Lentonopeus on muutakin kuin pelkkä lentonopeusmittarin lukeminen. Tässä on 4 lentonopeustyyppiä, ja mitä kukin niistä tarkoittaa lentämisen kannalta…
1) Ilmoitettu lentonopeus (IAS)
Tämä on aika yksinkertainen. Se luetaan suoraan lentonopeusmittaristasi, ja se on yleensä se, mihin viittaat ohjaamossa nopeuden muutoksia varten. Taivaan nopeusrajoitukset, kuten se, että 250 solmua ei saa ylittää 10 000 jalan MSL:n alapuolella, on kaikki kirjoitettu ilmoitettuna ilmanopeusarvona.
2) Todellinen ilmanopeus (TAS)
Todellinen ilmanopeus on lentokoneesi nopeus suhteessa ilmaan, jonka läpi se lentää. Kun nouset, todellinen ilmanopeus on suurempi kuin ilmoitettu ilmanopeutesi. Paine laskee suuremmissa korkeuksissa, joten tietyllä todellisella ilmanopeudella noustessasi yhä vähemmän ilmamolekyylejä pääsee pitot-putkeen. Tämän vuoksi ilmoitettu ilmanopeus on pienempi kuin todellinen ilmanopeus. Itse asiassa jokaista tuhatta metriä merenpinnan yläpuolella todellinen ilmanopeus on noin 2 % suurempi kuin ilmoitettu ilmanopeus. Niinpä 10 000 jalan korkeudessa todellinen ilmanopeus on noin 20 % nopeampi kuin mitä näytät ilmanopeusmittaristasi.
Monet lentokoneet, esimerkiksi kaasuturbiinimoottoreilla varustetut lentokoneet, voivat saavuttaa suuremman TAS-arvon suuremmissa korkeuksissa, koska niiden moottorit ovat tehokkaampia suuremmissa korkeuksissa.
3) Maanopeus (GS)
Lentokoneen liikettä maanpinnan suhteen kutsutaan maanopeudeksi. Se on todellinen ilmanopeus korjattuna tuulella. Kun todellinen lentonopeus on 100 solmua ja myötätuuli 20 solmua, lentäisit pohjanopeudella 120 solmua.
Jos ampuisit poliisin tutkalla ohi lentävää lentokonetta, mittaisit lentokoneen pohjanopeutta olettaen, että poliisi on paikallaan.
4) Kalibroitu lentonopeus (CAS)
Kalibroitu lentonopeus on ilmaistu lentonopeus, joka on korjattu mittarivirheillä ja sijaintivirheillä. Tietyillä ilmanopeuksilla ja tietyillä läppäasetuksilla asennus- ja mittarivirheet voivat olla yhteensä useita solmuja. Tämä virhe on yleensä suurin alhaisilla lentonopeuksilla, kun nokka on korkealla.
Lennettäessä merenpinnan tasolla kansainvälisissä vakioilmakehäolosuhteissa (International Standard Atmosphere, ISA) (15 celsiusastetta, 29,92 tuumaa elohopeaa, 0 % ilmankosteus) kalibroitu lentonopeus on sama kuin todellinen lentonopeus. Jos ei tuule, se on myös sama kuin maanopeus.
Tahdotko oppia lisää siitä, miten ilmanopeusmittarisi toimii? Klikkaa tästä.
Tule paremmaksi lentäjäksi.
Tilaamalla saat uusimmat videot, artikkelit ja tietokilpailut, jotka tekevät sinusta fiksumman ja turvallisemman lentäjän.
