Schritt für Schritt Anleitung zum Auswechseln eines Heizungskerns, obwohl jedes Auto unterschiedlich komplex ist, umreißen diese Schritte das grundlegende Verfahren.
Schwierigkeitsskala: 6 von 10
Bedarf an Werkzeugen und Zubehör
- Ersatzheizungskern
- Kühlmittel
- Schlauchschellen
- Flüssigkeitsauffangwanne
- Steckschlüsselsatz
- Schraubendrehersatz
- Schutzbrille und Schutzkleidung
Beginnen Sie mit dem Fahrzeug auf ebenem Boden, mit kaltem Motor und angezogener Handbremse.
Schritt 1 – Suchen und entfernen Sie das Minuskabel der Batterie, bewegen Sie das Kabelende weit genug weg, um einen versehentlichen Anschluss zu vermeiden.
Schritt 2 – Lösen Sie den Kühlerdeckel (Motor kalt), und lösen Sie das Kühlerablassventil, halten Sie ein Flüssigkeitsgefäß bereit.
Schritt 3 – Einige Fahrzeuge verwenden ein gemeinsames Plenum für den Heizungskern und den Verdampferkern der Klimaanlage, bei diesen Typen muss das Kühlmittel aus dem System evakuiert werden, sobald es evakuiert ist, trennen Sie die Heizungsschläuche und die notwendige Klimaanlage.
Schritt 4 – Mit dem Werkzeug zum Entfernen von Schlauchschellen die Heizungsschläuche von den Einlass- und Auslassfittings des Heizungskerns lösen und entfernen.
Schritt 5 – Nachdem die Heizungsschläuche ausgebaut wurden, die oberen Befestigungsschrauben des Armaturenbretts suchen und entfernen. Entfernen Sie alle Befestigungselemente an der Oberseite der Armaturenbrettbaugruppe, die in der Regel durch Pop-in-Verkleidungsstücke entlang der Unterseite der Windschutzscheibe abgedeckt ist.
Schritt 6 – Sobald die oberen Befestigungsschrauben des Armaturenbretts entfernt wurden, suchen und entfernen Sie die unteren Befestigungsschrauben. (Hinweis: Bei einigen Fahrzeugen muss die Mittelkonsole ausgebaut werden, um an die mittleren Befestigungsschrauben zu gelangen.)
Schritt 7 – Mit einem kleinen Steckschlüssel oder Schraubendreher die Befestigungsschrauben entfernen, um Zugang zu den unteren Befestigungsschrauben der Lenksäule zu erhalten.
Schritt 8 – Auf der Fahrerseite des Fahrzeugs müssen Sie die Lenksäule absenken, damit sich das Armaturenbrett drehen kann. Dazu entfernen Sie das Kabel der Schaltanzeige (falls zutreffend) und dann die Muttern/Schrauben, die die Säule an der Armaturenbrettbaugruppe halten. Dadurch kann sich die Säule vom Armaturenbrett lösen. In den meisten Fällen reicht es aus, die Säule auf dem Fahrersitz ruhen zu lassen. Suchen Sie die Armaturenbrett-Befestigungselemente auf der linken Seite des Armaturenbretts und entfernen Sie sie.
Schritt 9 – Nach dem Entfernen der Heizungsschläuche die Befestigungsschrauben des Armaturenbretts, die Knieschützer und Fußabdeckungen an der Unterseite des Armaturenbretts und der Mittelkonsole (falls vorhanden) ausfindig machen und entfernen, um Zugang zur Heizungsluftkammer zu erhalten. (Hinweis: Einige Fahrzeuge sind mit Zugangsklappen ausgestattet, die den Austausch des Kerns mit minimalem Ausbau ermöglichen.)
Schritt 10 – Ziehen Sie das Armaturenbrett langsam von der Spritzwand weg und halten Sie dabei Ausschau nach Kabeln oder Unterdruckleitungen.
Schritt 11 – Sobald die notwendigen Hindernisse entfernt wurden, wird der Heizungskasten freigelegt.
Schritt 12 – Als Nächstes entfernen Sie die Unterdruckleitungen und Steuerkabel aus dem Sammelkasten. Notieren Sie sich die Lage dieser Leitungen und Kabel, um sie wieder an der richtigen Stelle zu montieren. (Hinweis: Bei einigen Modellen müssen Sie möglicherweise die Verkabelung des Gebläsemotors trennen und die Schrauben aus dem Heizungskernkasten entfernen, um den Gebläsemotor auszubauen.)
Schritt 13 – Suchen Sie die Befestigungsbolzen und -schrauben des inneren Heizungsplenums und entfernen Sie sie.
Schritt 14 – Im Motorraum die Befestigungsschrauben des Heizungsplenums ausfindig machen und entfernen. Entfernen Sie alle Befestigungselemente, die die Plenumbaugruppe an der Spritzwand halten. Entfernen Sie alle Leitungen, einschließlich der Windschutzscheibenleitung und der Luftverteilungskanäle. Dadurch kann das Heizungsplenum vom Fahrzeug gelöst werden, was den Ausbau der Einheit ermöglicht.
Schritt 15 – Nach dem Entfernen ziehen Sie vorsichtig an der Plenumbaugruppe zurück und halten dabei Ausschau nach allem, was übersehen wurde, wie z. B. Leitungen, und entfernen es aus dem Fahrzeug. Achten Sie beim Entfernen der Teile genau darauf, dass sie korrekt wieder eingebaut werden können. (Hinweis: Es wird Kühlmittel aus dem Heizungskern austreten, verwenden Sie ein altes Handtuch, um das Auslaufen zu kontrollieren.)
Schritt 16 – Nachdem das Heizungsplenum ausgebaut wurde, legen Sie die Plenumbaugruppe zur Demontage auf eine geeignete Arbeitsfläche.
Schritt 17 – Das Heizungskernplenum ist so konstruiert, dass es für jedes Fahrzeug individuell passt, daher kann die Konfiguration variieren.
Schritt 18 – Nach dem Ausbau des Heizungsplenums die Schrauben des Plenums suchen und entfernen, um den Zugang zum Heizungskern zu ermöglichen.
Schritt 19 – Nachdem alle Befestigungsschrauben entfernt wurden, ziehen Sie das Plenum vorsichtig auf, um den Heizungskern freizulegen.
Schritt 20 – Nachdem das Heizungsplenum abgetrennt wurde, die Befestigungsschrauben entfernen, die den Kern am Gehäuse halten.
Schritt 21 – Dann heben Sie den Kern vorsichtig von den Gehäusehalterungen ab.
Schritt 22 – Nachdem der verschlissene Kern entfernt wurde, passen Sie den neuen Kern an, um eine ordnungsgemäße Installation zu gewährleisten, und kehren Sie die folgenden Schritte für den Wiedereinbau um. Setzen Sie den neuen Kern vorsichtig in die Plenumbaugruppe ein, um Beschädigungen zu vermeiden, und bauen Sie das Plenum entsprechend wieder ein. Reinigen und überprüfen Sie den Heizungskasten, um sicherzustellen, dass die Dichtungen in gutem Zustand und wiederverwendbar sind.
Montieren Sie den neuen Heizungskern wieder in das Heizungskastenplenum und klemmen Sie den neuen Heizungskern an seinen Platz. Das Heizungsplenum wieder zusammenbauen und wieder in das Fahrzeug einbauen, die Verkabelung des Gebläsemotors, Schrauben, Unterdruckleitungen und Steuerkabel wieder einbauen. Bringen Sie das Armaturenbrett vorsichtig wieder in Position und befestigen Sie die Halterungen wieder. Bringen Sie alle Abdeckungen unter dem Armaturenbrett, die bei der Demontage entfernt wurden, wieder an. Sobald das Armaturenbrett wieder eingebaut ist, bringen Sie die Schläuche des Heizungskerns unter der Motorhaube an. (Hinweis: Ersetzen Sie bei Bedarf die Heizungsschläuche und -schellen.) Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an, lassen Sie den Motor an, stellen Sie die Heizung auf die höchste Stufe und füllen Sie Kühlmittel nach. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur kommen und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten. (Hinweis: Es ist nicht ungewöhnlich, dass Luft im System eingeschlossen ist, was zu Problemen wie fehlender Wärme und Überhitzung des Motors führt. In diesem Fall verfügen viele Fahrzeuge über ein Entlüftungsventil, mit dem die eingeschlossene Luft aus dem System entweichen kann und das sich normalerweise in der Nähe oder am Thermostatgehäuse befindet. (Vorsicht: Das Kühlmittel kann sehr heiß sein.)
Nach Abschluss der Arbeiten laden Sie die Klimaanlage auf (falls erforderlich). Überprüfen Sie das System erneut auf Undichtigkeiten, während Sie die Funktion der Blendklappe testen, und vergewissern Sie sich, dass alle Funktionen des Armaturenbretts ordnungsgemäß funktionieren.
Hilfreiche Informationen
Seien Sie beim Einbau des Heizungskerns vorsichtig, da diese Einheiten aus dünnem Metall und Kunststoff bestehen und leicht brechen können. Verwenden Sie eine Digitalkamera/ein Telefon, um während des Ausbaus Fotos zu machen, die beim Wiedereinbau helfen, wenn es kompliziert wird. In den meisten Fällen muss das Handschuhfach entfernt werden, um Zugang zu erhalten. Einige Verteilerkästen haben eine kleine Tür, andere müssen demontiert werden, um Zugang zum Heizungskern zu erhalten.
Der Heizungskern ist ähnlich wie der Kühler im Kühlsystem des Fahrzeugs. Der Gebläsemotor drückt Luft durch den Kern und in das Luftkanalsystem und ermöglicht so die Temperaturregelung, die die Entfrostung des Bodens und die vordere Lüftung ermöglicht. Die häufigste Ursache für Probleme mit dem Heizungskern ist Vernachlässigung, Kühlsysteme müssen regelmäßig gewartet werden, Kühlmittel kann korrosiv werden und führt zu einer Verschlechterung des Kerns.
Best Practices
- Verwenden Sie immer einen hochwertigen Ersatzheizungskern.
- Prüfen Sie den Zustand der Heizungsschläuche.
- Nach dem Abklemmen der Batterie sollten Sie mindestens 10 Minuten warten, bevor Sie am Airbag-System arbeiten.
- Überprüfen Sie die Rundheit der Schlauchanschlüsse des Heizungskerns, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.