans le cadre d’un procès contre le conducteur que si l’accident est au moins partiellement imputable au conducteur. Si le piéton s’est littéralement égaré dans la circulation en envoyant un texto et que le conducteur n’a rien pu faire pour éviter le contact, il est peu probable que le piéton ait gain de cause dans un procès.
En supposant que quelqu’un d’autre que le piéton soit en faute, il est également possible que plus d’une personne ait pu causer un accident de piéton. Imaginez que le conducteur A ait brûlé un feu rouge. Le conducteur B, qui avait le feu vert, a dû faire une embardée pour éviter le contact avec le véhicule du conducteur A. Mais cette embardée soudaine a causé la mort du piéton. Mais cette brusque embardée a fait perdre au conducteur B le contrôle de son véhicule et a heurté Peggy, une piétonne sur le trottoir.
Dans ces circonstances, Peggy pourrait poursuivre le conducteur A, même si le véhicule du conducteur A ne l’a pas réellement heurtée. Elle voudrait probablement poursuivre les deux conducteurs, puisque le conducteur B pourrait partager une partie de la faute pour ne pas avoir contrôlé le véhicule après l’embardée. Mais il est probable que le conducteur A, en tant que conducteur principalement responsable de l’accident, paiera la plupart des dommages et intérêts.
Dommages et intérêts dans un cas d’accident de piéton
Dans un procès pour dommages corporels, les dommages et intérêts sont destinés à compenser la personne blessée pour tous les préjudices subis. Un dicton juridique dit que les dommages et intérêts sont « destinés à rendre une personne entière à nouveau ». Évidemment, il est difficile d’associer l’argent aux blessures. Mais c’est ainsi que le système fonctionne.
Il existe plusieurs catégories de dommages et intérêts, notamment :
- les frais médicaux (passés et futurs)
- la perte de salaire (passée et future)
- la douleur et la souffrance, et
- la perte de jouissance de la vie.
Les catégories les plus simples de dommages et intérêts pour blessures sontles frais médicaux et la perte de salaire. Tous les frais médicaux que le piéton a payés à la suite de l’accident peuvent généralement être remboursés dans le cadre du procès. De plus, si le piéton s’est absenté du travail – que ce soit en raison des blessures elles-mêmes ou pour recevoir un traitement pour les blessures – le conducteur est généralement responsable de toute perte de revenu.
Les deux autres catégories sont plus délicates. Comment calcule-t-on la valeur de la douleur et de la souffrance ? C’est au jury de décider. Pour donner un ordre d’idée très approximatif, si un piéton souffre de quelques éraflures et contusions et d’un mal de dos pendant environ une semaine, la douleur et la souffrance peuvent valoir moins de mille dollars. Si le piéton souffre d’une fracture de la hanche, d’une fracture de la clavicule et d’une grave commotion cérébrale, ce qui lui laisse de graves maux de tête permanents et de graves douleurs permanentes dans la région du cou et de l’épaule, la douleur et la souffrance peuvent valoir des centaines de milliers de dollars.
La perte de vie normale ou « perte de jouissance » fait référence à l’impact négatif sur la vie de la personne blessée à la suite de l’accident. Ainsi, si un accident laisse un piéton paralysé à partir de la taille et que la personne était un surfeur et un grimpeur passionné, ces dommages-intérêts seront plus élevés que si la personne blessée avait passé peu de temps à l’extérieur et était active même avant l’accident.
Lawyers and Pedestrian Accident Cases
« Ai-je besoin d’un avocat ? » Cette question revient assez souvent dans les cas de blessures. La réponse est qu’il est possible pour un piéton de gérer une réclamation sans avocat, surtout s’il n’y a que des blessures mineures et que la faute n’est pas contestée. Dans d’autres cas, il peut être extrêmement difficile de se débrouiller seul.
La plupart des avocats proposent des consultations initiales gratuites, et dans les cas de blessures, il est probable que vous n’aurez pas à payer d’avance. C’est parce que la plupart des cabinets d’avocats et des avocats spécialisés dans les blessures utilisent des accords d’honoraires conditionnels. L’avocat accepte de s’occuper de l’affaire du début à la fin en échange de l’accord de la personne blessée selon lequel s’il obtient un recouvrement, l’avocat reçoit un pourcentage de ce recouvrement (généralement 33 % ou un tiers).
La plupart des avocats offrent des consultations initiales gratuites et dans les cas de blessures, il est probable que vous n’aurez pas à payer d’avance.