Automotive Relay Guide

Wat is een relais?

Wat is een auto-relais? In de eenvoudigste termen is een autorelais een elektronisch gestuurde schakelaar. Het type dat het meest wordt gebruikt in de automobielindustrie is een elektromechanisch bediende schakelaar. Ze zijn te vinden in alle soorten voertuigen – auto’s, vrachtwagens, bestelwagens, aanhangwagens en boten. Zij maken gebruik van een elektromagneet om een schakelaar mechanisch te bewegen en zo een elektrisch circuit te maken of te verbreken. Het type relais dat het meest wordt gebruikt in de automobielindustrie is de kleine kubusvormige eenheid die bekend staat als een standaardrelais of een minirelais.

Toepassing & Voordelen van Automotive Relais:

1: Schakelen van hoogstroomcircuits:

De meest voorkomende toepassing van autorelais, zie collectie, is het schakelen van een hoge stroomkring met behulp van een lage stroomkring. Deze toepassing komt in het spel waarbij een in-line schakelaar niet de capaciteit heeft om de stroom aan te kunnen die nodig is om een hoge stroom elektrisch systeem te schakelen. Dit scenario kan bijvoorbeeld worden waargenomen tijdens de werking van een set werklampen met een hoog vermogen. Als de werklampen worden bedraad om te branden wanneer de koplampen worden geactiveerd, zouden zij de capaciteit van de bestaande kabelboomset-up kunnen overschrijden. Een relais kan dit probleem oplossen.

2: Meerdere schakelingen activeren via één schakelaar

Een belangrijk voordeel van het gebruik van een relais is dat het de activering van meerdere schakelingen via één schakelaar mogelijk maakt. Een enkele ingang in een elektrisch systeem kan worden gebruikt om meerdere relais in een elektrisch circuit te activeren en te activeren. Deze relais kunnen dan meerdere circuits in- en uitschakelen en daardoor meerdere functies uitvoeren met één ingangssignaal. Een eenvoudig voorbeeld uit de praktijk van deze meervoudige acties met één schakelaar is het centrale vergrendelingssysteem in een auto – één druk op de knop resulteert in het vergrendelen of ontgrendelen van alle portiersloten. Eenvoudig, tijdbesparend en doeltreffend.

3: Uitvoering van logische functies

Hoewel autorelais de laatste tijd grotendeels zijn vervangen door OEM elektronische moduleontwerpen kunnen zij ook worden gebruikt om logische bewerkingen uit te voeren. Autorelais kunnen worden gebruikt om zowel eenvoudige als meer complexe logische taken uit te voeren, zoals – kortstondige ingangen en tijdgestuurde functies, bijvoorbeeld – de tijdgestuurde werking van ruitenwisserbladen en de tijdvertraging van de binnenverlichting. Hoewel fabrikanten voor deze taken grotendeels zijn overgestapt op programmeerbare logica, bieden relais een eenvoudig en goedkoop alternatief. Een autoliefhebber kan het gemakkelijker, goedkoper en aantrekkelijker vinden om een relais te installeren om een eenvoudige logische functie te bedienen.

4: Bespaar geld

Hoogstroom elektrische circuitcomponenten zijn duur. Laagstroomcomponenten zijn veel goedkoper. Het gebruik van een autorelais betekent u de installatie van hoog huidig schakelschema tot die delen van het systeem kunt beperken waaraan het essentieel is. Door op kritieke punten relais te installeren, kan de rest van het circuit worden aangevuld met goedkopere zwakstroomcomponenten. Dit helpt de kosten te drukken. Iedereen blij!

Hoe werkt een relais?

De structuur van een elektromagnetisch relais:

Een elektromagnetisch relais is opgebouwd uit een spoel van draad die om een zachte ijzeren kern is gewikkeld – een zogenaamde solenoïde. Het heeft een beweegbaar ijzeren anker, een ijzeren juk met lage reluctantie en een stel contacten. Er kunnen meerdere sets contacten zijn, afhankelijk van het ontwerp en de functie van het relais. Aan het juk is een scharnierend anker bevestigd dat is verbonden met de beweegbare contacten.

LEES VOLGENDE:

Anderson Connectors – What Cable Size?
Advantages of LED Worklights
What is Thin Wall Cable?

Werking van het relaisschakelmechanisme:

Een veer houdt het anker in positie en wanneer het relais spanningsloos wordt gemaakt, ontstaat er een luchtspleet in het magnetische circuit. Deze toestand zorgt voor het fysiek sluiten en openen van de contacten. In een autorelais met twee contacten zou dit betekenen dat het ene contact wordt geopend terwijl het andere wordt gesloten. Verschillende relais kunnen een groter/minder aantal contacten hebben, afhankelijk van het ontwerp. Wanneer een elektrische stroom aan de solenoïde wordt toegevoerd, wordt een magnetisch veld opgewekt. Dit veld activeert het anker en de resulterende beweging van de contacten maakt of verbreekt de stroomkring.

Typen relais:

Hoewel er veel verschillende soorten relais voor auto’s op de markt zijn, zijn de twee meest gebruikte in de automobielindustrie “Make & Break Relais” en “Changeover Relais”.

Make and Break relais:

Een make and break relais heeft vier pinaansluitingen en een enkel hoogstroomcircuit. Het contact in een maak- of breekrelais is ofwel normaal open (NO), ofwel normaal gesloten (NC). De open of gesloten stand van het relais is afhankelijk van het ontwerp en wordt geregeld door het feit of het relais in rust is of onder spanning staat. Een normaal open relais (NO) heeft in rust een verbroken contact – het is open. Het omgekeerde geldt voor een normaal gesloten (NC) relais. Een normaal gesloten relais in rust heeft een gesloten contact. Typisch wordt het relais manueel geschakeld met een druk- of tuimelschakelaar – een alledaags voorbeeld hiervan is het contactslot van een auto dat wordt gebruikt om de motor te starten.

Wisselrelais:

Een wisselrelais is gebouwd met twee circuits in plaats van één en vijf pinnen in plaats van vier. In plaats van één enkel hoogspanningscircuit te maken en te verbreken, wisselt het het sluiten en openen van twee circuits af – “omschakelen” welk circuit open of gesloten is. Een typisch voorbeeld van een wisselrelais in gebruik is te zien in de werking van koplampen van voertuigen. Het relais kan tussen de circuits schakelen om naar behoefte grootlicht of dimlicht te activeren. Een ander alledaags voorbeeld is het airconditioningsysteem van de auto. Een wisselrelais wordt gebruikt om het verwarmings-/koelsysteem te activeren, afhankelijk van de instelling van de thermostaat. De een of de ander zal werken, maar nooit beide tegelijk.

Single Pole Single Throw v. Single Pole Double Throw:

Make & break relais worden soms aangeduid als Single Pole Single Throw relais. Omschakelrelais worden soms aangeduid als Single Pole Double Throw relais. Hoewel er andere soorten relais bestaan – Changeover en Make & Break zijn veruit de twee meest gebruikte in de automobielindustrie.

Relais spoel & Contact Terminologie:

De aansluitklemmen van een relais zijn genummerd met behulp van een identificatiesysteem dat bekend staat als DIN 72552. Dit systeem werd ontwikkeld in de Duitse automobielindustrie en is sindsdien over de hele wereld overgenomen als de standaardmethode voor het labelen en identificeren van elektrische aansluitklemmen. DIN 72552 kent een numerieke code toe die de functie van elke pen/klem in een relais duidelijk omschrijft. De onderstaande tabel toont de codes die in relais voor de automobielsector worden gebruikt.

85 Relaisspoel negatief
86 Relaisspoel positief
87 Gemeenschappelijk contact
87a Normaal gesloten contact (NC)
87b Normaal open contact (NO)
88 Gemeenschappelijk contact 2
88a Normaal gesloten contact 2
88a Normaal open contact (NO)
87b Gesloten Contact 2
88b Normaal Open Contact 2
30 Feed/ Line In Positive

Diodes & Weerstanden in relais

Sommige automotive relais zijn ontworpen met ingebouwde diodes of weerstanden. Deze apparaten helpen spanningspieken in de spoel te onderdrukken en beschermen het elektronische circuit.

Diode Relais Bescherming:

Wanneer de spanning wordt verwijderd en een relais spanningsloos wordt gemaakt, stort het magnetisch veld in. Dit kan resulteren in een spanningspiek in de tegenovergestelde richting. Deze lage stroomstoten kunnen aanzienlijk hoge spanningen hebben, vaak tot 100 volt. Om beschadiging van gevoelige stroomopwaartse elektronische schakelingen te voorkomen, kan een diode over de spoel worden geplaatst. De diode absorbeert en dissipeert de kortstondige spanningspiek en beschermt stroomopwaartse schade.

Resistor Relais Protection:

Resistors kunnen worden gebruikt om bescherming te bieden die vergelijkbaar is met een diode in het vorige voorbeeld. Ook zij kunnen spanningspieken absorberen die het gevolg zijn van een plotselinge ineenstorting van het magnetische veld. Een weerstand laat echter een kleine stroom lopen en is niet zo effectief als een diode bij het absorberen van een spanningspiek. Het voordeel van een weerstand ten opzichte van een diode is dat hij niet gevoelig is voor polariteit en dat de 12 V zowel op klem 85 als op klem 86 kan worden aangesloten (conform DIN 72552).

Micro-relais vs. standaardrelais – wat is het verschil?

Een microrelais is een kleinere versie van het populairdere standaardrelais en wordt gebruikt als er weinig ruimte is. Opmerking: een standaardrelais wordt ook wel eens een ‘minirelais’ genoemd. Micro-relais zijn compacter dan het standaardformaat en zijn een ideale keuze wanneer u ruimte moet besparen – bijvoorbeeld in een zekeringkast van een geldautomaat die met mini-zekeringen is uitgerust. Ze hebben een kleinere rechthoekige vorm in vergelijking met de vierkante kubusvorm van het standaardrelais. Micro-autorelais gebruiken een ander identificatiesysteem voor de klemmennummers dan standaard-minirelais. Zie de onderstaande lijst voor de nummering van de aansluitklemmen van microrelais:

1: (4,8 mm) Spoel
2: (4,8 mm) Spoel
3: (6.3mm) Gemeenschappelijke Verbinding aan Terminals
4: (4.8mm) Normaal Gesloten (NC)
5: (6.3mm) Normaal Open (NO)

Relais in Auto’s:

Een auto kan tot twintig relais bevatten en deze kunnen overal in de auto zijn aangebracht. Echter gemeenschappelijke locaties voor hun installatie zijn in de motorruimte achter de kick panelen en onder het dashboard. Zekering blok covers hebben vaak een elektrisch schema waarin de positie en locatie van zekeringen en auto-relais binnen het blok.

Dat zou het antwoord moeten zijn op de vraag die we al zo vaak hebben gehoord – wat is een relais in een auto?

Winkel Truck & Aanhangwagens Lichten en Accessoires: Klik hier