Ist Ihre Windschutzscheibe reparierbar?

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Windschutzscheibenschaden!

Ein großer Mauerblock ist auf Ihr geparktes Auto gefallen und jetzt haben Sie ein klaffendes Loch in der Windschutzscheibe. (Stöhnt!) Gehen Sie besser einkaufen, um Ersatz zu bekommen. Oder ein umherfliegender Trümmerteil hat Ihre Windschutzscheibe getroffen, als Sie auf der Autobahn „100“ fuhren, und jetzt hat sie einen kleinen Riss. (Seufz!) Reparieren Sie ihn lieber, bevor er länger wird. Was aber, wenn Ihre Windschutzscheibe einen fünf Zentimeter großen Riss hat?

Windschutzscheiben sind so konstruiert, dass sie die Struktur des Fahrzeugs stützen und den Belastungen des Straßenverkehrs standhalten, aber Schäden sind unvermeidlich. Windschutzscheiben bestehen aus zwei Glasschichten, die eine innere Schicht aus Sicherheitsglas einschließen. Diese innere Schicht, die so genannte Laminierung, dient dazu, die zerbrochenen äußeren Schichten im Falle eines Unfalls zusammenzuhalten. Aus diesem Grund bekommen Windschutzscheiben Risse, wenn sie von Gegenständen getroffen werden, fallen aber nicht auseinander und stürzen auf den Fahrer ein.

Reparieren oder austauschen?

Im Allgemeinen können die meisten Risse und Sprünge repariert werden, aber es hängt immer von vier Faktoren ab: Größe, Art, Tiefe und Ort des Schadens. Die Ergebnisse variieren je nach Alter, Verschmutzungsgrad, Ort & und Schwere des Schadens.

Ein qualifizierter Autoglasreparaturtechniker muss eine Reihe von Faktoren bewerten, bevor er entscheidet, ob Ihre Windschutzscheibe repariert werden kann. Jeder Fall wird individuell beurteilt, und die Entscheidung basiert auf den eigenen Fähigkeiten des Technikers im Umgang mit der Ausrüstung, den Erwartungen des Kunden und der Wahrscheinlichkeit einer qualitativ hochwertigen Reparatur.

Größe und Tiefe

So gut wie jede Werkstatt sollte in der Lage sein, Splitter von etwa einem Zoll Durchmesser und Risse von etwa drei Zoll Länge zu reparieren. Früher konnte ein Riss, der größer als eine Dollarnote war, nicht repariert werden, so dass die Größe ein sehr wichtiger Faktor bei der Entscheidung war.

Mit neuen Technologien ist es jedoch möglich, breitere Splitter und längere Risse zu reparieren, und um die Erfolgsaussichten jeder einzelnen Reparatur zu beurteilen, sollten Sie sich mit einem Techniker beraten – jeder Fall wird individuell entschieden. Heutzutage können Autoglaswerkstätten problemlos Risse von bis zu 18 Zoll Länge reparieren.

Typ

Es gibt viele verschiedene Arten von Rissen, einige lassen sich leichter reparieren als andere. Zum Beispiel Star Break (kurze radiale Risse, die vom Aufprallpunkt ausgehen), Bulls-Eye (kreisförmige Beschädigung durch ein kreisförmiges Objekt) oder Partial Bulls-Eye (auch bekannt als Half Moon, ebenfalls durch ein kreisförmiges Objekt verursacht, die Beschädigung ist nicht vollständig kreisförmig), Crack Chip (einzelner Riss von der Größe eines Viertels), Ding (wie Crack Chip) oder Pit (kleines fehlendes Stück Glas) können leicht repariert werden.

Im Allgemeinen können Chips und Risse, die mit einem Viertel abgedeckt werden können, in der Regel repariert werden, da Glasgeschäfte die Ausrüstung über dem Bruch zentrieren.

Mehrere Risse sind schwieriger zu reparieren, wenn Sie also nicht nur einen einzigen Riss haben, müssen Sie mit dem Techniker abklären, ob er repariert werden kann.

Standort

Auch bei guten Reparaturen können Verfärbungen, Beschlag oder Unebenheiten zurückbleiben, und wenn sich der Schaden in der Sichtlinie des Fahrers befindet, würde die Reparatur die Klarheit und die Sicht beeinträchtigen. Der Techniker muss alle potenziellen Fahrer des Fahrzeugs berücksichtigen, wenn er die Sichtlinie über das Lenkrad bestimmt, da diese je nach Körpergröße der einzelnen Fahrer variieren kann.

Jeder Riss, der sich am oder in der Nähe des Randes der Windschutzscheibe befindet, oder jeder Abplatzer am oder in der Nähe des Randes, der dazu geführt hat, dass die Windschutzscheibe Risse bekommen hat, schwächt die Festigkeit und Integrität der Windschutzscheibe und ihre Verbindung mit dem umgebenden Metallrahmen, was wiederum die Sicherheit der Fahrzeuginsassen beeinträchtigt.

Wenn der Techniker den Riss oder Abplatzer nicht vollständig sehen kann, kann er ihn möglicherweise nicht erfolgreich reparieren.

Schäden, die in der Regel nicht repariert werden können:

• auf der Innenseite der Windschutzscheibe
• tiefe Schäden auf beiden Schichten des Glases
• Schäden über dem Regensensor, der internen Radioantenne
• Schäden, die in den kritischen Sichtbereich des Fahrers reichen
• komplexe Mehrfachrisse
• sehr lange Risse (d. h.
• verschmutzte Risse
• Kantenrisse und Absplitterungen

Andere Überlegungen

Wenn Sie nun ein paar Absplitterungen in der Nähe der oberen, beifahrerseitigen Ecke haben, denken Sie vielleicht: „Angesichts der Reparaturkosten und meiner geringen Selbstbeteiligung kann ich auch einen Ersatz besorgen.“ Aber vielleicht zahlen Sie am Ende gar nichts für die Reparatur! Tatsache ist, dass die Unwägbarkeiten der Autoversicherung Ihre Entscheidung ebenfalls beeinflussen werden.

Sobald Sie einen Steinschlag oder Riss in Ihrer Windschutzscheibe bemerken, ist Eile geboten. Oft werden die Risse länger, bevor Sie es merken. Außerdem können die Risse von den Splittern ausstrahlen. Außerdem sammelt sich in den Rissen Staub an, der weitere Schäden verursachen kann und die Reparatur erschwert. Daher kann jede Verzögerung dazu führen, dass aus einer kostengünstigen Reparatur ein teurer Austausch wird.

Reparaturen

Die Reparatur eines Chips oder eines Risses dauert in der Regel etwa 30 Minuten, manchmal 40 oder mehr, gelegentlich auch weniger. Wenn der Steinschlag oder Riss tief ist oder sich Staub darin angesammelt hat, sind Vorarbeiten erforderlich. Bei der Windschutzscheibenreparatur wird ein klares, aushärtbares Harz in die äußere Glasschicht gespritzt, um deren Integrität wiederherzustellen und das Aussehen des Glases zu verbessern. Das Harz wird dann ausgehärtet und poliert, so dass eine glatte Oberfläche zurückbleibt und der Riss oder Chip sich nicht weiter ausbreiten und weitere Schäden verursachen kann. Ein qualifizierter Autoglasreparaturtechniker muss eine Reihe von Faktoren bewerten, bevor er entscheidet, ob das Glas repariert oder die gesamte Windschutzscheibe ausgetauscht werden soll.

Ein tiefer oder schräger Riss oder Span kann die Zwischenschicht aus Poly-Vinyl-Butyral (PVB) beschädigt haben. In einem solchen Fall wird der Riss oder Span mit einem Bohrer leicht vergrößert oder vertieft, um das Loch glatter und gleichmäßiger zu machen, damit im nächsten Schritt Harz die PVB-Zwischenschicht erreichen kann. Bei Reparaturen wird ein „Injektor“ an der Windschutzscheibe um die beschädigte Stelle herum angebracht und eine kleine Menge eines speziellen Harzes in den Riss oder in und entlang des Risses gespritzt. Danach wird der Überschuss entfernt und das Harz unter UV-Licht ausgehärtet.

Ersatz

Bei einem Steinschlag, der größer als zwei Zentimeter ist, oder einem Riss, der einen Meter oder länger ist, muss Ihre Windschutzscheibe (fast sicher) ersetzt werden – Pech gehabt! Sie haben die Wahl zwischen einer „Same-OEM“-Windschutzscheibe, einem „OEM-Aftermarket“-Ersatz oder einer „Third-Party-Aftermarket“-Alternative.

In den Vereinigten Staaten zertifiziert der Auto Glass Safety Council (ehemals AGRSS) Techniker und registriert Glaswerkstätten, die seine Standards erfüllen, und regelt damit quasi den Austausch von Windschutzscheiben. Unter www.safewindshields.org sind zugelassene Glaswerkstätten aufgelistet.

Der Austausch von Windschutzscheiben erfolgt in vier Schritten. Zunächst werden die Bereiche der Karosserie um die Windschutzscheibe herum und der angrenzende Innenraum mit einer Plane oder ähnlichem geschützt. Dann wird die Windschutzscheibe an den Rändern abgeschnitten und entfernt, ebenso wie die Dichtungen und Kleber, so dass der nackte Rahmen zurückbleibt. Anschließend wird eine Grundierung auf die Innenseite des Rahmens aufgetragen, an der die Windschutzscheibe angebracht werden soll, und die Ränder der neuen Windschutzscheibe werden mit einer speziellen Klebeversiegelung auf Polyurethanbasis beschichtet. Nach einer sehr kurzen Zeit wird die Windschutzscheibe sorgfältig eingepasst und mit dem Rahmen verklebt.

Dieser Austauschvorgang dauert in der Regel eine halbe Stunde bis 60 Minuten.

Aber warten Sie – bevor Sie 60 Meilen fahren, bitten die meisten Werkstätten darum, weitere 60 Minuten zu warten, damit der Klebstoff aushärten und verkleben kann. Wenn Sie also die Windschutzscheibe zu Hause austauschen lassen, ist das gut, aber wenn Sie in die Autoglaswerkstatt gehen, nehmen Sie ein Buch mit!

Es gibt richtige und falsche Wege, eine Windschutzscheibe auszutauschen, also auch wenn Sie in eine Werkstatt gehen, stellen Sie sicher, dass Sie eine gewisse Sorgfalt walten lassen und sicherstellen, dass die Standards eingehalten werden. Um Ihre Windschutzscheibe in einem guten Zustand zu halten, stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie und wann Sie sie reinigen müssen.