Pasek zębaty jest częścią odpowiedzialną za prowadzenie i utrzymywanie napięcia pojazdu z paskiem napędowym lub jak niektórzy znają go jako – pasek serpentynowy – część odpowiedzialna za połączenie silnika z innymi komponentami, takimi jak wspomaganie układu kierowniczego, pompa wody, sprężarka klimatyzacji i alternator. Jak ta moc jest przekazywana z silnika za pośrednictwem pasa napędowego, pas, jak porusza się, będzie utrzymywany w miejscu przez pulley.
Jak ta część ulega degradacji w czasie, Twój pojazd będzie albo zacząć się przegrzewać lub można zauważyć samochód nie będzie działać jak należy. Jeśli pęknie całkowicie, wtedy pasek napędowy nie będzie działał w ogóle, co niestety oznacza, że twój samochód nie będzie działał w ogóle.
„Something’s not right here” (CC BY-SA 2.0) by joannapoe
Średni koszt wymiany koła pasowego zębatego
Koszt wymiany koła pasowego zębatego, jak w przypadku każdej naprawy samochodu, będzie zależał od pojazdu, którym jeździsz, położenia geograficznego i dealera/mechanika, którego wybierzesz. Z naszych badań, koszty wymiany tej części na własną rękę jest prawie taka sama, niezależnie od pojazdu, który prowadzisz, z przeciętnym profesjonalnym kosztem, w tym części, waha się od 90 do 150 dolarów.
Części, średnio, może kosztować od 25 do 45 dolarów, podczas gdy praca może trwać około godziny, co oznacza, że trzeba będzie zapłacić minimum sklepu, który jest często 65 dolarów do 100 dolarów +. Przyznaje, te ceny mogą być znacznie wyższe dla luksusowego samochodu branded.
W niektórych przypadkach, pas serpentynowy / napinacz i / lub łożyska mogą być zastąpione w tym samym czasie, często zwiększając cenę $ 100 do $ 150.
RepairPal.com zauważa średni koszt pracy będzie się wahać w dowolnym miejscu od $77 do $186, podczas gdy części mogą kosztować $42 do $86.
Na AutoZone, na przykład, kompletny zestaw, w tym koła pasowego, może kosztować $75 do $130, ale koło pasowe na własną rękę będzie kosztować $17 do $35+. Najlepsi sprzedawcy na Amazon detalicznie dla około $15 do $35.
Wadliwe koło pasowe objawy
Odd hałasy pochodzą z silnika, takie jak ćwierkanie-jak lub szlifowania hałasu z przodu silnika. W tym przypadku, w miarę zużywania się koła pasowego, jego powierzchnia będzie ocierać się o pasek, powodując jego pisk podczas obracania się.
„Check engine” lub lampka ostrzegawcza zapala się na desce rozdzielczej.
Utrata wspomagania układu kierowniczego, ponieważ pasek napędowy nie jest już w stanie przenosić mocy.
Samochód przegrzewa się.
Oglądając wizualnie koło pasowe, będzie wykazywać oznaki zużycia, często ze znakami punktowymi z powodu kontaktu z pasem w czasie.
Proces naprawy i diagnozy
Aby potwierdzić, że część jest rzeczywiście problemem, mechanik będzie najpierw fizycznie sprawdzić część przez poluzowanie paska napędowego, aby zwolnić go z jego napięcia. Po uwolnieniu, koło pasowe zostanie obrócone ręcznie, aby zobaczyć, czy są jakieś wibracje, luźność, szlifowanie-jak hałasy i / opór. Jeśli machanic zauważa żadnych z tych objawów, to część jest więcej niż prawdopodobne, aby blame.
Podczas wymiany części, cały system koła pasowego zostanie sprawdzony najpierw, aby upewnić się, że koło pasowe jest problem. W większości przypadków, mechanik będzie chciał grać rzeczy bezpieczne i wymienić napinacze paska, jak również. Jeśli cały pasek napędowy jest uszkodzony lub wadliwy, a następnie wszystkie koła pasowe i jego elementy zostaną wymienione, jak również.
Kiedy trzeba wymienić koło pasowe zębate?
Koła pasowe mają tendencję do trwania dość długo, ale długowieczność będzie w dużej mierze zależy od środowiska pracy. W większości przypadków, część może trwać do 100,000 bez awarii.
Co robi koło pasowe zębate?
Ta część jest zaprojektowana do podjęcia wszelkich luzów i zmian w kierunku transmisji, udowadniając sprzęgło-podobne działanie. Rolki te nie mają ani nie wytwarzają żadnego działania mechanicznego, ani nie przekazują żadnej mocy – jest to po prostu część, która prowadzi łańcuch wokół zakrętu lub przejmuje wszelkie luzy w napędzie. Jest on używany na wiele sposobów, część może zapewnić prawidłowe napięcie paska napędowego poprzez przesunięcie rolki napinacza, poprowadzenie paska wokół większej części niektórych kół pasowych i / lub poprowadzenie paska z dala od innych powierzchni. W skrócie, koła zębate są po prostu podrzędne koła pasowe, które jest w stanie stworzyć lepszy system pracy.
Advertising Disclosure: Ta zawartość może zawierać linki polecające. Please read our disclosure policy for more info.
Average Reported Cost: $0
.