Była baza tylko do celów archiwalnych. Not active anymore
Sacramento oferuje szeroką gamę muzeów: od lotniczych i kosmicznych po kolejowe, artystyczne i oczywiście historyczne. Liczba tymczasowych i stałych muzeów w okolicy będzie ogólnie pique zainteresowanie, a jeden z muzeów, które z pewnością mogą dać Ci dużo wgląd w bogatej historii i kultury Ameryki jest Aerospace Museum of California, położony wewnątrz McClellan AFB California. Baza sił powietrznych McClellan, od kiedy została oficjalnie zamknięta w 2001 roku przez mandat Base Realignment and Closure z 1995 roku, zobaczyła część swojego obszaru przekształconego w park biznesowy, a także okazała się być wspaniałym domem dla Aerospace Museum of California.
Była strona bazy McClellan airforce była również używana jako strona McClellan Airfield, oficjalnie znana jako McClellan Airport, która była używana jako cywilne i publiczne niekontrolowane lotnisko, które jest wolne do ogólnego użytku.
Historia
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych używały McClellan AFB jako bazy od roku 1935 do 2001. Znajduje się ona w Sacramento, w północnej części hrabstwa Sacramento w Kalifornii. Od momentu powstania była pierwotnie wykorzystywana przez Air Force Materiel Command (po Air Force Logistics Command) jako główny obiekt obsługi technicznej samolotów i sprzętu wojskowego oraz pojazdów, a także jako centrum logistyczne dla wspomnianego sprzętu wojskowego.
Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych również działała w ramach obiektu, przydzielając Coast Guard Air Station Sacramento (lub CGAS) jako główną jednostkę lotnictwa wojskowego działającą w ramach obiektu.
Jak w przypadku wszystkich innych baz sił powietrznych w CA, baza sił powietrznych McClellan była również znana z tego, że zmieniała swoją nazwę w całym swoim aktywnym statusie. Baza została pierwotnie nazwana Pacific Air Depot w latach 1935 do 1937; Sacramento Air Depot w latach 1937 do 1939; i wreszcie jako McClellan Field od 1939 do 1948. To było później mieć nazwę bazy sił powietrznych McClellan w roku 1948 zimnej wojny. Został on pierwotnie nazwany na cześć majora Hezekiah McClellan, który był ogólny pionier i tester lotu.
Several dowództw wojskowych również widział dopasowanie do bazy w bazie sił powietrznych, które obejmuje: Air Force Materiel Command (od 1992 do 2001) po z Air Force Logistics Command (od 1961 do 1992), które były ostatnie dowództwa wojskowego do podjęcia pobytu w bazie wojskowej. Pierwotnym i pierwszym najemcą bazy w latach 1938-1941 był Wydział Materiałów Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych, następnie w 1941 roku Dowództwo Służby Powietrznej, w 1944 roku Dowództwo Materiałów i Usług Armii Sił Powietrznych, w 1944 roku Dowództwo Służby Technicznej Armii Sił Powietrznych, od 1945 roku do 1946 roku Dowództwo Służby Technicznej Lotnictwa, a w 1946 roku Dowództwo Materiałów Powietrznych, aż do momentu przejęcia bazy przez AFLC i AFMC w zakresie logistyki i obsługi technicznej samolotów wojskowych.
Operacje
Budowa bazy, która pierwotnie miała być magazynem, rozpoczęła się w 1935 roku i obejmowała kilka koszar, szpitali, magazynów i wojskowych budynków administracyjnych. Krótko po tym, kilka samolotów bojowych w aktywnym użyciu potrzebowało napraw, więc baza została przekształcona w celu dostosowania napraw w sposób linii montażowej w 1938 roku jako Sacramento Air Depot po kilku ekspansjach, aby pomieścić więcej modeli samolotów bojowych na 1940 roku. W czasie II wojny światowej baza stała się centrum przechowywania kilku typów samolotów wojskowych, szczególnie samolotów bombowych, które musiały być przygotowane do rozmieszczenia. Samoloty operacji „Tokio raid” były znane jako przygotowane i utrzymywane tutaj, jak również kilka innych samolotów bojowych i przesyłek związanych za granicą.
Przed ogłoszeniem oficjalnie zamknięte z powodu BRAC (Base Realignment and Closure) komisji z 1995 roku, McClellan AFB funkcjonował jako główny obiekt remontowy służący przez pozostałą część zimnej wojny. Następnie był znany jako Sacramento Air Logistics Center, który służył jako instalacja dla obu dowództw wojskowych AFLC (Air Force Logistics Command) i AFMC (Air Force Materiel Command). Od tego czasu przez większość lat 80-tych służyło jako magazyn samolotów serwisowych dla różnych samolotów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Niestety, wykorzystanie bazy sił powietrznych McClellan jako magazynu konserwacyjnego spowodowało zanieczyszczenie wojskowej bazy lotniczej z powodu różnych wycieków, rozlewów i pozostałości chemicznych środków czyszczących, paliwa, smarów i innych wycieków chemicznych używanych w konserwacji różnych samolotów myśliwskich.
Plan prywatyzacji został wdrożony po zamknięciu bazy z powodu komisji BRAC, mający na celu zachowanie 8 700 miejsc pracy (prawie połowa miejsc pracy przeszła do sektora rządowego i zatrudnienia prywatnego) obecnych w bazie sił powietrznych.
Obecny status
McClellan AFB jest obecnie siedzibą Muzeum Aerospace w Kalifornii, wcześniej znanego jako „Narodowe Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych” do 2005 roku, które zostało zmienione na obecną nazwę. Kiedyś była uważana za jedną z najbardziej zanieczyszczonych baz wojskowych w Stanach Zjednoczonych Ameryki, co skłoniło rząd do wpisania bazy McClellan Airforce na listę Narodowych Priorytetów Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych. As of the year 2005 following the date of the inception of the museum, the base is still in heavy cleanup and will continue to undergo the massive cleanup for another 10 years.
Aerospace Museum of California
The Aerospace Museum of California currently houses fully restored aircrafts (40 in total) and original artworks (60 in total) which showcases Sacramento’s history in the military and aviation industry. Znajdują się tam również eksponaty z innych AFB, w tym Beale AFB i Travis AFB
Facilities
Podczas swojego aktywnego statusu, McClellan AFB posiadał unikalne obszary i obiekty, które mieściły różne obszary testowe ważne dla służb wojskowych, w tym różne obiekty testowania promieniowania, obszary radiowe i nadawcze skoncentrowane na globalnych sygnałach radiowych wysokiej częstotliwości, instrumenty lotnicze i obiekty konserwacyjne oraz między innymi obiekt hydrauliczny. Stan zakwaterowania w bazie sił powietrznych miał szacunkową liczbę 200 mieszkań poza bazą, jak również 13 akademików i około 119 jednostek mieszkalnych na miejscu.
Istniała również pewna liczba magazynów i budynków przemysłowych (odpowiednio 35 i 155 budynków), które były obecne, obsługując różne samoloty i usługi wojskowe w bazie.
.