Průvodce krok za krokem, jak vyměnit topné jádro automobilu, ačkoli se každé auto liší složitostí, tyto kroky popisují základní postup.
Stupnice obtížnosti: 6 z 10
Potřebné nářadí a pomůcky
- Výměna jádra topení
- Chladicí kapalina
- Svorky na hadice
- Záchytná miska na kapalinu
- .
- Sada nástrčných klíčů
- Sada klíčů
- Sada šroubováků
- Ochranné brýle a oděv
Začněte s vozidlem na rovném povrchu, se studeným motorem, se zataženou záchrannou brzdou.
Krok 1 – Vyhledejte a odpojte záporný kabel akumulátoru, jeho konec posuňte dostatečně daleko, aby nedošlo k náhodnému připojení.
Krok 2 – Uvolněte víčko chladiče (studený motor) a uvolněte vypouštěcí ventil chladiče, připravte si misku na kapalinu.
Krok 3 – Některá vozidla používají společný plénum pro jádro topení i jádro výparníku klimatizace, tyto typy budou vyžadovat vypuštění chladicího média ze systému, po vypuštění odpojte hadice topení a potřebné zařízení klimatizace.
Krok 4 – Pomocí nástroje na odstranění hadicových svorek uvolněte a odstraňte hadice topení ze vstupních a výstupních šroubení jádra topení.
Krok 5 – Po odstranění hadic topení vyhledejte a odstraňte horní upevňovací šrouby přístrojové desky. Odstraňte veškerý montážní hardware přes horní část sestavy přístrojové desky, která je obvykle zakryta vyskakovacími ozdobnými díly podél spodní části čelního skla.
Krok 6 – Po odstranění horních montážních šroubů palubní desky vyhledejte a odstraňte spodní montážní šrouby. (Poznámka: U některých vozidel je pro přístup ke středovým montážním šroubům nutné demontovat středovou konzolu.)
Krok 7 – Pomocí malého nástrčného klíče nebo šroubováku odstraňte montážní šrouby, abyste získali přístup ke spodním montážním šroubům sloupku řízení.
Krok 8 – Na straně řidiče vozidla budete muset snížit sloupek řízení, abyste umožnili otočení přístrojové desky kvůli volnému prostoru. To se provede tak, že se odstraní lanko ukazatele řazení (je-li k dispozici) a poté se odstraní matice/šrouby, které drží sloupek k sestavě přístrojové desky. Tím se sloupek uvolní z palubní desky. Ve většině případů bude sloupek opřený o sedadlo řidiče dostatečně volný. Na levé straně přístrojové desky vyhledejte upevňovací prvky sloupku a odstraňte je.
Krok 9 – Po odstranění hadic topení vyhledejte a odstraňte upevňovací šrouby přístrojové desky, kolenních opěrek a nožních štítů na spodní straně sestavy přístrojové desky a středové konzoly, pokud je takto vybavena, abyste získali přístup k plénu topení. (Poznámka: Některá vozidla jsou konstruována s přístupovými panely, které umožňují výměnu jádra s minimální demontáží.)
Krok 10 – Pomalu odtáhněte přístrojovou desku od požární stěny a dávejte přitom pozor na kabeláž nebo podtlakové vedení, jakmile ustoupíte dostatečně daleko, podepřete sestavu přístrojové desky v poloze, která umožní získat dostatek prostoru pro demontáž pléna topení.
Krok 11 – Po odstranění nezbytných překážek se odkryje skříň topení.
Krok 12 – Dále odstraňte a podtlakové vedení a ovládací kabely z pléna. Poznamenejte si umístění těchto vedení a kabelů, abyste je mohli znovu namontovat na správná místa. (Poznámka: U některých modelů bude možná nutné odpojit kabeláž motoru ventilátoru a odstranit šrouby ze skříňky jádra topení, aby bylo možné vyjmout motor ventilátoru)
Krok 13 – Vyhledejte vnitřní šrouby a šrouby pro upevnění pléna topení a odstraňte je.
Krok 14 – Uvnitř motorového prostoru vyhledejte montážní šrouby pléna topení a odstraňte je. Odstraňte veškerý montážní hardware, který drží sestavu pléna k požární stěně, Odstraňte všechna potrubí včetně potrubí čelního skla a potrubí rozvodu vzduchu. Tím se plénum skříně topení uvolní z vozidla, což umožní demontáž jednotky.
Krok 15 – Po demontáži jemně zatáhněte zpět za sestavu pléna, přičemž dávejte pozor na vše, co bylo přehlédnuto, například na potrubí, po jeho uvolnění jej vyjměte z vozidla. Při demontáži dílů dávejte velký pozor, abyste je mohli znovu správně namontovat. (Poznámka: Z jádra topení bude vytékat chladicí kapalina, použijte starý ručník, který pomůže kontrolovat únik kapaliny)
Krok 16 – Po demontáži plenum topení položte sestavu plenum na vhodnou pracovní plochu pro demontáž.
Krok 17 – Plénum topení je navrženo tak, aby se hodilo pro každé vozidlo zvlášť, takže konfigurace se bude lišit.
Krok 18 – Po vyjmutí pléna topení najděte a vyjměte šrouby pléna, abyste ho mohli rozebrat a získat přístup k jádru topení.
Krok 19 – Po odstranění všech montážních šroubů opatrně vytáhněte plenum, abyste odkryli jádro topení.
Krok 20 – Po oddělení pléna topení odstraňte montážní šrouby, které drží jádro ke skříni.
Krok 21 – Poté opatrně zvedněte jádro z držáků skříně.
Krok 22 – Po odstranění opotřebovaného jádra porovnejte nové jádro, abyste zajistili správnou instalaci, a pro opětovnou montáž proveďte opačný postup. Nové jádro nainstalujte do sestavy pléna opatrně, aby nedošlo k jeho poškození, a plénum odpovídajícím způsobem znovu sestavte. Vyčistěte a zkontrolujte skříňku topení, abyste se ujistili, že těsnění a ucpávky jsou v dobrém stavu a dají se znovu použít.
Nastavte nové jádro topení zpět do plenum skříňky topení a upněte nové jádro topení na místo. Znovu sestavte plénum topení a namontujte je do vozidla, znovu namontujte kabeláž motoru dmychadla, šrouby, podtlakové vedení a ovládací kabely. Opatrně nainstalujte přístrojovou desku zpět na místo a znovu připevněte spojovací tyče a držáky. Znovu namontujte všechny kryty pod přístrojovou deskou, které byly odstraněny během demontáže. Po výměně přístrojové desky připojte hadice jádra topení pod kapotu. (Poznámka: V případě potřeby vyměňte hadice topení a svorky.) Znovu připojte záporný pól baterie, nastartujte motor a nastavte topení na nejvyšší stupeň,doplňte hladinu chladicí kapaliny. Nechte motor dosáhnout provozní teploty a zkontrolujte těsnost. (Poznámka: Nezřídka se stává, že se v systému zachytí vzduch, který způsobí problémy, jako je absence tepla a přehřátí motoru. V takovém případě je mnoho vozidel vybaveno odvzdušňovacím ventilem umožňujícím únik zachyceného vzduchu ze systému, který je obvykle umístěn v blízkosti pouzdra termostatu nebo na něm. (Pozor: Chladicí kapalina může být extrémně horká.)
Po dokončení práce dobijte klimatizaci (pokud je to nutné.) Překontrolujte, zda systém netěsní, a zároveň vyzkoušejte funkci směšovacích dvířek, ověřte, zda všechny funkce přístrojové desky fungují správně.
Důležité informace
Při instalaci jádra topení buďte opatrní, tyto jednotky jsou vyrobeny z tenkého kovu a plastu a snadno se zlomí. Během demontáže pořizujte fotografie digitálním fotoaparátem/telefonem, což vám pomůže při opětovné montáži, pokud se vše zkomplikuje. Ve většině případů bude nutné vyjmout přihrádku na rukavice, aby byl umožněn přístup. Některé pleny mají malá dvířka, jiné bude nutné demontovat, abyste získali přístup k jádru topení.
Jádro topení je podobné chladiči umístěnému v chladicím systému vozidla. Motor dmychadla protlačuje vzduch jádrem a do systému vzduchových kanálů, což umožňuje regulaci teploty, která umožňuje režimy odmrazování podlahy a přední ventilace. Nejčastější příčinou problémů s jádrem topení je zanedbání údržby, chladicí systémy je třeba pravidelně servisovat, chladicí kapalina může být korozivní a způsobí poškození jádra.
Nejlepší postupy
- Vždy používejte kvalitní náhradní jádro topení.
- Zkontrolujte stav hadic topení.
- Po odpojení akumulátoru vyčkejte minimálně 10 minut, než začnete pracovat v okolí systému airbagů.
- Zajistěte kulatost šroubení hadic jádra topení, abyste zajistili správné utěsnění.
.