Det dyreste fly på Boeing Co. (NYSE: BA) prisliste er 777-9, den større af de to versioner af den nye 777X-familie. Flyet står på listen til 425,8 millioner dollars. Den mindre 777-8 er opført på listen til 394,9 millioner dollars, hvilket kun er 8 millioner dollars mindre end jumbojetflyet 747-8.
Selskabet har bogført 326 ordrer på 777-flyene, men opdeler ikke ordrerne efter model. Lanceringskunden for flyet er Emirates, flagtransportselskabet for De Forenede Arabiske Emirater, og det er planen, at det første fly skal leveres til flyselskabet i midten af 2020. Det mellemøstlige luftfartsselskab erstattede Lufthansa som 777X-lanceringskunde, da det tyske luftfartsselskab bad om mere tid til at overveje sine muligheder.
Emirates har bestilt næsten halvdelen af den nuværende ordrebeholdning af det nye fly: 35 777-8-fly og 115 777-9-fly. Den samlede værdi af ordren til listepriser er 76 milliarder dollars. Flyselskabet har også købsrettigheder til yderligere 50 af flyene.
Den 777X kom i sidste uge i medierne, da den amerikanske luftfartsmyndighed Federal Aviation Administration certificerede de foldbare vingespidser, som Boeing har inkluderet i flyets design. 777X’s kulfibervinge er længere end vingen på de fleste fly, hvilket bidrager til, at det kan flyve højere, hurtigere og mere økonomisk.
Flyets fulde vingefang var dog for stort til at passe ind i gatepladsen i mange lufthavne. De foldbare vingespidser reducerer 777X’s fulde vingefang fra 235 fod til 212 fod. Airbus A380’s enorme vingefang tvang de lufthavne, der ønskede plads til superjumbojetflyet, til at bygge nye eller ombygge eksisterende gatepladser. Det er ikke billigt, og der var ikke mange, der tog imod det.
De foldbare vingespidser på 777X er ganske vist unikke for et passagerfly, men de er ikke et så vanskeligt teknisk problem. Militære jetfly, der er designet til luftfartsselskaber, har længe brugt foldbare vinger.
Den første 777X-motor, en motor fra General Electric Co. (NYSE: GE) GE9X, foretog sin første testflyvning i marts på et 747-testfly. Den første testflyvning af en 777X udstyret med GENX-motorerne er stadig planlagt til næste år.