This post is sponsored by Red Wing Heritage Europe.
Jestem wielkim fanem serialu Mad Men. Jedna z moich ulubionych scen pochodzi z pierwszego odcinka, w którym Don wpada na pomysł kampanii Lucky Strike’s 'it’s toasted’.
Ale chociaż wersja historii w serialu nie jest tym, jak Lucky Strike naprawdę dostał swój słynny tagline, jest to świetny przykład czegoś dość powszechnego w sposobie, w jaki tak wiele produktów jest sprzedawanych: że najwyższa jakość jest wynikiem tego, jak produkt jest wykonany.
W świecie mody i produktów związanych ze stylem życia, często słyszymy i czytamy o „kunszcie”, i jak to jest sposób przedmiot jest wykonany, że czyni go „lepiej”. Ale jak często jest to rzeczywiście prawda?
Ta druga część mojej mini-serii o skórze i butach bada pięć etapów, w jaki sposób buty Red Wing są wykonane.
Moim celem jest pokazanie, dlaczego firmy takie jak Red Wing mogą twierdzić, że ich kunszt jest tym, co je wyróżnia.
Built to Fit, Built to Last
Red Wing z dumą tworzy buty, które są 'built to fit, built to last’. Filozofia firmy nie jest częścią kampanii marketingowej; to sposób w jaki robią buty od 1905 roku.
Każda pojedyncza para butów Red Wing 'heritage’ jest produkowana w jednej z ich dwóch fabryk w USA. Są one zasadniczo takie same jak buty wykonane dla działu roboczego Red Wing; wykonane z tej samej skóry, na tych samych maszynach, z tymi samymi szwami.
Chociaż te wysoce techniczne buty mogą zrobić więcej niż to, czego większość z nas, denimheadów, naprawdę potrzebuje, to jest to, czego oczekujemy od marki.
Są one wykonane w pewien sposób, który jest prawdziwy dla społeczności Red Wing, pracowników i ich klientów. A rzemieślnicy i kobiety, którzy tworzą te buty, poświęcają swój czas, aby dobrze wykonać swoją pracę.
Pięć etapów powstawania butów Red Wing
- Etap 1: Cięcie skóry
- Etap 2: Zszywanie kawałków skóry razem (dopasowywanie)
- Etap 3: Nadawanie butom ich słynnego dopasowania (trwałość)
- Etap 4: Zakładanie podeszwy
- Etap 5: Dodawanie wykończenia
Etap 1: Cięcie
W pierwszym poście w tej serii, dokładnie zbadałem i omówiłem jak powstaje skóra.
Pierwszym etapem przekształcania tej skóry w parę butów jest pocięcie jej na różne kawałki potrzebne do tego konkretnego buta. Dzieje się to w krojowni.
Części są cięte przez położenie na skórze wykrojnika, który jest podobny do wykrojnika do ciasteczek. Następnie prasa hydrauliczna tworzy ostre, czyste cięcia. Podszewka jest cięta na skomputeryzowanej maszynie do cięcia.
Cięcie skóry wymaga wysoko wykwalifikowanej pracy i starannych obliczeń, aby zmaksymalizować wykorzystanie skóry. Pracownicy w krojowni wiedzą z doświadczenia, gdzie dokładnie na skórze musi być wycięty każdy kawałek, aby uzyskać jak najlepsze wyniki.
W kolejnym etapie procesu, wycięte kawałki skóry są ze sobą zszywane. Dzieje się to w przymierzalni, gdzie powstaje cholewka buta.
Faza 2: Przymiarka
Buty takie jak te, które produkuje Red Wing wymagają w sumie ponad 230 operacji ręcznych. W samej przymierzalni jest często ponad 30 pojedynczych kroków. Zszywanie jest w większości swobodną pracą ręczną, która wymaga dużej koordynacji oko-ręka.
Pierwsze, podzespoły są zszywane razem. Obejmuje to operacje takie jak przyszycie metki do klina (miękkiego kawałka skóry pod sznurowadłami). Niektóre części otrzymują oznaczenia matrycowe, aby ułatwić późniejsze szycie, podczas gdy inne są przycinane, znane jako skiving.
Następnie ćwiartki są zszywane razem, ręcznie lub za pomocą skomputeryzowanych maszyn do zszywania. Następnie mocowane są oczka. Końcowe etapy szycia obejmują przymocowanie klina i przyszwy, które stanowią przód buta, w kroku zwanym zszywaniem klina.
To również w przymierzalni wykonywane są słynne szwy Puritan, jeden z charakterystycznych detali Red Wing.
Szwy Puritan
Szwy Puritan
Konkretne trzy rzędy szwów utrzymują razem przednią i tylną część buta. Odgrywają one kluczową rolę w zapewnieniu trwałości i wytrzymałości, której użytkownicy oczekują od butów Red Wing. Kiedy nić przechodzi przez skórę, zostaje pokryta woskiem, co sprawia, że szew jest niewiarygodnie trwały.
Szycie Puritan zostało opatentowane w 1893 roku przez Puritan Manufacturing z Bostonu, Massachusetts – buty Red Wing były produkowane na tych maszynach od wczesnych lat 1900. Części do Puritanów nie są już dostępne na rynku. Więc warsztat maszynowy Red Winga robi nowe części, kiedy są potrzebne!
Po wykonaniu wszystkich szwów cholewki, but jest gotowy do etapu trwałości.
Etap 3: Trwałość
Kluczową cechą każdego buta jest doskonałe dopasowanie. Etap trwałości w produkcji butów zapewnia, że będą one pasować na twoje stopy.
Kostki są w zasadzie zastępstwem twoich stóp i są wykonane z bardzo gęstego plastiku. The lasts są wykonane w kształcie średnich stóp, a Red Wing ma ponad 30 stylów w sumie setki rozmiarów. Tworzy kształt buta i definiuje to, co but ostatecznie będzie wyglądać.
Po buty zostały trwałego, ostatni pozostaje wewnątrz buta, aż jest całkowicie gotowy. Pozwala to na ukończenie każdego etapu konstrukcji buta z zachowaniem oryginalnego kształtu i wymiarów części stopy.
W dziale trwałości, najpierw dodawana jest wkładka. Utrzymuje ona współpracę pozostałych komponentów oraz zachowuje kształt i komfort buta.
Następnie dodawane jest żebro, które również łączy resztę buta. Wkładka jest następnie tymczasowo przymocowana do ostatniej części. Pomiędzy dwie warstwy pięty wkłada się usztywniającą kontrę. Następnie cały but jest tymczasowo mocowany do kopyta.
Następnie przyszwa jest zmiękczana ciepłem i naciągana na kopyto. W ten sposób formowany jest palec buta. Jeśli buty posiadają stalowy nosek, jest on wkładany w tym kroku pomiędzy skórę a wyściółkę.
Następnie nadmiar materiału jest obcinany, skóra jest mocno naciągnięta na kopyto, a boki są zszywane. Wreszcie, tymczasowe znaczniki są usuwane przed kształtowaniem pięty, a pozostały nadmiar materiału jest odcinany przed wysłaniem buta na dno.
Etap 4: Dno
To jest miejsce, gdzie guma spotyka się z drogą, że tak powiem; etap dna jest tam, gdzie podeszwa zewnętrzna buta jest przymocowana do cholewki. Oprócz prawdziwej gumy, podeszwy mogą być wykonane z krepy lub poliuretanu.
Buty Red Wing są wykonane jedną z dwóch metod spodów: stuletnie tradycyjne mocowanie za pomocą ściągacza lub mocowanie bezpośrednie, gdzie spody są formowane bezpośrednio na bucie. Przyjrzyjmy się tym dwóm metodom i ich zaletom oddzielnie.
Metoda #1: Tradycyjne mocowanie
Większość butów Red Wing jest wykonywana z tradycyjnym mocowaniem, które wymaga około tuzina kroków:
Zaczyna się od wypełniacza, który dodaje amortyzacji. Następnie, trzon z metalu lub tworzywa sztucznego jest przyklejany przed dodaniem wypełniacza.
Wewnątrz warstwowego żebra, które zostało dodane w ostatnim etapie, nakładane jest gorące płynne wypełnienie korkowe, które wygląda jak masło orzechowe. Korek tworzy amortyzację i sprawia, że but pracuje z kształtem Twojej stopy.
Kluczową zaletą wypełnienia korkowego jest to, że pozwala na stworzenie własnej, niestandardowej podeszwy środkowej z Twoim unikalnym śladem stopy. Przez cały okres użytkowania buta, wypełnienie korkowe zachowa pewną gąbczastość.
Po wypełnieniu korkiem, podeszwa środkowa jest mocowana. Red Wing stosuje dwa rodzaje stylu mocowania. Style takie jak 875 są wykonane z 360 stopniowym ściągaczem, gdzie podeszwa jest szyta na całej długości buta, podczas gdy style takie jak Iron Ranger są wykonane z 270 stopniowym ściągaczem, gdzie pięta jest zamknięta.
Na koniec, podeszwa zewnętrzna jest dodawana za pomocą cementu i / lub szycia. Podeszwa musi wytrzymać zużycie od dołu, a jednocześnie być wystarczająco elastyczna, aby chronić twoje ciało przed wstrząsami przy każdym kroku.
Na niektórych butach, pięty są przybite. Jeśli tak jest, metalowa płytka na ostatniej wewnętrznej stronie buta zaciska koniec gwoździa, aby utrzymać go mocno. Obcasy są przycinane i szlifowane, aby dać ładne wykończenie na krawędzi, wszystko wykonane w jednym cięciu przez operatora. Nie jest to łatwa praca!
Metoda #2 Bezpośrednie mocowanie spodów
Druga metoda spodów wykorzystywała podeszwy takie jak Red Wing’s SuperSole, które można znaleźć w takich butach jak 'Frankfurter.’
Bezpośrednie mocowanie spodów pomija dolny wypełniacz i środkową podeszwę. Zamiast tego, podeszwa zewnętrzna jest mocowana bezpośrednio do ściągacza.
Płynny środek chemiczny jest dodawany do formy. But jest następnie zaciskany na formie i wysyłany przez tunel, gdzie substancja chemiczna reaguje, aby całkowicie wypełnić formę i połączyć się z butem, gdy twardnieje.
Wariacje tego procesu pozwalają Red Wing stworzyć bardzo różne rodzaje spodów. Na przykład, mogą formować dwie jednostki w tej samej podeszwie zewnętrznej, co może sprawić, że będzie ona wytrzymała i miękka w tym samym czasie.
Etap 5: Wykończenie
Ostatni etap tworzenia butów Red Wing to etap, w którym dodawane są wykończenia, zanim będą gotowe do wysyłki.
Pierwsze, kopyta są usuwane ręcznie za pomocą ściągaczy do kopyt. Następnie, w zależności od pożądanego wyglądu, buty są polerowane lub uzupełniane dodatkowym olejem.
Aby były wytrzymałe, stabilne i miękkie jednocześnie, aby amortyzowały twoją stopę i zapewniały odpowiednią ilość komfortu i wsparcia, niektóre buty Red Wing mają również odłączane wkładki, które są również dodawane na tym etapie.
Jeśli buty mają sznurowadła, są one dodawane; pudełka są przygotowywane, a każda para butów jest pakowana i pakowana.
Connect for More Stories Like This
Jak argumentowałem we wpisie na blogu o tym, jak powstaje skóra, składanie butów jest skomplikowanym procesem. Potrzeba umiejętności i wysokiej jakości materiałów, aby stworzyć wysokiej jakości buty.
Jeśli chcesz być na bieżąco z tym, co robią w Red Wing, polecam śledzić ich na Instagramie i Facebooku.