Flat SetupEdit
En flat setup är den vanligaste setupen som används på inlinesskridskor. Nästan alla icke-aggressiva inlinesskridskor säljs med en platt hjuluppsättning. Med platt menas att alla hjul berör marken samtidigt när de vilar på ett plant underlag. Platta uppställningar är inte de mest manövrerbara, men vad de saknar i manövrerbarhet kompenserar de för i hastighet. Platta hjuluppsättningar tenderar att vara de snabbaste uppställningarna, jämfört med uppställningar som Hi-Lo eller anti-rocker. Närvaron av två mitthjul som matchar de övriga hjulens diametriska storlek ökar kontaktpunkterna med alla ytor. De minimerar också den hastighet med vilken skridskoåkarens belastningsvikt deformerar hjulen. Detta minimerar hjulens fotavtryck och minimerar därmed rullmotståndet. Hastighetsåkare och maratonåkare använder normalt platta uppställningar. Som en sidoanteckning om skridskoteknik kan en djärv inlinesåkare, på grund av att inställningen maximerar kontakten, glida nerför en trappa, oavsett om det är naturligt baklänges eller framlänges. Detta har kallats ”bashing”. Ett annat fördelaktigt övervägande med detta upplägg är powerslide, en avancerad bromsmetod.
Aggressiva skridskor säljs ibland med platta upplägg, men med ett litet utrymme i mitten för slipning. Med aggressiva skridskor leder den platta inställningen uppenbarligen till bättre kontroll på marken när man antingen accelererar på en push eller bromsar på en dragning på grund av ökad dragkraft. Dessutom ger det en högre hastighet, vilket leder till snabbare grinds, kraftfullare pumpar i en skate ramp och/eller högre höjder (”airs”) från kanten på en vert ramp. Platta uppställningar är faktiskt snabba, förutom att de sannolikt är tyngre och att de två centrala standardhjulen tenderar att ”bita” när man slipar. Liknande skateboardåkning i vissa avseenden är ”bitning” ett vanligt hinder vid slipning där friktionen mellan hjulet/hjulen och ytan som det kommer i kontakt med gör att hjulet/hjulen och sedan hela stöveln plötsligt stannar upp och att momentumet kastar den aggressiva inlinesåkaren från rälsen eller kanten. Återigen är aspekten hjulprofil viktig här. Ett hårdare hjul på en platt uppställning kommer att glida och ”bita” mindre än ett mjukare hjul. På samma sätt har en elliptisk profil (t.ex. Dustin Werbeskis ”super bullet”-hjul från Undercover) mindre yta och kommer därför inte heller att bita lika mycket. Om du anpassar dig till en platt inställning kan du jämna ut stötarna vid landning av hopp. På så sätt kan en inlinesåkares hårdvara, som hjul, lager, axlar och själva ramen, fördubblas så att skador undviks.
Det är värt att notera att det att ha en platt uppställning bara är en faktor för att få en snabb skridskouppsättning. En lång ram, lager med lågt motstånd och bra teknik bidrar alla i hög grad till en åkares hastighet.
Full ’crescent/banana’ RockerEdit
Full rockers används av åkare som föredrar manövrerbarhet när de åker på platt mark. Freestyle-skridskoåkare, freestyle-slalomskridskoåkare och konstnärliga inline-skridskoåkare brukar använda den här inställningen. Inlinehockeyspelare kan anpassa sina hjul för att använda den här inställningen (särskilt de som föredrar smidiga riktningsändringar framför ren hastighet under en match). Den här inställningen kallas ”halvmåne” eller ”banan” eftersom den är böjd och efterliknar en böjd isbladsprofil. På platt mark har denna inställning endast 1-2 hjul som rör marken samtidigt. Detta gör det mycket lättare att svänga skridskoåkningen, men den saknar stabilitet och är därför svårare att balansera på. För att uppnå balans när man lär sig åka skridskor med full rocker rekommenderas att tryck och vikt läggs på antingen de två mittersta hjulen eller de två bakre hjulen. Undvik att lägga tryck på de två främre hjulen när du tar steg eftersom det är detta som kommer att orsaka instabilitet. Dessutom är en full rocker långsammare än en flat setup när det gäller toppfart. Det värsta av allt vid höga hastigheter är att skridskor med en full rocker-uppsättning kan drabbas av en speed wobble, där de oscillerar okontrollerat. Skridskoåkaren kan förlora kontrollen och störta till marken.
Flacka uppställningar slits i allmänhet till en ”naturlig” rocker. Detta beror på att fram- och bakhjulet verkar få den stora majoriteten av slitaget på inlinesskridskor.
Att ha en kort ram (230-245 mm ) i kombination med en full rocker är optimalt för att uppnå den högsta manövrerbarheten när man åker skridskor.
Front RockerEdit
Frontrocker används ofta av streetskatare som vill kombinera förmågan hos en full rocker att hantera ojämnheter i marken med en flat setup’s rena hastighet. Att ha ett mindre hjul framtill uppmuntrar framhjulet att guida resten av skridskoåkningen över ojämnheter i marken, i stället för att gräva ner sig och få en mindre erfaren åkare att snubbla. Med en platt profil på baksidan kan skridskoåkaren överföra kraft genom skridskans bakre del på ett effektivt sätt för att bibehålla en god hastighet.
’Hi-Lo’ SetupEdit
Vissa hockeyklackar som Bauer, Mission, Alkali och CCM-märken, fitnessskridskor som K2:s VO2 100 X Pro och inline speedskates har en Hi-Lo setup. Hi-Lo-uppsättningar liknar en platt uppställning i och med att alla fyra hjulen rör vid marken samtidigt. Till skillnad från en platt uppställning används dock olika hjulstorlekar. De två främre hjulen är mindre än de två bakre. Detta är möjligt på grund av axlarnas placering på själva ramen. Ett exempel är en Bauer-ram som har två hjul fram som är 76 mm (3,0 tum) och två hjul bak som är 80 mm (3,1 tum). Ett annat exempel är ett 74-76-78-80 mm (2,9-3,0-3,1-3,1 tum) hjularrangemang. Detta förändrade drastiskt den hastighet med vilken inlinehockeyspelare accelererade. Genom att överföra vikten framåt kunde skridskoåkaren dessutom sprinta explosivt från tåpartiet och minska risken för att falla baklänges. Om hockeyns skridsko används på fritiden utanför arenan kommer skridskoåkaren att finna att det är mycket lättare att klättra uppför backar än på ett platt upplägg. På grund av att tillverkarna av inlinehockeyskridskor utformar ramar med varierande axelhålsplacering eller till och med höjer ramens bakre bult till att vara högre än den främre bult numera, kan hjul med samma diameter (t.ex. 80 mm ) användas helt och hållet.
Bortom inlinehockey var Hi-Lo-uppställningen en experimentell komponent som sågs på K2:s VO2 100 X Pro där tillverkarna trodde att de två mindre hjulen (90 mm vardera) framtill skulle öka stabiliteten och accelerationshastigheten medan de två större hjulen (100 mm vardera) baktill skulle bibehålla höga hastigheter. I huvudsak gifte sig denna K2-skridskomodell med båda hjulstorleksegenskaperna. En Hi-Lo-konfiguration på en inline-hastighetsskridsko har tre stora hjul och ett mindre hjul mellan det första och tredje hjulet under fotens boll (se hastighetsskridskor). Ett exempel är ett arrangemang på 110-100-110-110 mm (4,3-3,9-4,3-4,3 tum) som börjar framifrån och bakåt. Detta ökar effektiviteten nu när foten trycker på ett mindre hjul. Det mindre hjulet sänker däckshöjden från marken, vilket förbättrar stabiliteten, och håller ramlängden kortare, vilket förbättrar manövrerbarheten och komforten för hastighetsskridskoåkare med mindre fotstorlek. Detta är önskvärt med tanke på att hjulen på inline-hastighetsskridskor är enorma nog att ta upp mycket utrymme i ramarna. Tyvärr är toppfarten för en Hi-Lo-uppställning mycket lägre än för en platt uppställning där stora hjul av samma storlek används.
’TriDi’ Hi-Lo SetupEdit
En annan variant av uppställningen där det finns tre diametrar på hjulen. Den är tänkt att betona samma fördelar som HiLo-systemet men med större manövrerbarhet på grund av de mindre framhjulen. Konfigurationen är 72 mm (2,83 tum), 76 mm (2,99 tum), 80 mm (3,15 tum), 76 mm (2,99 tum). Det gör att man kan svänga på det tredje hjulet i likhet med märket Wizard Skates. Det här systemet används också av vissa hockeyåkare eftersom det placerar foten något framåt.
Aggressiv Hi-Lo SetupEdit
Ett fåtal aggressiva skridskoramar (framför allt Rollerblades Switch Frame, Ground Controls Bullet Frame och Oysi Frame) är utformade så att det finns två stora ytterhjul och två små innerhjul, som är rockerade så att de alla rör marken. Detta ger fördelarna med en platt inställning, samtidigt som rullskridskoåkaren får mer utrymme för att slipa på H-blocket mellan hjulen.
Anti-rockerEdit
Anti-rocker är den mest populära inställningen för aggressiva rullskridskoåkare. Ett anti-rocker-hjul är ett litet hårt hjul som ersätter de två mittersta hjulen. Anti-rocker-hjul rör nästan aldrig marken utom i fall där terrängen är ojämn, till exempel när man åker över en ramp. Anti-rockerhjul kan vara tillverkade av plast eller polyuretan med hög densitet. Vissa har lager så att de kan snurra. Eftersom de kan snurra slits de mer jämnt vid slipning. Anti-rockers med lager kan på ett effektivt sätt rulla över ojämnt underlag eller över ojämnheter som t.ex. trappor, vilket minskar risken för att snubbla. Andra använder inte lager för att de ska vara lättare. Själva anti-rockers låser H-blocket på kanten eller rälsen som en skridskoåkare slipar. Det finns en mindre olägenhet med anti-rocker-hårdvara där föremålen avger ett högt ljud när de fästs i en grind som vissa aggressiva skridskoåkare tycker är outhärdligt. Anti-rocker-uppställningen gör sammantaget att manövreringen blir svårare (eftersom standardhjulen glider mer), att hjulens livslängd blir kortare, att den totala hastigheten blir långsammare, att det blir en tuffare körning och att vändradien blir större, men på grund av det extra utrymmet i mitten gör det att det blir mycket lättare att slipa föremål än med en platt uppställning.
FreestyleEdit
Freestyle-ramen är en annan uppställning som används av aggressiva skridskoåkare. Den här inställningen har helt enkelt bara två hjul – ett fram och ett bak. Mellan de två hjulen finns ett område av fast material, som liknar ett stort ”H-block”, som används för slipning. Freestyle-ramar har nästan identiska fördelar som Anti-rocker-ramar. Eftersom stort utrymme frigörs i mitten kan åkaren inte bara slipa större ytor som en hel avsats, utan ramens vikt är också lättare. På samma sätt delar Freestyle-ramen sina nackdelar med sin Anti-rocker-kusin som redan listats. I motsats till anti-rockers, som låser grinds på ett säkert sätt, bör aggressiva åkare träna sig på att hålla sig i balans när de glider över smala rälsar eller kanter på en Freestyle-ram. Ännu värre är att om man inte är försiktig kan en Freestyle-ram lätt fastna på vertikala ytor, t.ex. trappor, trösklar och funbox-kanter, om man rullar över dem, vilket kan leda till snubblande incidenter. Detta är anledningen till att tekniken att ”basha” (se Flat Setup) en trappa är nästan omöjlig med en Freestyle setup. Freestyle-ramar kan köpas, även om man tar bort de två inre hjulen på en flat- eller antirockerram tekniskt sett gör den till freestyle, men detta skulle inte vara särskilt hållbart på grund av bristen på fast slipmaterial. Juice Blocks uppfanns ursprungligen av Fifty-50 (ett företag som tillverkar aggressiva ramar för inlineskate) och gör det möjligt för skridskoåkare att omvandla sina platta eller antirocker-ramar till riktiga freestyle-ramar. Juice Blocks är helt enkelt solida slipblock som sätts in i axelhålen där två mellanhjul eller antirocker finns.
Tri-rockerEdit
Tri-rocker (inte att förväxla med den trehjuliga ramen/chassit som syns på Tri-Skates) används av vissa aggressiva åkare. Det är en annan metod för att göra grinds lättare. En ram med tri-rocker-uppsättning har bara ett hjul i mitten, antingen i positionen för det andra hjulet eller i positionen för det tredje hjulet, beroende på vilken typ av grinds åkaren planerar att göra. Den återstående axeln har ett antirockerhjul, ett särskilt grindblock eller lämnas bara tom.
Syftet med en tri-rockeruppsättning är att ge skridskoåkaren god hastighet och manövrerbarhet, som på en flatuppsättning. Men på grund av det extra utrymmet är det också lite lättare att slipa än på en platt setup.