As 5 Etapas de Como São Feitas as Botas da Asa Vermelha

Este post é patrocinado pela Red Wing Heritage Europe.

Eu sou um grande fã de Mad Men. Uma das minhas cenas favoritas é do primeiro episódio, onde Don teve a ideia da campanha ‘it’s toasted’ da Lucky Strike.

Apesar da versão da história do programa não ser como a Lucky Strike realmente conseguiu o seu famoso slogan, é um grande exemplo de algo bastante prevalecente na forma como tantos produtos são comercializados: que a qualidade superior é um resultado da forma como o produto é feito.

No mundo da moda e produtos relacionados com o estilo de vida, ouvimos e lemos frequentemente sobre ‘artesanato’, e como é a forma como um item é feito que o torna ‘melhor’. Mas quantas vezes isso é realmente verdade?

Esta segunda parte da minha mini-série sobre couro e botas investiga as cinco etapas de como as botas da Asa Vermelha são feitas.

O meu objectivo é mostrar-lhe porque é que empresas como a Red Wing podem realmente afirmar que o seu artesanato é o que as torna diferentes.

Built to Fit, Built to Last

Red Wing orgulhosamente faz botas que são ‘construídas para caber, construídas para durar’. A filosofia da empresa não faz parte de uma campanha de marketing; é como eles têm feito botas desde 1905.

Cada par de botas ‘Heritage’ da Red Wing é feito numa das suas duas fábricas nos EUA. São essencialmente as mesmas que as botas feitas para a divisão de trabalho da Red Wing; feitas com o mesmo couro, nas mesmas máquinas, com a mesma costura.

Embora estas botas altamente técnicas possam fazer mais do que a maioria de nós cabeças de ganga realmente precisamos, é o que viemos a esperar da marca.

São feitas de uma certa forma que é verdade para a comunidade da Red Wing, funcionários e seus clientes. E os artesãos e as – mulheres que fazem as botas levam o seu tempo para fazer o trabalho certo.

Etapa 1: Corte

No primeiro post desta série, investiguei e discuti como o couro é feito.

A primeira fase de transformar esse couro num par de botas é cortá-lo nas diferentes peças necessárias para aquela bota em particular. Isto acontece na sala de corte.

As peças são cortadas colocando um cortador, que é semelhante a um cortador de biscoitos, sobre o couro. Depois, uma prensa hidráulica cria cortes nítidos e limpos. O forro é cortado numa máquina de corte informatizada.

Cortar o couro requer um trabalho altamente qualificado e cálculos cuidadosos para maximizar o uso do couro. Os trabalhadores da sala de corte sabem, por experiência, exatamente onde na pele cada peça deve ser cortada para obter os melhores resultados possíveis.

Na próxima etapa do processo, as peças de couro cortadas são costuradas juntas. Isto acontece na sala de encaixe, onde é feita a parte superior da bota.

Fase 2: Encaixe

Botas como as que a Red Wing faz requerem mais de 230 operações manuais no total. Só na sala de prova, há frequentemente mais de 30 passos individuais. A costura é, na sua maioria, um trabalho manual de forma livre que requer uma grande coordenação olho-mão.

Primeiro, os subconjuntos são cosidos juntos. Isto inclui operações tais como coser a etiqueta sobre a cola (a peça macia de couro por baixo dos atacadores). Algumas peças recebem marcas de matriz para orientar a costura feita mais tarde, enquanto outras são aparadas, conhecidas como skiving.

Próximo, os quartos são cosidos juntos, quer manualmente, quer por máquinas de costura computorizadas. Em seguida, os ilhós são fixados. Os últimos passos de costura incluem a fixação da armação e da gáspea, que a parte da frente do sapato, num degrau chamado gusset stitching.

É também na sala de prova que é feito o famoso ponto puritano, um dos detalhes da assinatura da Red Wing.

Após toda a costura da parte superior ser feita, a bota está pronta para o estágio duradouro.

Estágio 3: Duradouro

Uma característica chave de qualquer bota é um ótimo ajuste. A fase duradoura de fazer as botas garante que elas se adaptam aos seus pés.

Os calçados são essencialmente um stand-in para os seus pés, e são feitos de plástico muito denso. As últimas são feitas na forma de pés médios, e a Red Wing tem mais de 30 estilos, num total de centenas de tamanhos. Ele cria o formato da bota e define como a bota vai ficar no final.

Após as botas terem sido duradas, as últimas permanecem dentro da bota até que ela esteja completamente acabada. Isto permite que cada passo da construção da bota seja concluído, mantendo a forma original e as dimensões da parte do pé.

No departamento duradouro, a palmilha é adicionada primeiro. Mantém o resto dos componentes trabalhando juntos, e mantém a forma e conforto da bota.

Então, uma costela é adicionada, que também liga o resto da bota. A palmilha é então temporariamente etiquetada até a última. Um contador de endurecimento é inserido entre as duas camadas do calcanhar. O boot inteiro é então, temporariamente, marcado até a última.

Next, a gáspea é suavizada pelo calor para ser esticada sobre a última. É assim que o dedo do pé do boot é formado. Se as botas tiverem um dedo do pé de aço, ele é inserido neste passo entre o couro e o forro.

Então, o material em excesso é aparado, o couro é puxado para baixo apertado no último, e os lados são grampeados. Finalmente, as etiquetas temporárias são removidas antes do calcanhar ser moldado, e qualquer material em excesso é cortado antes do boot ser enviado para o bottoming.

Etapa 4: Bottoming

É aqui que a borracha se encontra com a estrada, por assim dizer; a etapa do bottoming é onde a sola externa do boot é presa à parte superior. Além da borracha real, as solas podem ser feitas em crepe ou poliuretano.

As botas de asa vermelha são feitas com um dos dois métodos de bottomtoming: o tradicional centenário de fixação de solas ou de fixação directa, onde as solas são moldadas directamente na bota. Vejamos os dois métodos e suas vantagens separadamente.

Método #1: Acoplamento Tradicional de Asa Vermelha

As botas de Asa Vermelha são feitas com um abotoador tradicional, que requer cerca de uma dúzia de passos:

Começa com o abotoador, que adiciona amortecimento. Em seguida, uma haste de metal ou plástico é colada antes de adicionar o enchimento.

Dentro da nervura da dobra que foi adicionado na última etapa, um enchimento de cortiça líquida quente que parece manteiga de amendoim é aplicado. A cortiça cria amortecimento e faz o sapato trabalhar com a forma do seu pé.

A principal vantagem do enchimento com cortiça é que lhe permite criar a sua própria sola intermédia personalizada com a sua pegada única. Durante toda a vida útil da chuteira, o enchimento em cortiça manterá uma certa esponjosidade.

Após o enchimento em cortiça, a entressola é fixada. A Red Wing utiliza dois tipos de estilo de fixação. Estilos como o 875 são feitos com solda de 360 graus, onde a sola é cosida ao redor da bota, enquanto estilos como o Iron Ranger são feitos com solda de 270 graus, onde o calcanhar é fechado.

Por último, a sola é adicionada com cimento e/ou costura. A sola exterior precisa de suportar o desgaste por baixo, sendo suficientemente flexível para proteger o seu corpo de saltos com cada passo.

Em algumas botas, os calcanhares são pregados. Se for esse o caso, uma placa de metal no último interior da bota crimpa a extremidade do prego para mantê-lo firme. Os calcanhares são recortados e escovados para dar um bom acabamento na borda, tudo feito em um só corte pelo operador. Não é um trabalho fácil!

Método #2 Direct-Attach Welt

O segundo método de colocação de solas como o SuperSole da Asa Vermelha, que você encontrará em estilos como o ‘Frankfurter’.’

A solda de solda direta salta os passos de enchimento do fundo e da sola intermediária. Em vez disso, a sola externa é fixada diretamente na sola.

Química líquida é adicionada a um molde. A bota é então fixada no molde e enviada através de um túnel onde o químico reage para encher completamente o molde e liga-se à bota à medida que endurece.

Variações neste processo permitem à Red Wing criar tipos muito diferentes de fundos. Por exemplo, eles podem moldar duas entidades na mesma sola externa, o que pode torná-la resistente e macia ao mesmo tempo.

Fase 5: Acabamento

A fase final de fazer botas Red Wing é onde os toques finais são adicionados antes de estarem prontos para serem enviados.

Primeiro, os últimos são removidos à mão com os últimos puxadores. Depois, dependendo do aspecto desejado, as botas são polidas ou adicionadas com óleo adicional.

Para serem resistentes, estáveis e macias, todas de uma só vez para amortecer o pé e proporcionar a quantidade certa de conforto e apoio, algumas botas Red Wing também têm camas de pés destacáveis, que também são adicionadas nesta fase.

Se as botas têm atacadores, eles são adicionados; as caixas são preparadas, e cada par de botas é enrolado e encaixotado.

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Como eu argumentei no post do blog sobre como o couro é feito, encaixar uma bota é um processo complicado. É preciso habilidades e materiais de qualidade para fazer botas de qualidade.

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