A volt bázis csak archiválási célokra. Már nem aktív
Sacramento a múzeumok széles skáláját kínálja: a repülőgép- és űrhajózási múzeumtól kezdve a vasúti, művészeti és természetesen történelmi múzeumokon át. A környéken található ideiglenes és állandó múzeumok száma általában felkelti az érdeklődést, és az egyik olyan múzeum, amelyből biztosan sok mindent megtudhatunk Amerika gazdag történelméről és kultúrájáról, a kaliforniai McClellan AFB California belsejében található Aerospace Museum of California. A McClellan légitámaszpont, mivel 2001-ben hivatalosan bezárták az 1995-ös Base Realignment and Closure mandátummal, területének egy részét üzleti parkká alakították át, és csodálatos otthonnak bizonyult a kaliforniai Aerospace Museum of California számára is.
A McClellan légibázis egykori helyén volt a McClellan Airfield, hivatalos nevén a McClellan Airport is, amelyet polgári és nyilvános, nem ellenőrzött, általános használatra szabad repülőtérként használtak.
Történet
A McClellan AFB-t az Egyesült Államok légiereje 1935-től 2001-ig bázisként használta. Sacramento városában, a kaliforniai Sacramento megye északi magaslatán található. Eredeti megalakulása óta eredetileg a Légierő Anyagi Parancsnoksága (a Légierő Logisztikai Parancsnoksága után) használta a repülőgépek és katonai felszerelések és járművek elsődleges karbantartó létesítményeként, valamint az említett katonai felszerelések logisztikai központjaként.
A létesítményen belül működött az Egyesült Államok Parti Őrsége is, a létesítményen belül működő fő katonai repülési egységként a Sacramentói Parti Őrségi Légibázist (vagy CGAS-t) jelölve ki.
A többi kaliforniai légibázishoz hasonlóan a McClellan légibázisról is ismert, hogy aktív státusza során megváltoztatta a nevét. A bázis eredeti neve 1935 és 1937 között Pacific Air Depot volt; 1937 és 1939 között Sacramento Air Depot; végül 1939-től 1948-ig McClellan Field néven működött. Később az 1948-as hidegháborús évben a McClellan légibázis nevet kapta. Eredetileg Hezekiah McClellan őrnagyról nevezték el, aki általános úttörő és repülési tesztelő volt.
Más katonai parancsnokságok is úgy látták jónak, hogy a légierő bázisán telepedjenek le, többek között: a Légierő Anyagi Parancsnokság (1992-től 2001-ig) a Légierő Logisztikai Parancsnokság (1961-től 1992-ig) után, amelyek voltak az utolsó katonai parancsnokságok, amelyek a katonai bázison telepedtek le. Az Egyesült Államok Hadseregének Légi Hadtestének Anyagellátási Osztálya volt a terület eredeti és első bérlője 1938-tól 1941-ig, amelyet 1941-ben a Légi Szolgálati Parancsnokság követett; 1944-ben a Hadsereg Légi Hadtestének Anyagellátási és Szolgáltatási Parancsnoksága; 1944-ben a Hadsereg Légi Hadtestének Műszaki Szolgálati Parancsnoksága; 1945-től 1946-ig a Légi Műszaki Szolgálati Parancsnokság, végül 1946-ban a Légi Anyagellátási Parancsnokság, amíg az AFLC és az AFMC át nem vette a bázist a logisztikai és katonai repülőgép-karbantartási szolgáltatások tekintetében.
Működés
Az eredetileg raktárnak szánt bázis építése 1935 folyamán kezdődött, amely több laktanyát, kórházat, raktárakat és katonai igazgatási épületeket tartalmazott. Röviddel ezután több aktív használatban lévő vadászrepülőgép javításra szorult, ezért a bázist 1938-ban Sacramento Air Depot néven átalakították, hogy a javításokat futószalagon végezhessék, majd 1940-ben több bővítést követően több vadászrepülőgép-típus befogadására alakították át. A második világháborúban a bázis többféle katonai repülőgép tárolására szolgált, különösen a bombázó repülőgépek számára, amelyeket fel kellett készíteni a bevetésre. A “tokiói rajtaütés” művelet repülőgépeiről ismert, hogy itt készítették elő és tartották karban, valamint számos más vadászrepülőgépet és tengerentúlra tartó szállítmányt.
A McClellan AFB, mielőtt az 1995-ös BRAC (Base Realignment and Closure) bizottság miatt hivatalosan bezártnak nyilvánították volna, a hidegháború hátralévő részében a fő felújító létesítményként szolgált. Ekkor Sacramento Air Logistics Center néven ismerték, amely az AFLC (Air Force Logistics Command) és az AFMC (Air Force Materiel Command) mindkét katonai parancsnokságának létesítménye volt. Azóta az 1980-as évek nagy részében az Egyesült Államok légierejének különböző repülőgépei számára karbantartó repülőgép-lerakóként szolgált. Sajnos a McClellan légibázis karbantartási raktárként való használata a katonai repülőgépek bázisának szennyeződését eredményezte a különböző vegyi tisztítószerek, üzemanyagok, kenőanyagok és egyéb, a különböző vadászrepülőgépek karbantartása során használt vegyi anyagok különböző szivárgásai, kiömlései és maradványai miatt.
A bázis BRAC-bizottság miatti bezárását követően privatizációs tervet hajtottak végre, amelynek célja a légibázison jelenlévő 8700 munkahely megőrzése volt (a munkahelyek közel fele a kormányzati szektorba és a magánfoglalkoztatásba ment át).
Napi állapot
A McClellan AFB jelenleg a Kaliforniai Repülési Múzeumnak ad otthont, amely korábban “National Museum of the United States Air Force” néven volt ismert egészen 2005-ig, amelyet a mai, jelenlegi nevére változtattak. Egykor az Amerikai Egyesült Államok egyik legszennyezettebb katonai bázisaként tartották számon, ami arra késztette a kormányt, hogy a McClellan légibázist felvegye az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének Nemzeti Prioritási Listájára. A múzeum alapítását követő 2005-ös évtől kezdve a bázis még mindig súlyos tisztítás alatt áll, és még 10 évig folytatódik a masszív tisztítás.
Aerospace Museum of California
A Kaliforniai Repülési Múzeum jelenleg teljesen felújított repülőgépeknek (összesen 40 darab) és eredeti műtárgyaknak (összesen 60 darab) ad otthont, amelyek Sacramento katonai és repülési történelmét mutatják be. Emellett a többi AFB, köztük a Beale AFB és a Travis AFB
Létesítmények
A McClellan AFB aktív státusza alatt egyedülálló területekkel és létesítményekkel rendelkezett, amelyek különböző, a katonai szolgálat számára fontos vizsgálati területeknek adtak otthont, többek között különböző sugárzásvizsgálati létesítményeknek, a globális nagyfrekvenciás rádiójelekre összpontosító rádió- és átviteli területeknek, repülőgép műszer- és karbantartó létesítményeknek és egy hidraulikus létesítménynek. A légibázis szállás és lakhatás állapota tekintélyes 200 bázison kívüli lakást számlált, valamint 13 kollégiumot és körülbelül 119 lakóegységet a helyszínen.
A bázison számos raktár és ipari épület (35, illetve 155 épület) is jelen volt, amelyek a különböző repülőgépeket és katonai szolgálatokat szolgálták ki a bázison.
Az épületek között számos raktár és ipari épület is jelen volt.